| Berijev MBR-2 | |
|---|---|
 Berijev MP-1, Aeroflot,Jalta | |
| Určení | průzkumný, bombardovací a dopravnílétající člun |
| Výrobce | OKB Berijev |
| Šéfkonstruktér | Georgij Michajlovič Berijev |
| První let | 1932 |
| Zařazeno | 1934 |
| Vyřazeno | 1955 |
| Uživatel | SSSR Finsko |
| Vyrobeno kusů | 1 300 ks |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
Berijev MBR-2 (Morskoj Bližnij Razvědčik) bylsovětský celodřevěný jednomotorovýprůzkumný abombardovacílétající člun užívaný vdruhé světové válce.
Prvníprototyp vzlétl roku1932, poháněný motoremBMW VI o výkonu 368-537 kW.Letoun se ukázal jako zdařilý, takže v roce1933 byla schválenasériová výroba. První letouny s motorem M-17B se dostaly k bojovým jednotkám roku1934, od roku1935 byly osazovány výkonnější pohonnou jednotkou M-34N o výkonu až 610 kW. S přídavným pevnýmpodvozkem mohl MBR-2 přistávat i na zemi, s vyvažovacími bruslemi místo plováků i na ledě.
V roce 1934 byla na letecké linky dopravcůAeroflot aAviaarktika zavedena osmisedadlová civilní verze, označenáMP-1, určená především pro dopravu v přímořských oblastech. Od roku1937 byla vyráběna se silnějším motorem M-34B pod označenímMP-1bis.
Stroj byl vyráběn až do roku1942.
Finsko
Severní Korea
Sovětský svaz
Obrázky, zvuky či videa k tématuBerijev MBR-2 na Wikimedia Commons | Tento článek je příliš stručný nebopostrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodněrozšíříte. Nevkládejte všakbez oprávnění cizí texty. |
| LetounyBerijev | ||
|---|---|---|
| Letouny s kolovým podvozkem |   | |
| Létající čluny | ||
| Plovákové letouny | ||
| Obojživelné létající čluny | ||
| Ekranoplány | ||
| Nerealizované projekty | ||
| Sjednocená letecká korporace | ||