| Ford EcoSport | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Ford |
| Roky produkce | 2003–dodnes |
| Karoserie | 5dveřovéSUV |
| Koncepce pohonu | motor vepředu, pohon předních kol motor vepředu, pohon všech kol |
| Třída | malýcrossover |
| Technické údaje | |
| Délka | 4 230 mm |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
Ford EcoSport jesubkompaktnícrossover značkyFord vyráběný v první generaci od roku2003 do roku2012 a ve druhé generaci od roku 2012 dosud. První generace byla vyvinutabrazilskou odnoží Fordu a prodávala se pouze na jihoamerickém trhu. Druhá generace se prodává i vEvropě, vAsii a od roku 2018 vSeverní Americe. Vůz se vyrábí v Brazílii,Indii,Thajsku,Rusku aRumunsku.[1][2]
| První generace | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Ford |
| Roky produkce | 2003–2012 |
| Místa výroby | Camaçari,Brazílie |
| Příbuzné vozy | Ford Fiesta Mk V Ford Fusion Mazda 2 |
| Platforma | Ford B3 |
| Technické údaje | |
| Délka | 4228 mm |
| Šířka | 1980 mm |
| Výška | 1679 mm |
| Rozvor | 2490 mm |
| Motor | |
| Motor | 1,0 litrový R4 Supercharger 1,6 litrový R4 2,0 litrový R4 1,4 litrový R4 diesel |
| Převodovky | |
| Převodovka | 5stupňová manuální 6stupňová manuální 4stupňová automatická |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
První generace EcoSportu byla vyvíjena střediskem Fordu v Brazílii pod kódem BV226 - AMAZON PROJECT a byla založena na evropskéFiestě a na evropskémFordu Fusion, se kterými sdílí platformu Ford B3.
EcoSport slavil v Jižní Americe okamžitý úspěch a stal se jedním z nejprodávanějších modelů Fordu v této oblasti - v Brazílii každoročně patřil do žebříčků 20 nejprodávanějších vozidel a úspěch měl i vArgentině,Venezuele aMexiku.[3] Jeho hlavními konkurenty byly vozyFiat Palio Weekend Adventure aVolkswagen CrossFox. V roce 2011 EcoSport překonal metu 700 000 vyrobených vozidel.[4]
Všechny motory jsouřadové čtyřválce.
Vůz je ve všech verzích standardně vybaven pohonem předních kol amanuální převodovkou. Verze s dvoulitrovým motorem mohla být za příplatek pořízena s čtyřstupňovouautomatickou převodovku či spohonem všech kol.
Modernizací EcoSport prošel na konci roku 2007. Největší změnou prošla přední část vozu, která byla designově přiblížena ostatním tehdejším jihoamerickým Fordům, především Fiestě. Faceliftovány byly také zadní světla a oba nárazníky. Interiér dostal novou palubní desku s kvalitnějšími materiály.
EcoSport dorazil na konci roku 2003 do Mexika jako model pro rok 2004. Ohlas veřejnosti byl působivý a vůz se do roku 2006 skvěle prodával. V roce 2007 začal prodej vozu klesat a již se nejednalo o bestseller. Ve srovnání s 15 000 prodanými vozy v roce 2004 bylo v roce 2007 prodáno pouze 10 000 vozů. Prodeje se paradoxně ještě zhoršily po uvedení faceliftu v roce 2008, především z důvodů vyšších cen - tento rok se prodalo pouze 6 345 vozů.
První polovinu roku 2009 se prodalo pouze 2 135 vozů. V důsledku klesajících prodejů, větší konkurence a větší oblíbenosti podobnéhoFordu Escape Ford ukončil prodej EcoSport v Mexiku v roce 2010. Jen o rok později však společnost Ford oznámila nový EcoSport, který se v Mexiku začal prodávat v roce 2012.
| Druhá generace | |
|---|---|
_Trend_wagon_(2015-07-03)_01.jpg) | |
| Výrobce | Ford |
| Roky produkce | 2012–dosud 2014–2018 (Thajsko) 2018–dosud (Severní Amerika) |
| Místa výroby | Camaçari,Brazílie Craiova,Rumunsko Čchung-čching,Čína Čennaí,Indie Rayong,Thajsko (2014–2018) Hải Dương,Vietnam Naberežnyje Čelny,Rusko |
| Příbuzné vozy | Ford B-Max,Ford Fiesta Mk 6,Mazda 2 |
| Platforma | Ford B3 |
| Technické údaje | |
| Délka | 4017 mm |
| Šířka | 1765 mm |
| Výška | 1650 mm |
| Rozvor | 2519 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 1,220–1,314 kg |
| Motor | |
| Motor | 1,0 litrový R3 EcoBoost 1,5 litrový R3 Ti-VCT 1,5 litrový R4 Ti-VCT 1,6 litrový R4 Ti-VCT 2,0 litrový R4 Ti-VCT 1,5 litrový R4 TDCi (diesel) |
| Převodovky | |
| Převodovka | 5stupňová manuální 6stupňová manuální 4stupňová automatická 6stupňová automatická 6stupňová dvouspojková |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
_Trend_wagon_(2015-07-03)_02.jpg)
Druhá generace EcoSportu byla opět vyvinuta v brazilském vývojovém středisku Fordu, tentokrát ale jako globální auto. Vůz je založen na platformě šesté generace Fordu Fiesta. EcoSport druhé generace byl poprvé představen jako koncept na Autosalonu vNovém Dillí vIndii 4. ledna 2012.[5] Nejdříve se vůz začal prodávat v Brazílii, prodeje odstartovaly 14. července 2012.[6]
V roce 2013 se vůz představil vČíně, kde se zároveň i začal vyrábět. Prodeje následně začaly v březnu. Kromě Číny se EcoSport vyrábí také v závodě Ford India vČennaí - zde se původně vyráběly i vozy následně exportovány do Evropy a Severní Ameriky. Vozy pro trhy jihovýchodní Asie se vyrábí vthajskémRayongu. Největšími konkurenty EcoSportu na asijských trzích jsou vozyRenault Duster aNissan Terrano.[7]
V srpnu 2015 indická továrna Fordu překonala metu 200 000 vyrobených vozů EcoSport; 112 000 z toho bylo prodáno v Indii, zatímco zbytek byl exportován doJižní Afriky,Tchaj-wanu,Japonska,Austrálie a Evropy.[8] V listopadu 2016 oznámil Ford plány exportovat indický EcoSport doSpojených států.[9]
Na většině světových trzích vůz pohání 1,0 litrový zážehový motor EcoBoost vyvinutý v technickém centru Fordu veVelké Británii. K dispozici jsou dvě verze tohoto tříválce s litinovým blokem - verze s 74 kW (99 koní) a s 92 kW (123 koní). Použití litiny pro blok motoru místo hliníku zkrátilo dobu zahřívání motoru o 50 procent. EcoSport s tímto motorem se prodává v Evropě, Číně, Indii i USA, chybí však v Brazílii. Zde je vůz poháněn 1,6 litrovým zážehovým motorem, který produkuje 113 koní (84 kW).
Vůz může být poháněný také vznětovým motorem - k dispozici je 1,5 litrový EcoBlue s 73 kW.[10]
Naruském trhu se EcoSport prodává se dvěma různými zážehovými motory: s 1,6 litrovým, který produkuje 122 koní (90 kW), a s 2,0 litrovým, produkujícím 140 koní (90 kW). Dvoulitrová verze má vždypohon všech kol a manuální převodovku, zatímco 1,6 litrová verze je vždy pouze s pohonem předních kol, ale je k dispozici sautomatizovanou převodovkou PowerShift. Na čínském a indickém trhu lze EcoSport zakoupit také s 1,5 litrovým zážehovým motorem Ti-VCT s 80 kW (108 koní).
Prodej EcoSportu v Evropě byl zahájen na začátku roku 2014, pro první čtvrtletí bylo ovšem dovezeno pouhých 500 limitovaných kusů.[11] Oznámení o prodeji v Evropě a prvních 500 kusech bylo vydáno v září 2013 na výstavěIFA vBerlíně a limitované kusy bylo možné objednat na vyhrazené webové stránce.[12] Prodeje ve zbytku roku 2014 byly pro Ford zklamáním - prodalo se pouze 11 000 EcoSportů, zatímco některých hlavních konkurenčních vozidel se prodalo i přes 100 000 kusů. EcoSport byl proto v roce 2015 přepracován, aby byl více uzpůsoben evropským požadavkům.[13] V březnu 2016 bylo oznámeno, že EcoSport pro evropský trh bude počínaje podzimem 2017 vyráběn vrumunskémCraiově, poté co do závodu Ford přinesl investici 200 milionů eur.[14]
.jpg)
Faceliftovaný EcoSport byl představen na Autosalonu vLos Angeles v roce 2016.[15] Největších změn se dočkala přední část vozu, mírně přepracovaná byla i zadní část. Na palubní desku přibyl 8-palcový dotykový informační systém na přání, který podporuje funkce jako Apple CarPlay či Android Auto.[16]
V roce 2018 začal prodej EcoSportu na americkém trhu. První modely byly vybaveny 1,0 litrovým zážehovým motorem Ecoboost pro modely s pohonem předních kol nebo 2,0 litrovým zážehovým čtyřválcem pro modely s pohonem všech kol. Oba motory mají šestistupňovouautomatickou převodovku. Vůz se na americkém, kanadském a australském trhu na přání dodává s náhradní pneumatikou na víku kufru.[17]
V tomto článku byl použitpřeklad textu z článkuFord EcoSport na anglické Wikipedii.
{{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.{{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Obrázky, zvuky či videa k tématuFord EcoSport na Wikimedia Commons