| Formule 2 | |
|---|---|
 | |
| Nadřazené odvětví | |
| není | |
| Disciplíny | |
| Mistrovství Evropy jezdců / Mistrovství světa jezdců | |
| Vrcholné soutěže | |
| Mistrovství Evropy | 1967-1984 |
| FIA Mistrovství Formule 2 | 2009-2012 2017-dosud |
| Mezinárodní federace | |
| Název | Mezinárodní automobilová federace |
| Založena | 1904 |
| Web | www.formula2.net |
| Národní svaz | |
| Název | Ústřední automotoklub ČR |
| Založen | 1993 |
| Web | www.uamk-cr.cz |
Formule 2 (Formula Two zkráceněF2) je seriálautomobilových závodů promonoposty na okruhu. V roce1948 byla přidružena doFIA jako třída kadet proformule 1, čímž byla vytvořena postupováhierarchie pro monoposty –F1, F2 aF3.
Formule 2 vznikla už v době předdruhou světovou válkou. Tehdy se nazývala voiturette („malolitrážní automobil“). Smyslem seriálu bylo umožnit málo zkušeným jezdcům získat levné závodní auto a hlavně možnost účastnit se závodů. Největší rozdíl mezi F1 a F2 byl v motorech. Zatímco voiturette používala 1500 cm³ v královské třídě, která jezdilaGrand Prix, v F1 byly povoleny motory o objemu 3000 cm³ s přeplňováním nebo 4500 cm³ atmosférické.
Po válce vzniká Formule A a B (následně Formule 1 a 2). Formule A se rozhodla pokračovat v načaté cestě s vozy předválečné výroby s motory o objemu 4500 cm³ bez dmýchadla.Voiturette s motory 1500 cm³ s přeplňováním se označovala jako formule B.FIA v roce1948 pojmenovala kategorii, která připravovala jezdce na silnější kategorii, např. Formule 2.
Menší a slabší motory (2000 cm³ nebo 750 cm³ s kompresorem) byly montovány do mnohem menších a lehčích vozů a hlavně levnějších než formule 1. To byly aspekty, které dávaly odvahu novým konstruktérům vstoupit na závodní dráhu, tak jako třebaCooper, kteří by jen těžko mohli konkurovat ostříleným stájím v F1. Především v prvních letech byla formule 1 velmi drahou záležitostí a činila potíže i bohatým automobilkám, jako bylaAlfa Romeo, která po dvou úspěšných letech F1 opustila. Ročníky1952 a1953 byly vypsány pro vozy Formule 2 (zbylé a především privátní stáje F1 se zúčastnily závodů, které se do mistrovství nezapočítávaly).
Piero Taruffi Cisitalia D46 – Fiat
Používání vozů F2 v šampionátuFormule 1 donutilo organizátory k rozhodnutí od roku1954 vypsat šampionát pro vozy s motory 2500 cc (to byl krok, který vzbudil ohromný zájem mezi konstruktéry). Ze stejných důvodů je v roce1957 zavedeno pravidlo o motorech 1500 cc pro Formuli 2. Ta se stává kořistí vozů Cooper s motorem vzadu, převzatého zFormule 3 a ze sportovních vozůPorsche, navržených na základě vozu RSK.Ferrari zpočátku zaměřuje pozornost na vývoj vozu Dino 156 jako vozu F2, používajíc stále motor vpředu. Nejúspěšnějším motorem tohoto období bylCoventry Climax FPF se čtyřmi válci, následován méně používanýmBorgward se 16 ventily.
Modifikovaný vůz F2Cooper zvítězil ve své první Grand Prix Formule 1 v roce1958. Zahájil tak nové období vozů s motorem vzadu. Epocha motorů o objemu 1500 cc byla krátká, ale dala vzniknout nové sérii pojmenované jakoFormule Junior, která na nějaký čas nahradila vozyFormule 3 a posléze také Formuli 2 až do roku1963.
Jack Brabham CooperFormule Junior byla založena v roce1959, aby nahradila problematické F3 a F2, ale brzy se ukázalo, že bude snazší oživit obě krachující disciplíny pod Formulí 1.Renesanci zažívají Formule 2 a Formule 3 v roce1964. Pro Formuli 3 se přemýšlí o motorech o objemu 1000 cc (jen jednoduchých agregátů používaných až doposud ve Formuli Junior), zatímco Formule 2 měla být ve volbě motorů liberálnější. Formule 2 začala být zajímavá i pro stáje z F1 a začínají tak vznikat jejich juniorky. Nejpoužívanějším motorem jeCosworth aHonda, dále takéFIAT,BMC aBRM.
Formule 2:
S koncem 60. let Formule 1 získává na síle a zaměřuje svou pozornost na silnější 3litrové motory. Vzniká tak propastný rozdíl mezi F1 s motorem o objemu 3000 cc a F2 s 1000 cc. V roce1967 proto vzniká nová F2 s motorem 1600 cc. Nejdůležitějším jeCosworth FVA, vytvořený se 16 ventily V4 pro vůzFord Cortina, který byl základem legendárního DFV. Další výborné motory připraviloBMW a také V6 DinoFerrari.
Mnozí piloti Formule 1 se účastní i závodů Formule 2 a při některýchVelkých cenách Formule 1 je povoleno užití jak F1 tak F2, např.Grand Prix Německa na tratiNürburgring.Jacky Ickx si tu odbyl první start v šampionátu Formule 1 právě s vozem Formule 2. Dokázal zajet pátý nejlepší čas při tréninku.Jim Clark, známý pilot a několikanásobný mistr Formule 1, nalezl smrt ve voze Formule 2 na tratiHockenheimring.
Mistrovství světa pro tuto kategorii chybí. V roce 1967 vzniká alespoň mistrovství Evropy a slučuje tak nespočet národních šampionátů, které v 60. letech zahlcují Evropu.
K novým změnám dochází v roce1972. Zvyšuje se výkon a objem na 2000 cc.Cosworth BDs aBMW byly dominantními dodavateli motorů. Od roku1976 vstupem továrního týmuRenault dochází k další změně, která, jak se později ukáže, F2 zahubí. Tou změnou je speciální vývoj a používání závodních motorů V6 oproti dosud používaným levným sériovým motorům. Také bohatý sponzor Elf usnadní mnohým mladým Francouzům cestu k nejvyšším příčkám.
Počínání Renaultu vyprovokovalo ostatní automobilky k podobným krokům a začíná honba za úspěchem. Závodní motory začínají vyrábět u Alfy Romeo, Ferrari, BMW a Hondy. Další specializované firmy ladí podvozky a další motory. Formule 2 se stává neúměrně drahou a s koncem sezóny1984 zaniká. V roce1985 vznikáFormule 3000, která F2 na 20 let nahradí. Protože se ale historie opakuje, v roce2004 zaniká i F3000. VznikáGP2 Series označení, které mnozí chápou jako návrat k původnímu názvu Formule 2 (Grand Prix F2).
V roce2009 se Formule 2 obnovila. Titul získal ŠpanělAndy Soucek. Nejvíc na sebe série upozornila smrtíHenryho Surteese (synaJohna Surteese – mistra světa v motorkách i Formuli 1) při závodu vBrands Hatchi.V prosinci 2012 provozovatel Formule 2 MotorSport Vision oznámil, že série v roce 2013 nebude spuštěna a končí.
V roce2017 byla Formule 2 znovu obnovena. Nahradila tím sérii závodůGP2 Series.
Obrázky, zvuky či videa k tématuFormule 2 na Wikimedia Commons
