| Arado Ar 79 | |
|---|---|
 Arado Ar 79 (D-EMVT), Deutsches Technikmuseum Berlin | |
| Určení | sportovní,cvičný aspojovací letoun |
| Výrobce | Arado Flugzeugwerke GmbH |
| Šéfkonstruktér | Walter Rethel a Walter Blume |
| První let | 1938 |
| Zařazeno | 1938 |
| Uživatel | NSFK LuftwaffeMaďarsko |
| Vyrobeno kusů | 72 |
| Cena za kus | 18 000říšských marek |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
Arado Ar 79 bylněmecký dvoumístnýdolnoplošník smíšené konstrukce se zatahovacím hlavnímpodvozkem, užívaný zadruhé světové války jakocvičný aspojovací letoun.
Vývojové práce na letounu Ar 79 pro nacionálněsocialistické aerokluby NSFK byly ve společnosti Arado zahájeny v roce 1936. Za pohon byl zvolenvzduchem chlazenýřadovýčtyřválec Hirth HM 504A o vzletovémvýkonu 77kW s dvoulistou dřevěnou nestavitelnouvrtulí o průměru 2,00 m.
PrvníprototypAr 79 V1 (imatrikulace D-EKCX) vzlétl na jaře1938, záhy následovaný druhým (D-EDCG) a třetím (D-EHCR). Letové testy probíhaly jak v mateřské továrně, tak i ve zkušebním středisku Luftwaffe v Rechlinu.
Sériová výroba typu byla zahájena již v roce 1938 a následně pak vzniklo několik verzí.Ar 79A, což byly prototypy s odlišnými dveřmi kabin,Ar 79B,D aE. Lišily se zejména přístrojovým vybavením, verzemimotorů a objemem zavazadlového prostoru i palivové nádrže. Ar 79D a E měly konstrukčně upravenusměrovku s větším výřezem v její spodní části a s posunutou vyvažovací ploškou.
Pilot Lüber s upraveným prvním prototypem Ar 79 V1 ustavil již 15. července 1938 světový rekordFAI ve své kategorii rychlostí 229,040 km/h na trati 1000 km. O dva týdny později přidal další světový rekord s prototypem Ar 79 V3 se zvětšenou palivovou nádrží pilot Seelbach, který trať dlouhou 2000 km zalétl průměrnou rychlostí 229,029 km/h.
Se stejným letounem v prosinci 1939 uskutečnili letci Pulkowski a Jennet dálkový let zBenghází doindického města Gaya. Vzdálenost 6903 km ulétlinonstop průměrnou rychlostí 160 km/h. Stroj byl ale dále upraven přídavnou palivovou nádrží na 520 l v rozšířeném zavazadlovém prostoru. Ještě v zimě 1938 se oba pokusili o dálkový etapový let zberlínského Brandenburgu doAustrálie, ale v indickémMadrásu se jejich Ar 79 zřítil a oba letci zahynuli.
V roce 1939 provedl maďarský pilot István Horthy, syn admirálaMiklóse Horthyho, se svým osobním letounem Ar 79 dálkový let doBombaje a zpět a později i doEgypta.
Během roku 1939 se Ar 79 rozdělovaly jednotlivým oddílům NSFK, ale s vypuknutím druhé světové války tytoaerokluby postupně ukončovaly činnost, nebo se měnily v pilotní školy. Několik exemplářů se tak dostalo do stavu Luftwaffe, kde sloužily jako školní, víceúčelové u pomocných jednotek a kurýrní u operačních jednotek. Dostaly se tak například do pilotní školy Sch./Fl.Ausb.Rgt.11, Flugbereitschaft pod VIII Fliegerkorps, Flugber. RLM, KG 200, Flugber. Luftflotte 2, Flugleherschule d.Lw., nebo Kampffliegerschule/KFS 2.
Od roku 1938 bylo 14 kusů Ar 79B a D postupně dodáváno Maďarsku, kde létaly v polovojenských aeroklubech a rovněž u královského letectva. Čtyři maďarské Ar 79 přečkaly válku a byly provozovány do roku 1955.
Údaje podle[1]
Obrázky, zvuky či videa k tématuArado Ar 79 na Wikimedia Commons| Německé vojenskéletounydruhé světové války | |
|---|---|
| Stíhací letouny | |
| Bombardovací letouny | |
| Plovákové letouny alétající čluny | |
| Průzkumné letouny | |
| Transportní letouny akluzáky | |
| Cvičné aspojovací letouny | |
| Bitevní letouny | |
| Vrtulníky avírníky | |
| Experimentální a specializované letouny | |
| Malosériové letouny | |
| Prototypy a projekty | Ao 225 •Ar 77 •Ar 80 •Ar 81 •Ar 195 •Ar 197 •Ar 198 •Ar 199 •Ar 340 •Ar 396 •E.555 •AS 6 •Ba 349 •BV 40 •Ha 137 •Ha 140 •BV 142 •BV 144 •BV 155 •BV 238 •P.175 •P.200 •P.202 •Do 19 •Do 317 •DFS 228 •DFS 346 •Fi 98 •Fi 99 •Fi 157 •Fi 256 •Fw 57 •Fw 62 •Fw 159 •Ta 183 •Fw 191 •He 118 •He 274 •He 280 •He 343 •He 519 •Ho 229 •Ju 85 •Ju 89 •Ju 187 •Ju 287 •Ju 288 •Hs 121 •Hs 122 •Hs 124 •Hs 125 •Hs 127 •Hs 128 •Hs 130 •Hs 132 •Ju 322 •Bf 161 •Bf 162 •Me 209-II •Me 263 •Me 264 •Me 309 •Me 328 •Me 509 •Me 609 •Me P. 1101 •Li P.01 •Li P.04 •Li P.10 •Li P.11 •Li DM-1 •Li P.13 •Li P.13a •Li P.13b •Li P.15 •Li P.20 •Sk P.14 •Sk SL-6 •So 334 |
| Bezpilotní letouny a řízené střely | |