SezónaFormule 1 1977 byla 28. sezónou Mistrovství světaFormule 1, závodní série pořádané pod hlavičkouMezinárodní automobilové federace (FIA). Sezóna zahrnovala 17. mistrovských a 1 nemistrovský závod. Mistrovství světa se konalo mezi 9. lednem a 23. říjnem.
Niki Lauda vyhrál svůj druhý šampionát, přestožeMario Andretti vyhrál více závodů. Lauda nedokončil sezónu, opustil týmFerrari poté, co si zajistil titul přiGrand Prix USA 1977. Ferrari získalo svůj třetí titul konstruktérů v řadě a nový jezdecCarlos Reutemann prožil solidní sezónu.
Sezónu pokazila děsivá nehoda běhemGrand Prix Jihoafrické republiky:Tom Pryce se nedokázal vyhnout devatenáctiletému traťovému maršálovi Frederiku Jansenu van Vuurenovi, který se pokusil přejít trať. Ten byl zabit při srážce zabit, zatímco jeho hasicí přístroj zasáhl a zabil Pryce. Jeho vůz dojel na konec rovinky, kde se střetl sLigieremJacquese Laffitea. K další tragédii došlo, kdyžCarlos Pace přišel o život při letecké nehodě, jen o pár týdnů později.
| Účastník | Konstruktér | Šasi | Motor | Pneumatiky | Číslo | Jezdci | Závody |
|---|
 Marlboro Team McLaren | McLaren-Ford | M23
M26 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 1 | James Hunt | Vše |
|---|
| 2 |  Jochen Mass | Vše |
| 14 |  Bruno Giacomelli | 14 |
| 40 |  Gilles Villeneuve | 10 |
| First National City Elf Team Tyrrell | Tyrrell-Ford | P34 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 3 |  Ronnie Peterson | Vše |
|---|
| 4 |  Patrick Depailler | Vše |
John Player Team Lotus
Imperial International Team Lotus | Lotus-Ford | 78 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 5 |  Mario Andretti | Vše |
|---|
| 6 | Gunnar Nilsson | Vše |
| Martini Racing | Brabham-Alfa Romeo | BT45
BT45B | Alfa Romeo 115-12 3,0F12 | G | 7 | John Watson | Vše |
|---|
| 8 |  Carlos Pace | 1–3 |
| Hans-Joachim Stuck | 4–17 |
| 21 | Giorgio Francia | 14 |
Hollywood March Racing
Team Rothmans International
Lexington Racing
Team Sportsman Lager | March-Ford | 761B
771 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 9 | Alex Ribeiro | Vše |
|---|
| 10 |  Ian Scheckter | 1–2, 5–16 |
| Hans-Joachim Stuck | 3 |
| Brian Henton | 4 |
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | 312T2B | Ferrari 015 3,0F12 | G | 11 |  Niki Lauda | 1–15 |
|---|
| Gilles Villeneuve | 17 |
| 12 |  Carlos Reutemann | Vše |
| 21 | Gilles Villeneuve | 16 |
Rotary Watches Stanley-BRM
Stanley-BRM | BRM | P207
P201B | BRM P202 3,0V12
BRM P200 3,0V12 | G | 14 |  Larry Perkins | 2–3 |
|---|
| 29 |  Teddy Pilette | 13 |
| 35 | Conny Andersson | 5, 7–9 |
| Guy Edwards | 10 |
| Teddy Pilette | 14 |
| 40 | 11 |
| Interscope Racing | Penske-Ford | PC4 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 14 | Danny Ongais | 15–16 |
|---|
| Équipe Renault Elf | Renault | RS01 | Renault-Gordini EF1 1,5V6t | M | 15 | Jean-Pierre Jabouille | 10, 13–16 |
|---|
Ambrosio Shadow Racing
Ambrosio Tabatip Shadow Racing
Ambrosio Villiger Shadow Racing | Shadow-Ford | DN5B
DN8 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 16 | Tom Pryce | 1–3 |
|---|
| Renzo Zorzi | 4–5 |
| Riccardo Patrese | 6–7, 9–11, 13–14, 16–17 |
| Jackie Oliver | 8 |
| Arturo Merzario | 12 |
| Jean-Pierre Jarier | 15 |
| 17 | Renzo Zorzi | 1–3 |
| Alan Jones | 4–17 |
Durex Team Surtees
Beta Team Surtees | Surtees-Ford | TS19 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 18 | Hans Binder | 1–6, 15–17 |
|---|
| Larry Perkins | 7–9 |
| Patrick Tambay | 9 |
| Vern Schuppan | 10–13 |
| Lamberto Leoni | 14 |
| 19 | Vittorio Brambilla | Vše |
| Walter Wolf Racing | Wolf-Ford | WR1
WR2
WR3 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 20 | Jody Scheckter | Vše |
|---|
Team Tissot Ensign with Castrol
 Theodore Racing Hong Kong | Ensign-Ford | N177 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 22 |  Clay Regazzoni | Vše |
|---|
| Jacky Ickx | 6 |
| 23 | Patrick Tambay | 10–17 |
Penthouse Rizla+. Racing
Hesketh Racing | Hesketh-Ford | 308E | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 24 | Rupert Keegan | 5–16 |
|---|
| 25 | Harald Ertl | 5–9 |
 Héctor Rebaque | 11–13 |
| Ian Ashley | 14–16 |
| 39 | Héctor Rebaque | 7–9 |
| Ian Ashley | 12–13 |
| Ligier Gitanes | Ligier-Matra | JS7 | Matra MS76 3,0V12 | G | 26 | Jacques Laffite | Vše |
|---|
| 27 | Jean-Pierre Jarier | 17 |
| Williams Grand Prix Engineering | March-Ford | 761 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 27 | Patrick Nève | 5, 7–16 |
|---|
| Fittipaldi Automotive | Fittipaldi-Ford | FD04
F5 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 28 | Emerson Fittipaldi | 1–16 |
|---|
| 29 | Ingo Hoffmann | 1–2 |
Chesterfield Racing
Liggett Group with BS Fabrications | March-Ford | 761 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 30 | Brett Lunger | 3–5 |
|---|
| McLaren-Ford | M23 | 7–16 |
|---|
| LEC Refrigeration Racing | LEC-Ford | CRP1 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 31 | David Purley | 5, 7–10 |
|---|
F&S Properties Racing
F&S Properties Racing with Marlboro
RAM Racing | March-Ford | 761 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 32 |  Mikko Kozarowitzky | 8, 10 |
|---|
 Michael Bleekemolen | 13 |
| 33 | Boy Hayje | 3, 5–8, 13 |
| Andy Sutcliffe | 10 |
| ATS Racing Team | Penske-Ford | PC4 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 33 | Hans Binder | 12, 14 |
|---|
| 34 | Jean-Pierre Jarier | 4–14 |
| 35 | Hans Binder | 13 |
| Hans Heyer | 11 |
 Iberia Airlines | McLaren-Ford | M23 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 36 | Emilio de Villota | 5, 7–8, 10–12, 14 |
|---|
| Team Merzario | March-Ford | 761B | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 37 | Arturo Merzario | 5–7, 9–11, 13 |
|---|
| British Formula One Team | March-Ford | 761 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 38 | Bernard de Dryver | 7 |
|---|
| Brian Henton | 5, 10, 12 |
| HB Bewaking Alarmsystemen | Boro-Ford | 001 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 38 | Brian Henton | 13–14 |
|---|
| Jolly Club of Switzerland | Apollon-Ford | Fly | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 41 | Loris Kessel | 14 |
|---|
| Melchester Racing | Surtees-Ford | TS19 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 44 | Tony Trimmer | 10 |
|---|
| Brian McGuire | McGuire-Ford | BM1 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | G | 45 | Brian McGuire | 10 |
|---|
 Meiritsu Racing Team | Tyrrell-Ford | 007 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | D | 50 | Kunimitsu Takahashi | 17 |
|---|
| Kojima Engineering | Kojima-Ford | KE009 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | B | 51 | Noritake Takahara | 17 |
|---|
| Heros Racing Corporation | Kojima-Ford | KE009 | Ford Cosworth DFV 3,0V8 | B | 52 | Kazuyoshi Hoshino | 17 |
|---|
- 5. března bylTom Pryce zabit běhemGrand Prix Jihoafrické republiky, stejně jako traťový maršál Frederik Jansen van Vuuren. A 18. března zemřelCarlos Pace při nehodě soukromého lehkého letadla v Brazílii.[1] Od závodu vLong Beach dáleHans-Joachim Stuck nahradil Paceho vBrabhamu aAlan Jones nahradil Pryce vShadow.
- Hesketh Racing vynechal první čtyři závody sezony, ale rozšířil svůj provoz na tři vozy. Britský šampion Formule 3 z roku 1976Rupert Keegan se stal jejich jezdcem číslo jedna.
- David Purley se vrátil do Formule 1 po jednorázovém vstupu doGrand Prix Velké Británie 1974 s šasiLEC navrženým Mikem Pilbeamem. Během tréninku vSilverstone utrpěl vážnou nehodu, když se mu zasekl plyn, čelně narazil do zdi a přežil přetížení 179,8 g.[2]
- Po vítězství v sezóně 1977 v sérii Can-Am s týmem Haas Lola[3]Patrick Tambay debutoval ve Formuli 1 seSurtees na jeden závod a poté sezónu dokončil s týmemEnsign.
- Renault vstoupil do Formule 1 s vlastním šasi, poháněným jejich továrně vyvinutým 1,5litrovým přeplňovaným motorem s turbem a řízenýmJean-Pierrem Jabouillem. Ačkoli kompresní zařízení jako turbodmychadlo byla povolena od roku1960, byl Renault prvním konstruktérem, který investoval do technologie na této úrovni.
- Po zajištění si šampionátu jezdců, dva závody před koncem sezóny, odešelNiki Lauda od svého týmu a ukončil sezónu. Jeho místo zaujalGilles Villeneuve v rámci přípravy na jeho celosezónní působení v roce1978.
| Pořadí | Grand Prix | Okruh | Datum |
|---|
| 1 | Grand Prix Argentiny | Autodromo de Buenos Aires,Buenos Aires | 9. leden |
|---|
| 2 | Grand Prix Brazílie | Autodromo de Interlagos,São Paulo | 23. leden |
|---|
| 3 | Grand Prix Jihoafrické republiky | Kyalami Grand Prix Circuit,Midrand | 5. březen |
|---|
| 4 | Grand Prix USA Západ | Long Beach Street Circuit,Kalifornie | 3. duben |
|---|
| 5 | Grand Prix Španělska | Circuito Permanente Del Jarama,Madrid | 8. květen |
|---|
| 6 | Grand Prix Monaka |  Circuit de Monaco,Monte Carlo | 22. květen |
|---|
| 7 | Grand Prix Belgie | Circuit Zolder,Heusden-Zolder | 5. červen |
|---|
| 8 | Grand Prix Švédska | Scandinavian Raceway,Anderstorp | 19. červen |
|---|
| 9 | Grand Prix Francie | Dijon-Prenois,Prenois | 3. červenec |
|---|
| 10 | Grand Prix Velké Británie | Silverstone Circuit,Silverstone | 16. červenec |
|---|
| 11 | Grand Prix Německa | Hockenheimring,Hockenheim | 31. červenec |
|---|
| 12 | Grand Prix Rakouska | Österreichring,Spielberg | 14. srpen |
|---|
| 13 | Grand Prix Nizozemska | Circuit Zandvoort,Zandvoort | 28. srpen |
|---|
| 14 | Grand Prix Itálie | Autodromo Nazionale di Monza,Monza | 11. září |
|---|
| 15 | Grand Prix USA | Watkins Glen Grand Prix Course,New York | 2. říjen |
|---|
| 16 | Grand Prix Kanady | Mosport Park,Bowmanville,Ontario | 9. říjen |
|---|
| 17 | Grand Prix Japonska | Fudži Speedway,Ojama, Šizuoka | 23. říjen |
|---|
Body získalo šest nejlepších klasifikovaných jezdců. Mezinárodní pohár konstruktérů započítával pouze body jezdce s nejvyšším umístěním v každém závodě. Pro Mistrovství i Pohár se počítalo osm nejlepších výsledků z kol 1-9 a sedm nejlepších výsledků z kol 10-17.
Čísla bez závorek jsou mistrovské body a čísla v závorkách představují celkový počet získaných bodů. Body byly udělovány v následujícím systému:
| Umístění | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. |
|---|
| Body | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|
| Zdroj:[7] |
|---|
| | Legenda k tabulce |
|---|
| Barva | Výsledek |
|---|
| Zlatá | Vítěz | | Stříbrná | 2. místo | | Bronzová | 3. místo | | Zelená | Bodované umístění | | Modrá | Nebodované umístění | | Dokončil neklasifikován (NC) | | Fialová | Odstoupil (Ret) | | Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) | | Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | | Černá | Diskvalifikován (DSQ) | | Bílá | Nestartoval (DNS) | | Závod zrušen (C) | Světle
modrá | Pouze trénoval (PO) | | Páteční testovací jezdec (TD) | Bez
barvy | Netrénoval (DNP) | | Vyřazen (EX) | | Nepřijel (DNA) | | Odvolal účast (WD) | | Nezúčastnil se (prázdné) | | Označení | Význam |
|---|
| Tučnost | Pole position | | Kurzíva | Nejrychlejší kolo | | † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. | | ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. | | Horní index | Umístění bodujících jezdců
ve sprintu |
|
| | Legenda k tabulce |
|---|
| Barva | Výsledek |
|---|
| Zlatá | Vítěz | | Stříbrná | 2. místo | | Bronzová | 3. místo | | Zelená | Bodované umístění | | Modrá | Nebodované umístění | | Dokončil neklasifikován (NC) | | Fialová | Odstoupil (Ret) | | Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) | | Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | | Černá | Diskvalifikován (DSQ) | | Bílá | Nestartoval (DNS) | | Závod zrušen (C) | Světle
modrá | Pouze trénoval (PO) | | Páteční testovací jezdec (TD) | Bez
barvy | Netrénoval (DNP) | | Vyřazen (EX) | | Nepřijel (DNA) | | Odvolal účast (WD) | | Nezúčastnil se (prázdné) | | Označení | Význam |
|---|
| Tučnost | Pole position | | Kurzíva | Nejrychlejší kolo | | † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. | | ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. | | Horní index | Umístění bodujících jezdců
ve sprintu |
|
- Tučné výsledky se započítávají do součtů šampionátu.
Následující závod byl otevřený pro vozy Formule 1, ale nezapočítával se do mistrovství světa jezdců ve Formuli 1 ani do mistrovství světa konstruktérů ve Formuli 1.
- ↑Tabulky výsledků Formule 1 z let 1976 a 1978 publikované ve vydáních ročenky automobilového sportu FIA v letech 1977 a 1979 naznačují, že FIA řadila závodníky se stejnými body na stejné pozici v šampionátu, bez ohledu na umístění v závodech.
V tomto článku byl použitpřeklad textu z článku1977 Formula One season na anglické Wikipedii.
- ↑This Charming Man: Carlos Pace [online]. 5 November 2010 [cit. 2024-02-06].Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑Drivers: David Purley [online]. grandprix.com [cit. 2024-02-06].Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑POTTER, Steve. Can Am Struggling in Revival.The New York Times. 29 June 1980, s. A.9.Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑Niki Lauda's autobiography 'To Hell And Back', chapter 4, explains that the German GP switch away from Nurburgring was not prompted by his accident, but was 'wholly coincidental'. The FIA had already decided to withdraw Nurburgring's safety licence anyway.
- ↑Safety Improvements in F1 since 1963 [online]. [cit. 2024-02-06].Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑Steven de Groote.F1 rules and stats 1980-1989 [online]. 1 January 2009 [cit. 2024-02-06].Dostupné online. Je zde použita šablona
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - ↑World Championship points systems [online]. Forix, 18 January 2019 [cit. 2020-12-21].Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 24 September 2019. Je zde použita šablona
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Obrázky, zvuky či videa k tématuFormule 1 v roce 1977 na Wikimedia Commons