SezónaFormule 1 1979 byla 30. sezónou Mistrovství světaFormule 1, závodní série pořádané pod hlavičkouMezinárodní automobilové federace (FIA). Sezóna zahrnovala 15. mistrovských a 3 nemistrovské závody. Mistrovství světa se konalo mezi 21. lednem a 7. říjnem.
Jody Scheckter vyhrál šampionát jezdců s týmovým kolegouGillesem Villeneuvem na druhém místě.Ferrari vyhrálo mistrovství konstruktérů. Byl to čtvrtý zisk poháru mezi konstruktéry týmu za pět let a další následovaly, ale bylo to jejich poslední mistrovství jezdců na dalších21 let.
Byla to poslední sezóna pro mistra světa Formule 1 z roku1976Jamese Hunta.
| Účastník | Konstruktér | Šasi | Motor | Pneumatiky | Číslo | Jezdci | Závody |
|---|
 Martini Racing Team Lotus | Lotus-Ford | 79
80 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 1 |  Mario Andretti | Vše |
|---|
| 2 |  Carlos Reutemann | Vše |
Team Tyrrell
Candy Tyrrell Team | Tyrrell-Ford | 009 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 3 |  Didier Pironi | Vše |
|---|
| 4 | Jean-Pierre Jarier | 1–9, 12–15 |
| Geoff Lees | 10 |
 Derek Daly | 11 |
| 33 | 14–15 |
| Parmalat Racing Team | Brabham-Alfa Romeo | BT46
BT48 | Alfa Romeo 115-12 3,0F12
Alfa Romeo1260 3,0V12 | G | 5 |  Niki Lauda | 1–13 |
|---|
| 6 |  Nelson Piquet | 1–13 |
| Brabham-Ford | BT49 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | 5 | Ricardo Zunino | 14–15 |
|---|
| 6 | Nelson Piquet | 14–15 |
Marlboro Team McLaren
Löwenbräu Team McLaren | McLaren-Ford | M26
M28
M28B
M28C
M29 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 7 | John Watson | Vše |
|---|
| 8 | Patrick Tambay | Vše |
 ATS Wheels | ATS-Ford | D2
D3 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 9 | Hans-Joachim Stuck | Vše |
|---|
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | 312T3
312T4
312T4B | Ferrari 015 3,0F12 | M | 11 |  Jody Scheckter | Vše |
|---|
| 12 |  Gilles Villeneuve | Vše |
| Fittipaldi Automotive | Fittipaldi-Ford[1] | F5A
F6
F6A | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 14 | Emerson Fittipaldi | Vše |
|---|
| 19 | Alex Ribeiro | 14–15 |
| Équipe RenaultElf | Renault | RS01
RS10 | Renault-Gordini EF1 1.5V6t | M | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Vše |
|---|
| 16 | René Arnoux | Vše |
Samson Shadow Racing
Interscope Shadow Racing
Shadow Racing | Shadow-Ford | DN9 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 17 |  Jan Lammers | Vše |
|---|
| 18 | Elio de Angelis | Vše |
Olympus Cameras Wolf Racing
Michelob Wolf Racing | Wolf-Ford | WR7
WR8
WR9 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 20 | James Hunt | 1–7 |
|---|
 Keke Rosberg | 8–15 |
| Team Ensign | Ensign-Ford | N177
N179 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 22 | Derek Daly | 1–7 |
|---|
| Patrick Gaillard | 8–12 |
 Marc Surer | 13–15 |
| Team Merzario | Merzario-Ford | A1B
A2
A4 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 24 | Arturo Merzario | 1–6, 8–15 |
|---|
| Gianfranco Brancatelli | 7 |
| Ligier Gitanes | Ligier-Ford | JS11 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 25 | Patrick Depailler | 1–7 |
|---|
 Jacky Ickx | 8–15 |
| 26 | Jacques Laffite | Vše |
| Albilad-Saudia Racing Team | Williams-Ford | FW06
FW07 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 27 |  Alan Jones | Vše |
|---|
| 28 | Clay Regazzoni | Vše |
| Warsteiner Arrows Racing Team | Arrows-Ford | A1
A2 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 29 | Riccardo Patrese | Vše |
|---|
| 30 | Jochen Mass | Vše |
 Team Rebaque | Lotus-Ford | 79 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 31 | Héctor Rebaque | 1–6, 8–12 |
|---|
| Rebaque-Ford | HR100 | 13–15 |
|---|
| Autodelta | Alfa Romeo | 177
179 | Alfa Romeo 115-12 3,0F12
Alfa Romeo 1260 3,0V12 | G | 35 | Bruno Giacomelli | 6, 8, 13, 15 |
|---|
| 36 | Vittorio Brambilla | 13–15 |
| Willi Kauhsen Racing Team | Kauhsen-Ford | WK | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 36 | Gianfranco Brancatelli | 5–6 |
|---|
Mezi vedoucími týmy pro tuto sezónu došlo k několika významným změnám, protože smrt švédského jezdceRonnieho Petersona v září předchozího roku vyvolala kolotoč některých z nejuznávanějších jezdců na startovním roštu:
- Úřadující mistrovský týmLotus podepsali místo PetersonaCarlose Reutemanna zFerrari. Ferrari vzaloJodyho Schecktera, aby zaplnilo mezeru, a týmWolf na jeho místo angažovalJamese Hunta.
- McLaren původně podepsal Petersona, aby nahradil Hunta, ale když Peterson zemřel, byl místo něj podepsán britský kolegaJohn Watson. Jeho místo vBrabhamu zaujal vysoce uznávaný, ale nezkušenýNelson Piquet, který za tým odjel poslední závod minulé sezóny.
- Tyrrell přilákal bývalého jezdce LotusuJeana-Pierra Jariera místoPatricka Depaillera, který přestoupil doLigieru. Francouzský tým získal aktivaMatry pro svůj vstup do Formule 1, ale před sezónou 1979 ztratil tovární podporu. Tým si zajistil smlouvu na motoryFord-Cosworth, stejně jako většina týmů.
- Clay Regazzoni přestoupil zeShadow doWilliamsu, zatímcoRené Arnoux přestoupil doRenaultu pro svou druhou sezónu. Oba týmy poprvé rozšířily své působení na dva vozy.
- Hans-Joachim Stuck se přestěhoval doATS, takže tým Shadow měl dvě volná místa. PodepsalJana Lammerse aElia de Angelise, oba debutovali ve Formuli 1.
- Arrows nahradilRolfa StommelenaJochenem Massem.
- Po sérii závodů, ve kterých se mu nepodařilo dojet do cíle,James Hunt ukončil kariéru v polovině sezóny a připojil se k BBC Sport jako komentátor. Jeho místo zaujal budoucí šampionKeke Rosberg.
- Patrick Depailler utrpěl v červnu nehodu přizávěsném létání a zlomil si obě nohy.Ligier, který byl podporován francouzskou vládou, byl nucen najít jako náhradu francouzského jezdce, kterého našli ve francouzsky mluvícím BelgičanoviJacky Ickxovi.[2] Bylo to Ickxovo poslední závodění ve Formuli 1.
- Derek Daly byl propuštěn týmemEnsign a nahrazen debutantemPatrickem Gaillardem, který nepřinesl lepší výsledky. Nakonec se řízení ujal šampionFormule 2Marc Surer. Neuspěl, ale byl to pro něj dobrý vstup a nakonec strávil ve Formuli 1 osm let.
- Po jízdě v privatizovanémLotusu 79 debutovalHéctor Rebaque se svým vlastnoručně vyrobeným šasi Rebaque HR100 přiGrand Prix Itálie.
- V roce1976 seAlfa Romeo vrátila do Formule 1 jako dodavatel motorů proBrabham, ale konstruktér Carlo Chiti přesvědčil výrobce, aby vyvinul vlastní šasi.Alfa Romeo 177 debutovala přiGrand Prix Belgie 1979. Tým odstoupil od smlouvy o dodávkách s Brabhamem a nechal jej přejít na motoryFord-CosworthV8 dva závody před koncem sezóny. PodleNikiho Laudy to nebyl krok vpřed: během prvního tréninku s motorem V8 Rakušan náhle odstavil vůz a opustil tým, protože už neměl chuť "pokračovat v hlouposti jezdit v kruzích".[3] Na jeho místo nastoupil testovací jezdecRicardo Zunino.
- TýmFittipaldi rozšířil své působení na dva vozy dva závody před koncem sezóny.
| Pořadí | Grand Prix | Okruh | Datum |
|---|
| 1 | Grand Prix Argentiny | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez,Buenos Aires | 21. leden |
|---|
| 2 | Grand Prix Brazílie | Autodromo de Interlagos,São Paulo | 4. únor |
|---|
| 3 | Grand Prix Jihoafrické republiky | Kyalami Grand Prix Circuit,Midrand | 3. březen |
|---|
| 4 | Grand Prix USA Západ | Long Beach Street Circuit,Kalifornie | 8. duben |
|---|
| 5 | Grand Prix Španělska |  Circuito Permanente Del Jarama,Madrid | 29. duben´ |
|---|
| 6 | Grand Prix Belgie | Circuit Zolder,Heusden-Zolder | 13. květen |
|---|
| 7 | Grand Prix Monaka |  Circuit de Monaco,Monte Carlo | 27. květen |
|---|
| 8 | Grand Prix Francie | Dijon-Prenois,Prenois | 1. červenec |
|---|
| 9 | Grand Prix Velké Británie | Silverstone Circuit,Silverstone | 14. červenec |
|---|
| 10 | Grand Prix Německa | Hockenheimring,Hockenheim | 29. červenec |
|---|
| 11 | Grand Prix Rakouska | Österreichring,Spielberg | 12. srpen |
|---|
| 12 | Grand Prix Nizozemska | Circuit Zandvoort,Zandvoort | 26. srpen |
|---|
| 13 | Grand Prix Itálie | Autodromo Nazionale di Monza,Monza | 9. září |
|---|
| 14 | Grand Prix Kanady | le Notre-Dame Circuit,Montréal | 30. září |
|---|
| 15 | Grand Prix USA | Watkins Glen Grand Prix Course,New York | 7. říjen |
|---|
Body získalo šest nejlepších klasifikovaných jezdců. Mezinárodní pohár konstruktérů započítával pouze body jezdce s nejvyšším umístěním v každém závodě. Pro Mistrovství i Pohár se počítaly čtyři nejlepší výsledky z kol 1-7 a čtyři nejlepší výsledky z kol 8-15.
Čísla bez závorek jsou mistrovské body a čísla v závorkách představují celkový počet získaných bodů. Body byly udělovány v následujícím systému:
| Umístění | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. |
|---|
| Body | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|
| Zdroj:[7] |
|---|
| | Legenda k tabulce |
|---|
| Barva | Výsledek |
|---|
| Zlatá | Vítěz | | Stříbrná | 2. místo | | Bronzová | 3. místo | | Zelená | Bodované umístění | | Modrá | Nebodované umístění | | Dokončil neklasifikován (NC) | | Fialová | Odstoupil (Ret) | | Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) | | Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | | Černá | Diskvalifikován (DSQ) | | Bílá | Nestartoval (DNS) | | Závod zrušen (C) | Světle
modrá | Pouze trénoval (PO) | | Páteční testovací jezdec (TD) | Bez
barvy | Netrénoval (DNP) | | Vyřazen (EX) | | Nepřijel (DNA) | | Odvolal účast (WD) | | Nezúčastnil se (prázdné) | | Označení | Význam |
|---|
| Tučnost | Pole position | | Kurzíva | Nejrychlejší kolo | | † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. | | ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. | | Horní index | Umístění bodujících jezdců
ve sprintu |
|
| | Legenda k tabulce |
|---|
| Barva | Výsledek |
|---|
| Zlatá | Vítěz | | Stříbrná | 2. místo | | Bronzová | 3. místo | | Zelená | Bodované umístění | | Modrá | Nebodované umístění | | Dokončil neklasifikován (NC) | | Fialová | Odstoupil (Ret) | | Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) | | Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | | Černá | Diskvalifikován (DSQ) | | Bílá | Nestartoval (DNS) | | Závod zrušen (C) | Světle
modrá | Pouze trénoval (PO) | | Páteční testovací jezdec (TD) | Bez
barvy | Netrénoval (DNP) | | Vyřazen (EX) | | Nepřijel (DNA) | | Odvolal účast (WD) | | Nezúčastnil se (prázdné) | | Označení | Význam |
|---|
| Tučnost | Pole position | | Kurzíva | Nejrychlejší kolo | | † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. | | ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. | | Horní index | Umístění bodujících jezdců
ve sprintu |
|
Následující závody byly otevřené pro vozy Formule 1, ale nezapočítávaly se do mistrovství světa jezdců ve Formuli 1 ani do mistrovství světa konstruktérů ve Formuli 1.
V tomto článku byl použitpřeklad textu z článku1979 Formula One season na anglické Wikipedii.
- ↑abOfficial records of the 1979 International Cup as published in the 1980 FIA Yearbook refer to Fittipaldi as Copersucar, after the team's main sponsor.
- ↑Motor Sports, Washington Post, 24 June 1979, Page A1.
- ↑BENSON, Andrew. Niki Lauda obituary: 'A remarkable life lived in Technicolour'.BBC. 21 May 2019.Dostupné online [cit. 21 May 2019]. Je zde použita šablona
{{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑David Hayhoe, Formula 1: The Knowledge – 2nd Edition, 2021, page 35.
- ↑abSafety Improvements in F1 since 1963 [online]. [cit. 2024-02-05].Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑abSteven de Groote.F1 rules and stats 1980-1989 [online]. 1 January 2009 [cit. 2024-02-05].Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑World Championship points systems [online]. Forix, 18 January 2019 [cit. 2020-12-21].Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 24 September 2019. Je zde použita šablona
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑abcdFIA Yearbook 1980, Grey Section, page 84
Obrázky, zvuky či videa k tématuFormule 1 v roce 1979 na Wikimedia Commons