| Fiat 1300 Fiat 1500 | |
|---|---|
 Fiat 1300 naSetkání italských vozů Poděbrady 2017 | |
| Výrobce | Fiat |
| Koncern | Fiat |
| Další jména | Zastava 1300 |
| Roky produkce | 1961–1966 Fiat 1300 1961–1967 Fiat 1500 |
| Vyrobeno | 1 900 000 kusů |
| Místa výroby | Itálie licenčně další země |
| Předchůdce | Fiat 1400, Fiat 1200 cabriolet |
| Nástupce | Fiat 124 (1300) Fiat 125 (1500) Fiat 124 Sport Spider (Cabriolet) |
| Příbuzné vozy | Zastava 1300 SEAT 1500 Polski Fiat 125p Fiat 125 |
| Karoserie | čtyřdveřovýsedan pětidveřovékombi dvoudveřovýkabriolet dvoudveřovékupé |
| Designér | Mario Boano: Centro Stile Fiat |
| Koncepce pohonu | motor vpředu, pohon zadních kol |
| Třída | střední třída |
| Technické údaje | |
| Délka | 4030 mm 4130 mm (1500 C) |
| Šířka | 1545 mm |
| Výška | 1365 mm |
| Rozvor | 2425 mm 2505 mm (1500 C) |
| Hmotnost |  Šablona {{Zastaralý parametr infoboxu}} prohlašuje parametr "hmotnost" (nyní s hodnotou "960 kg") šablony "Infobox - automobil" za zastaralý!960 kg (parametr potřebujeupřesnit) |
| Motor | |
| Motor | řadový čtyřválecOHV 1295 cm³ 45 kW 1481 cm³ 54 kW |
| Převodovky | |
| Převodovka | čtyřstupňová manuální, plně synchronizovaná |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
Fiat 1300 aFiat 1500 jsou automobily, které vyráběla italskáautomobilka Fiat od roku 1961 do roku 1967. Nahradily modelyFiat 1400 aFiat 1200 včetně provedeníkupé,kabriolet aroadster. Modely 1300 a 1500 jsou v podstatě identické, kromě použitého motoru, jak je naznačeno již ve jméně modelu. Fiat 1300 používá motor o objemu 1295 cm³ s výkonem 60 koní (45 kW) při 5000 ot./min. Fiat 1500 má objem 1481 cm³ a výkon 73 koní (54 kW) při 5400 ot./min. Oba motory mají prakticky stejnou konstrukci, jsou tořadové čtyřválce s rozvodem OHV.
Základními provedeními jsou čtyřdvéřovýsedan a pětidvéřovékombi. Vyráběly se též jako dvoudvéřovýkabriolet a dvoudvéřovékupé, které však s ostatními modely sdílely jen málo komponent, kromě motoru o objemu 1481 cm³ (dvoudvéřové verze se prodávaly pouze se silnějším motorem). Karoserie modelů kupé a kabriolet (designPininfarina) byla převzata téměř beze změn z předchozího modeluFiat 1200.
Obě základní verze (Fiat 1300 a1500 sedan nebo kombi) měly původně zcela shodné rozměry s rozvorem 2425 mm, ale od roku 1964 byl rozvor Fiatu 1500 zvýšen o 80 mm na 2505 mm a celková délka narostla o 100 mm na 4130 mm. Tato delší verze dostala označeníFiat 1500 C, měla také vyšší výkon motoru (75 koní) a různé další méně patrné rozdíly, např. výkonnější brzdy nebo větší zadní světla.
Modely 1300 a 1500 a jejich odvozeniny se licenčně vyráběly také v řadě dalších zemích (podrobnějiVerze jiných výrobců níže): v tehdejšíJugoslávii v automobilceZastava, v Německu ve společnostiNeckar Automobil AG, v Jihoafrické republice, ve Španělsku v automobilce SEAT a také v Polsku (zde šlo o kombinaci dvou modelů).
Výroba modelu 1300 byla ukončena v roce 1966, kdy byl nahrazen modelemFiat 124, model 1500 byl nahrazen v roce 1967 modelemFiat 125.[1] Celkem bylo vyrobeno 1 900 000 kusů obou modelů dohromady.
Tyto modely jsou v podstatěFiat 1800, ale jsou osazeny motorem z Fiatu 1500, proto jsou v nomenklatuře Fiatu označovány jako Fiat 1500.Taxi verze se začala vyrábět v roce 1962 a výkon motoru (s ohledem na charakter provozu vozů taxi) byl snížen ze 73 koní na 60 koní (45 kW).
Naproti tomu modelFiat 1500 L (z italského Lunga znamenající dlouhý) měl zpočátku motor o stejném výkonu jako jiné verze s motorem 1500 (54 kW), ale v roce 1964 byl motor upraven a jeho výkonu se zvýšil na 75 koní (56 kW). Stejný motor se potom používal také v modeluFiat 1500 C.
Jugoslávská automobilkaZastava ve městěKragujevac (nyníSrbsko), která s Fiatem úzce spolupracovala, licenčně vyráběla oba modely pod značkamiZastava 1300 aZastava 1500. Zastava pokračovala ve výrobě modelu 1300 i poté, když Fiat již zastavil jeho výrobu. Během sedmdesátých let 20. století Zastava provedla na modelu různé úpravy a přidala lepší vybavení, tyto modely byly označenyDeLuxe a1300E. Výroba byla ukončena až v prosinci 1979.
Od roku 1961 bylo celkem vyrobeno 201 160 kusů. Vůz měl přezdívkuTristać (Trista znamená v srbském jazyce 300). S kotoučovými brzdami na všech kolech, pohonem zadních kol, poměrně silným motorem a maximální rychlostí 155 km/h byl Tristać v Jugoslávii považován za oblíbené luxusnější auto. Od roku 1969 se Zastava 1300 montovala také v automobilceLeonidas Lara (později se jmenovalaCompañía Colombiana Automotriz v Kolumbii, ve městěBogotá.[2][3]
Vzhledem k označení se mnoho lidí domnívá, že jde o licenční ekvivalent modeluFiat 125. Ve skutečnosti je tento model, vyráběnýpolskou automobilkouFabryka Samochodów Osobowych, vytvořený kombinací karosérie Fiatu 125, interiéru a mechanických částí (motory, převodovky, zavěšení a další podvozkové komponenty)Fiatu 1300/1500.
Výroba v Polsku začala v roce 1967 (tedy v době, kdy v Itálii výroba Fiatu 1500 již končila), zpočátku se vyráběla jen verze s motorem 1300, silnější verze 1500 až od roku 1969,kombi se vyrábělo od roku 1971. V roce 1973 se uskutečnil první významnější facelift (pro tyto modely je charakteristická černá plastová mřížka chladiče a „zapuštěné“ kliky dveří) a také se začal vyrábět ipick-up. Později proběhly ještě další úpravy a model se vyráběl až do poloviny roku 1991. Celkem bylo vyrobeno 1 445 699 kusů, z toho přes 60 % bylo určeno na vývoz, mimo jiné i do tehdejšího Československa.
Pro jihoamerický trhFiat Concord vyráběl v Buenos Aires od roku 1963 verziFiatu 1500 pojmenovanou «Argentino». Tento model byl dostupný jakosedan,kombi a také v provedenípick-up se třemi sedadly v jedné řadě. Celkem se vyrobilo 123 059 kusů uvedených tří verzí.
Verzekupé, které bylo v Evropě vzácné, bylo v Argentině dost oblíbené a tak se ho vyrobilo 5228 kusů mezi roky 1966 a 1970. Toto čtyřsedadlové kupé se poněkud lišilo od verze vyráběné v Itálii a stalo se základem pro pozdějšíFiat 1600 Sport, z kterého se později vyvinul modelFiat 125 Sport, který se vyráběl pouze v Argentině a z kterého již Fiat Concord nemusel platit (vysoké) licenční poplatky.
Siata, italský výrobce tuningového příslušenství a speciálních vozidel, vytvořil model1500 TS, který se od běžného modelu lišil stylistickými detaily, především však motorem, který byl upraven a naladěn na výkon 94 koní (70 kW).
Navíc existovalo i1500 TS Coupé, jehož unikátní design navrhlGiovanni Michelotti. Tyto specifické verze sedanu a kupé byly vyráběné také v Německu, ve městěHeilbronn, ve společnostiNeckar Automobil AG, dceřiné společnosti Fiat (dříveNSU-Fiat). Naopak německý závod vůbec nevyráběl „standardní” Fiat 1300 a Fiat 1500.[4][5][6]
Přes své označení se nejedná o model Fiat 1500, ale Fiat 1500 L tedy vlastněFiat 1800 s motorem Fiatu 1500. Vyráběl se v Barceloně, mezi roky 1960 a 1972 bylo vyrobeno celkem 183 652 kusů.
.jpg)
V tomto článku byl použitpřeklad textu z článkuFiat 1300 and 1500 na anglické Wikipedii.
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - accessed via theWayback Machine{{Citation}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.{{Cite journal}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. Archivovaná kopie.repository.urosario.edu.co [online]. [cit. 2017-07-12].Dostupné v archivu pořízeném z originálu. {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - accessed via theWayback Machine{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“. - accessed via theWayback Machine{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Obrázky, zvuky či videa k tématuFiat 1300 a 1500 na Wikimedia Commons