| 32. sezóna mistrovství světa vozůFormule 1 (1981) | |
|---|---|
 | |
| Obecné informace | |
| Počet závodů | 15 |
| Počet pilotů | 36 |
| Počet týmů | 17 |
| Pohár jezdců | |
| První |  Nelson Piquet 50 b.(Brabham–Ford) |
| Druhý |  Carlos Reutemann(Williams–Ford) |
| Třetí |  Alan Jones(Williams–Ford) |
| Pohár konstruktérů | |
| První |  Williams 95 b. |
| Formule 1 | |
◄ 1980  1982► | |
XXXII.Mistrovství světa jezdců F1 aXXIV.pohár konstruktérů zahájila19. ledna schůzka dvou znepřátelených stran, FOCA a FISA, ve starém sídle Ferrari v Modeně. K vyhrocení došlo již při loňské sezóně, kdy se obě strany nedohodly na zákazu používání bočních lišt. Výsledkem schůzky u Ferrariho byl kompromisDohoda o svornosti, podle níž měla FISA nadále vydávat pravidla a propozice Velkých cen a dbát na jejich dodržování. Dále měla povolovat a řídit všechny Grand Prix a vést administrativu mistrovství světa. FOCA dostala právo vést jednání o finančních otázkách s pořadateli závodů.
Boduje prvních 6 jezdců podle klíče:
Nové předpisy platné od1. ledna1981, byly vytvořené pro větší bezpečnost, zakázaly používání dvoudobých, naftových a Wankelových motorů. Nebyly povoleny zadní pohyblivé aerodynamické přítlačné plochy a pohyblivé boční těsnicí lišty, zvýšila se minimální hmotnost vozu z 575 kg na 585 kg. Dále byl vyvinut tlak na konstruktéry, aby zpevnili přední část vozu k lepší ochraně nohou jezdce při nehodě.
Změny technických předpisů přinesly i řadu problémů. Asociaci konstruktérů (FOCA)vadil především článek o zákazu a omezení aerodynamických prvků. Vypukl tak vleklý spor mezi FOCA a FISA o zástěrky (tak se říkalo lištám mezi přední a zadní nápravou, sahající k vozovce, jejím účelem bylo vytvoření podtlaku pod vozem a tím dosáhnout zvýšení přítlaku).
Colin Chapmann připravil pro sezónu 1981 zvláštní konstrukci vozu typ 88. Lotus 88 přišel s koncepcí dvou šasi, který měl obejít zákazzástěrek. Vůz měl vnější karosérii, která se za jízdy působením proudícího vzduchu přisála k vozovce a prakticky tak nahradila funkci zástěrek. Vnitřní karosérie nesla závěsy kol a motor a zachovávala jízdní vlastnosti podvozku. Na protest ostatních týmů však Lotus 88 nikdy nezávodil, neboť nesplňoval ustanovení o minimální světlé výšce 60 mm. V pravidlech ale nebylo zmíněno zda stanovenou výšku musí vůz splňovat v klidu nebo za jízdy. Lotus splňoval tuto klauzuli pouze v klidu, za jízdy se jeho světlá výška snížila. Zatímco Lotus nevyhověl výkladu pravidel, vozy Brabham BT49, u kterých se světlá výška regulovala hydraulicky, byl shledán v naprostém souladu s pravidly. Stáj Lotus proto byla nucena nastupovat v šampionátu s typem 81 a 87.
| Datum | Grand Prix | Náhled | Akce | Jezdec | Vůz | Stav MS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. GP |  USA Západ(Výsledky) |  | Závod | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | Alan Jones |
| Kolo | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole |  Riccardo Patrese | Arrows-Ford Cosworth A3 | ||||
| 2. GP | Brazílie (Výsledky) |  | Závod | Carlos Reutemann | Williams-Ford Cosworth FW07C | |
| Kolo |  Marc Surer | Ensign-Ford Cosworth N180B | ||||
| Pole | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | ||||
| 3. GP | Argentina (Výsledky) |  | Závod | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | Carlos Reutemann |
| Kolo | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | ||||
| Pole | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | ||||
| 4. GP |  San Marino(Výsledky) |  | Závod | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | |
| Kolo |  Gilles Villeneuve | Ferrari 312T3 | ||||
| Pole | Gilles Villeneuve | Ferrari 312T3 | ||||
| 5. GP |  Belgie(Výsledky) |  | Závod | Carlos Reutemann | Williams-Ford Cosworth FW07C | |
| Kolo | Carlos Reutemann | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | Carlos Reutemann | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| 6. GP |  Monako(Výsledky) |  | Závod | Gilles Villeneuve | Ferrari 312T3 | |
| Kolo | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | ||||
| 7. GP |  Španělsko(Výsledky) |  | Závod | Gilles Villeneuve | Ferrari 312T3 | |
| Kolo | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole |  Jacques Laffite | Ligier-Matra JS17 | ||||
| 8. GP | Francie (Výsledky) |  | Závod | Alain Prost | Renault RE20B | |
| Kolo | Alain Prost | Renault RE20B | ||||
| Pole | René Arnoux | Renault RE20B | ||||
| 9. GP | Velká Británie (Výsledky) |  | Závod | John Watson | McLaren-Ford Cosworth M29F | |
| Kolo | René Arnoux | Renault RE20B | ||||
| Pole | René Arnoux | Renault RE20B | ||||
| 10. GP |  Německo(Výsledky) |  | Závod | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | |
| Kolo | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | Alain Prost | Renault RE20B | ||||
| 11. GP |  Rakousko(Výsledky) |  | Závod | Jacques Laffite | Ligier-Matra JS17 | |
| Kolo | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | René Arnoux | Renault RE20B | ||||
| 12. GP |  Nizozemsko(Výsledky) |  | Závod | Alain Prost | Renault RE20B | Nelson Piquet |
| Kolo | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | Alain Prost | Renault RE20B | ||||
| 13. GP | Itálie (Výsledky) |  | Závod | Alain Prost | Renault RE20B | Carlos Reutemann |
| Kolo | Carlos Reutemann | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | René Arnoux | Renault RE20B | ||||
| 14. GP | Kanada (Výsledky) | .svg) | Závod | Jacques Laffite | Ligier-Matra JS17 | |
| Kolo | John Watson | McLaren-Ford Cosworth M29F | ||||
| Pole | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | ||||
| USA
|  | Zrušeno | -- | |||
| 15. GP | USA (Výsledky) |  | Závod | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | Nelson Piquet |
| Kolo | Didier Pironi | Brabham-Ford Cosworth BT49 | ||||
| Pole | Carlos Reutemann | Williams-Ford Cosworth FW07C |
| Datum | Grand Prix | Okruh | Náhled | Vítěz | Vůz | Výsledky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7. únor |  Jihoafrická republika | Kyalami | Carlos Reutemann | Williams FW07C | Výsledky |
| * | Jezdec | Body | Vítězství | Podium | Pole |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nelson Piquet | 50 | 3 | 7 | 4 |
| 2 | Carlos Reutemann | 49 | 2 | 7 | 2 |
| 3 | Alan Jones | 46 | 2 | 6 | |
| 4 | Jacques Laffite | 44 | 2 | 7 | 1 |
| 5 | Alain Prost | 43 | 3 | 6 | 2 |
| 6 | John Watson | 27 | 1 | 4 | |
| 7 | Gilles Villeneuve | 25 | 2 | 3 | 1 |
| 8 | Elio de Angelis | 14 | |||
| 9 | René Arnoux | 11 | 1 | 4 | |
| 10 |  Hector Rebaque | 11 | |||
| 11 | Riccardo Patrese | 10 | 2 | 1 | |
| 12 | Eddie Cheever | 10 | |||
| 13 | Didier Pironi | 9 | |||
| 14 | Nigel Mansell | 8 | 1 | ||
| 15 | Bruno Giacomelli | 7 | 1 | ||
| 16 | Marc Surer | 4 | |||
| 17 | Mario Andretti | 3 | |||
| 18 | Andrea de Cesaris | 1 | |||
| 19 | Patrick Tambay | 1 | |||
| 20 |  Slim Borgudd | 1 | |||
| 21 |  Eliseo Salazar | 1 | |||
| 22 | Jean-Pierre Jarier | 0 | |||
| 23 | Siegfried Stohr | 0 | |||
| 24 |  Derek Daly | 0 | |||
| 25 | Chico Serra | 0 | |||
| 26 | Michele Alboreto | 0 | |||
| 27 |  Keke Rosberg | 0 | |||
| 28 | Brian Henton | 0 | |||
| 29 | Jan Lammers | 0 | |||
| 30 | Piercarlo Ghinzani | 0 | |||
| 31 | Ricardo Zunino | 0 | |||
| — | Beppe Gabbiani | 0 | |||
| — | Jean-Pierre Jabouille | 0 | |||
| — | Derek Warwick | 0 | |||
| — | Miguel Angel Guerra | 0 | |||
| — |  Ricardo Londono | 0 | |||
| — | Giorgio Francia | 0 |
| * | Vůz | Body |
|---|---|---|
| 1 | Williams | 95 |
| 2 | Brabham | 61 |
| 3 | Renault | 54 |
| 4 | Ligier | 44 |
| 5 | Ferrari | 34 |
| 6 | McLaren | 28 |
| 7 | Lotus | 22 |
| 8 | Tyrrell | 10 |
| 9 | Alfa Romeo | 10 |
| 10 | Arrows | 10 |
| 11 | Ensign | 5 |
| 12 | Theodore | 1 |
| 13 | ATS | 1 |
| * | Jezdec | Body |
|---|---|---|
| 1 | FrancieFrancie | 108 |
| 2 | BrazílieBrazílie | 50 |
| 3 | ArgentinaArgentina | 49 |
| 4 | AustrálieAustrálie | 46 |
| 5 | Velká Británie | 35 |
| 6 | ItálieItálie | 32 |
| 7 | KanadaKanada | 25 |
| 8 | USA | 13 |
| 9 | MexikoMexiko | 11 |
| 10 | ŠvýcarskoŠvýcarsko | 4 |
| 11 | ŠvédskoŠvédsko | 1 |
| 12 | ChileChile | 1 |
Obrázky, zvuky či videa k tématuFormule 1 v roce 1981 na Wikimedia Commons| Mistrovství světa vozůFormule 1 | |
|---|---|
1950 •1951 •1952 •1953 •1954 •1955 •1956 •1957 •1958 •1959 •1960 •1961 •1962 •1963 •1964 •1965 •1966 •1967 •1968 •1969 •1970 •1971 •1972 •1973 •1974 •1975 •1976 •1977 •1978 •1979 •1980 •1981 •1982 •1983 •1984 •1985 •1986 •1987 •1988 •1989 •1990 •1991 •1992 •1993 •1994 •1995 •1996 •1997 •1998 •1999 •2000 •2001 •2002 •2003 •2004 •2005 •2006 •2007 •2008 •2009 •2010 •2011 •2012 •2013 •2014 •2015 •2016 •2017 •2018 •2019 •2020 •2021 •2022 •2023 •2024 •2025 •2026 | |
