Grand Prix Itálie (XXII Gran Premio d'Italia) byla 7. závodemsezóny 1951, který se konal 16. září 1951 na okruhuAutodromo Nazionale Monza. V závodě zvítězilAlberto Ascari na vozeFerrari.
Tým Alfa Romeo SpA přijel doItálie prakticky potvrdit titul mistra světa pro Juana Manuela Fangia, který vedl o 10 bodů před Ascarim na Ferrari, a pomáhat mu měliGiuseppe Farina,Toulo de Graffenried aFelice Bonetto. Ferrari muselo vyhrát, aby před poslední velkou cenou mohlo pomýšlet na titul a Scuderia Ferrari vyrukovala s vůbec nejsilnější sestavou;Alberto Ascari,Luigi Villoresi,Piero Taruffi,José Froilan González, kteří ve svých rukou třímali superrychléFerrari 375 poháněné 12 válcovým V motorem. Další Ferrari sedlali soukromníciChico Landi (Ferrari 375),Rudi Fischer (Ferrari 212) aPeter Whitehead (Ferrari 125).Talbot přestal být podporován továrnou a do závodu se s těmito vozy představili jen soukromníciLouis Rosier,Louis Chiron,Pierre Levegh,Yves Giraud-Cabantous,Johnny Claes aJacques Swaters, kteří bodovali jen sporadicky, protože překonat rudou hradbu v podobě vozůFerrari aAlfa Romeo bylo nemožné. Dalším francouzským týmem byl Equipe Gordini, ale čtyřválcové motory ve vozechSimca Gordini T15 nestačili na konkurenci a tak pilotiRobert Manzon,André Simon aMaurice Trintignant nemohli pomýšlet na bodové ohodnocení. Jediným britským týmem byl BRM Ltd, který připravil vozyBRM P15, pilotovanéReg Parnellem a Keni Richardsonem.
Poté, coFerrari vyhrálo předchozí dva závody ve Velké Británii a v Německu,Juan Manuel Fangio vrátil úder v nemistrovském závodě vBari. Již kvalifikace ukázala vyrovnanost obou týmů, v první řadě stáli dvě Alfy a dvě Ferrari. Druhá řada byla opět rudá a jen zelenéBRM Rega Parnella narušovala její kompletnost. BRM nakonec oba své vozy stáhl a do závodu neodstartovaly pro problémy s mazáním.
Nejlépe odstartoval Fangio s Ascarim, který se ve třetím kole před Fangia dostal. Poté se strhla bitva o vedení právě mezi oběma aktéry v boji o titul. Mezitím odstoupily dvě Alfy, v prvním kole de Graffenried a v šestém kole Farina, i když Farina dokázal převzít vůz po Bonettim a dojet na třetím místě. Ve třináctém kole musel Fangio do boxu a na čele se ocitla hned trojice vozů Ferrari (Ascari, Gonzalez, Villoresi). Ascari s Gonzalezem své pozice již nikomu nepřepustili, mezitím se strhl boj o třetí příčku. Nejprve se Bonetto prosmykl před Villoresiho a vzápětí ho zdolal i Fangio, který se po návratu na trať propadl na páté místo. Ve třicátém kole se v Bonettově voze objevil Farina a po Fangiově odstoupení ve 39 kole zachránil Alfě třetí příčku. Ze zbytku světa se nejlépe dařilo, na šesté pozici, Simonovi na Simce, který ovšem ztrácel na italské vozy 6 kol. Vítězství Ascariho a odstoupení Fangia udělalo šampionát ještě zajímavějším, neboť rozdíl mezi oběma kandidáty byly pouhé dva body
- Poznámky
- ^1Je zde použita šablona
{{Note}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. – Včetně bodu navíc za nejrychlejší kolo. - ^2Je zde použita šablona
{{Note}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. – Jean Behra tajně nahradil Trintignanta, kterému nebylo dobře. Tým o tom neinformoval organizátory, protože by tým přišel o část startovného. Behra si dokonce vzal Trintignantovu přilbu, aby se zamaskoval.
Giuseppe Farina 1'56.5 Alfa Romeo- 5. nejrychlejší kolo pro Giuseppe Farinu
- 12. nejrychlejší kolo pro Alfu Romeo
- 5. nejrychlejší kolo pro Itálii
- 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 40
- 1-3 kolo Juan Manuel Fangio
- 4-7 kolo Alberto Ascari
- 8-13 kolo Juan Manuel Fangio
- 14-80 kolo Alberto Ascari
Juan Manuel Fangio 1'53.2 Alfa Romeo- 8. Pole position pro Juana Manuela Fangia
- 10. Pole position pro Alfu Romeo
- 9. Pole position pro Argentinu
- 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 38
- V závodě debutovali Chico Landi, Ken Richardson, Hans Stuck
- Byly představeny vozy Alfa Romeo 159M, OSCA 4500G
- První pole positions pro startovní číslo 38
- První nejrychlejší kolo pro startovní číslo 40
- 10 pole positions pro Alfu Romeo
- ↑Italy 1951 - Qualifications • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-05].Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑LANG, Mike.Grand Prix! Vol 1. [s.l.]: Haynes Publishing Group, 1981.ISBN 0-85429-276-4. S. 35. Je zde použita šablona
{{Cite book}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑1951 Italian Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-25].Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 18 January 2015. Je zde použita šablona
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑Italy 1951 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-01].Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Reg Parnell
Toulo de Graffenried
André Simon
Chico Landi
Louis Chiron
Johnny Claes
Hans Stuck
Giuseppe Farina 1'56.5 Alfa Romeo
Juan Manuel Fangio 1'53.2 Alfa Romeo
USA
Francie.svg)
Velká Británie
Švýcarsko
Obrázky, zvuky či videa k tématuGrand Prix Itálie 1951 na Wikimedia Commons