Movatterモバイル変換

[0]ホーム
URL:

Přeskočit na obsah
WikipedieWikipedie: Otevřená encyklopedie
Hledání

Airbus A350

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
A350 XWB
Airbus A350-900 při testovacím letu
Airbus A350-900 při testovacím letu
Určeníširokotrupýdopravní letoun
PůvodNěmecko aFrancie
VýrobceAirbus
První let14. června2013[1]
Zařazeno15. leden 2015 (Qatar Airways)[2]
CharakterVe službě
Výroba2010–současnost
Vyrobeno kusů644(leden 2025)[3]
Cena za kusA350-900: US$ 317.4M (2018)A350-1000: US$ 366.5M (2018)
Cena za program11 mld.€[4]
Některá data mohou pocházet zdatové položky.

Airbus A350 XWB (eXtraWideBody – extraširokotrupý) jedvoumotorový proudovýširokotrupý dálkovýdopravní letoun vyráběný společnostíAirbus. První návrh letounu A350 předložený společností Airbus v roce 2004 v reakci naBoeing 787 Dreamliner měl být vývojovým stupněmAirbusu A330 s kompozitovými křídly a novými motory. Chyběla však podpora trhu, a tím pádem Airbus roce 2006 přišel s úplně novým návrhem „XWB“ (eXtra Wide Body) s dvouproudovými motoryRolls-Royce Trent XWB. Prototyp poprvé vzlétl 14. června 2013 vToulouse. Typovou certifikaci odEvropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) letoun získal v září 2014 a odFAA o dva měsíce později.

A350 je prvním Airbusem s trupem i křídly vyrobenými především zuhlíkovýchkompozitů tj.uhlíkových vláken "slepených" polymerem. A350 XWB je dostupný ve dvou variantách: A350-900, obvykle s 300 až 350 cestujícími na vzdálenost 15 000 km (8 100 námořních mil) a maximální vzletovou hmotností 280 tun. Dále delší A350- 1000, s kapacitou 350 až 410 míst na vzdálenost 16 112 km (8 700 nmi) s vyšší maximální vzletovou hmotností 319 t (703 200 lb), kvůli čemuž je vybaven šestikolým hlavním podvozkem místo čtyřkolého varianty -900. Počet cestujících může stoupnout v případě zhuštění sedadel u varianty A350-1000 až na 550.

Verze A350-900 vstoupila do služby u prvního uživateleQatar Airways 15. ledna 2015. Prodloužená varianta A350-1000 dne 24. února 2018 u stejné letecké společnosti. Největším uživatelem jeSingapore Airlines s provozovanými 61 letouny A350 XWB.[3] Je následníkem typuA340 a přímým konkurentem letounůBoeing 777,777X a787-10.

Vývoj

[editovat |editovat zdroj]

Projekt

[editovat |editovat zdroj]
Delší verze Airbusu A350-1000 na svém prvním letu 24. listopadu 2016

Projekt A350 byl také ve skutečnosti odpovědí Airbusu na zahájení vývoje modelu787 u konkurenčníhoBoeingu. Původní A350 měl používat velké množství komponentů z již existujícího typuA330 (např.trup), ale úspěch zcela nového Boeingu 787 a reakce potenciálních zákazníků přinutily společnost Airbus změnit projekt A350 na od základu nový typ dopravního letounu. Airbus slibuje, že provozní náklady typu A350 v současné podobě (A350 XWB,extra wide body) budou o 8 % nižší než u hlavního konkurenčního typuBoeing 787.

Objednávky

[editovat |editovat zdroj]

Prvním zákazníkem který si letoun závazně objednal bylyQatar Airways, ty objednaly 73 kusů napříč všemi v současnosti nabízenými verzemi. Náklady na vývoj měly dosáhnout 12 miliard €. První letoun vzlétl v červnu 2013 a byl nasazen do provozu v lednu roku 2015. Ke konci ledna 2025 bylo podle oficiálního sdělení firmy Airbus evidováno celkem 1363 objednávek a v provozu bylo nasazeno 643 strojů A350.

Specifikace

[editovat |editovat zdroj]

Airbus A350 je dostupný ve dvou verzích, A350-900 a A350-1000. Vývoj A350-800 byl zrušen v září 2014.

Charakteristiky A350[5]
ModelA350-900A350-1000
Posádka v kokpituDva
Kapacita315 (48J+267Y)
ULR: 173=80J+93Y		369 (54J+315Y)
Exit limit440[6]
Celková délka66.8 m / 219.2 ft73.79 m / 242.1 ft
Křídlo64.75 m / 212.43 ft span, 31.9° šípovitost[7]
Štíhlost křídla9.499.03
Nosná plocha442 square metre (4 760 sq ft)[8]464,3 square metre (4 998 sq ft)[9]
Celková výška17.05 m / 55 ft 11 in[10]17.08 m / 56 ft 0 in[11]
Trup5.96 m / 19.7 ft width, 6.09 m / 19.98 ft height
Šířka kabiny5.61 m / 18 ft 5 in,[10][11] 9-abreast Seat : 18 in / 46 cm
MTOW280 t / 617,295 lb316 t / 696,661 lb
Max. užitečné zatížení53,3 tonne (118 000 lb)
45,9–56,4 tonne (101 300–124 300 lb)[7]		68 tonne (150 000 lb)
Kapacita paliva[6]140,795 litre (37,194 US gal)
110,523 kilogram (243,66 lb)		158,791 litre (41,948 US gal)
124,651 kilogram (274,81 lb)
Operační prázdná hmotnost142,4 tonne (314 000 lb) typical
134,7–145,1 tonne (297 000–320 000 lb)[7]		155 tonne (342 000 lb)
155 tonne (342 000 lb) dry[12]
Hmotnost prázdného letounu115,7 tonne (255 075 lb)[13]129 t (284,000 lb)[14]
Kapacita nákl. prostoru36LD3 nebo 11 palet44 LD3 nebo 14 palet
Cestovní rychlostMach 0,85 (488 kn; 903 km/h) Typical, Mach 0,89 (513 kn; 950 km/h) Maximum[7]
Dolet15 000 km / 8 100 nmi[10]18 000 kilometre (9 700 nmi) range,[15] ACJ350 range: 20 000 kilometre (10 800 nmi)[16]16,112 kilometre (8,700 nmi)[11]
Vzlet (MTOW, SL, ISA)2 600 metre (8 500 ft)
Přistání (MLW, SL, ISA)2 000 metre (6 600 ft)
Dostup[6]43 100 stop (13 100 m)41 450 stop (12 630 m)
Pohonná jednotka (2×)Rolls-Royce Trent XWB
Max. tah[6]374,5 kN / 84 200 lbf431,5 kN / 97 000 lbf

Uživatelé

[editovat |editovat zdroj]
Seznam aktuální uživatelů Airbusu A350
AerolinkaZeměUvedení do provozu900900 ULR1000CelkemPoznámky
Air CaraibesFrancie2. března 2017325
Air ChinaČína24. srpna 20181515
Air FranceFrancie27. září 20193838
Air MauritiusMauricius23. října 201744
Asiana AirlinesJižní Korea15. května 20171313
British AirwaysSpojené království5. srpna 201988
Cathay PacificHongkong1. června 2016281543
China AirlinesTchaj-Wan30. října 20161414
China Eastern AirlinesČína4. prosince 20181010
China Southern AirlinesČína29. června 20191010
Delta AirlinesUSA30. října 20172222
EmiratesSpojené arabské emiráty20245050
Ethiopian AirlinesEtiopie2. července 20161616
Etihad AirwaysSpojené arabské emiráty22. května 2021401555
Fiji AirwaysFidži19. listopadu 201922
FinnairFinsko9. září 20151616
French BeeFrancie30. ledna 201844
Hainan AirlinesČína13. září 201822
Hong Kong AirlinesHongkong13. srpna 201711
IberiaŠpanělsko26. srpna 201899
IberojetŠpanělsko13. května 202122
Japan AirlinesJaponsko13. června 201915217Airbus A350-900 registrace JA13XJ zničen

při kolizi s letadlem pobřežní stráže na letištiHaneda.

LufthansaNěmecko10. února 20173131
Malaysia AirlinesMalajsie8. prosince 201766
Phillippine AirlinesFilípny21. července 201833
Qatar AirwaysKatar15. ledna 2015341953Historicky první uživatel Airbusu

A350.

Scandinavia AirlinesNorsko, Švédsko, Dánsko28. ledna 202066
Sichuan AirlinesČína14. srpna 201844
Singapore AirlinesSingapur9. května 201649756Největší uživatel typu A350-900,

Největší uživatel vůbec.První uživatel typu A350-900ULR.

Thai Airways InternationalThajsko4. září 20161212
Turkish AirlinesTurecko23. října 202055
Vietnam AirlinesVietnam3. července 20151414
Virgin AtlanticSpojené království10. září 201977
World2flyŠpanělsko9. června 202111
Celkem :352756415

Galerie

[editovat |editovat zdroj]

Letecké společnosti provozující tento typ (listopad 2016),pro zobrazení společnosti a letounu přejeďte myší po obrázku

Nehody a incidenty

[editovat |editovat zdroj]
  • Dne 2. ledna 2024 selet 516 Japan Airlines, A350-900 letící z letiště New Chitose na ostrově Hokkaidó na letiště Haneda v Tokiu, srazil po přistání s letadlem De Havilland Canada Dash 8 provozovaným japonskou pobřežní stráží. A350 začal hořet a byl zcela zničen, ačkoli všech 367 cestujících a 12 členů posádky se úspěšně evakuovalo z letadla pomocí nouzových skluzavek, přičemž bylo hlášeno 17 zranění. Pět ze šesti členů posádky na palubě letadla pobřežní stráže zahynulo. Jediným přeživším byl kapitán, který utrpěl vážná zranění. Let 516 dostal povolení k přistání od řízení letového provozu, když narazil do letadla pobřežní stráže.


Odkazy

[editovat |editovat zdroj]

Reference

[editovat |editovat zdroj]
  1. ↑ Airbus Airbus A350 makes maiden test flight.BBC. 14 June 2013.Dostupné online. Je zde použita šablona{{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  2. ↑A350 enters service as Qatar jet heads for Frankfurt [online].Flight International, 15 January 2015.Dostupné online. Je zde použita šablona{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  3. ↑abAirbus O&D [online].Airbus S.A.S., 31 January 2020 [cit. 2020-02-06].Dostupné online. Je zde použita šablona{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  4. ↑ A350: The aircraft that Airbus did not want to build.www.bbc.com. BBC, 14 June 2013.Dostupné online. Je zde použita šablona{{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  5. ↑A350 aircraft characteristics [online].Airbus, 1 June 2019 [cit. 2019-07-07].Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-05-31. Je zde použita šablona{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  6. ↑abcdAirbus A350 type certificate data sheet [online]. EASA, 9 July 2018 [cit. 2019-07-07].Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-10-02. Je zde použita šablona{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  7. ↑abcdFred George. Flying The A350: Airbus's Most Technologically Advanced Airliner.Aviation Week & Space Technology. 22 May 2015.Dostupné online. Je zde použita šablona{{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  8. ↑A350 XWB / Technology [online].Airbus [cit. 2019-07-07].Dostupné v archivu pořízeném dne 29 November 2013. Je zde použita šablona{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  9. ↑Mike Gerzanics. Flight Test: Airbus A350-1000 takes growth in its stride.www.flightglobal.com. 6 July 2018.Dostupné online. Je zde použita šablona{{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  10. ↑abcA350-900 specs [online].Airbus.Dostupné online. Je zde použita šablona{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  11. ↑abcA350-1000 specs [online].Airbus.Dostupné online. Je zde použita šablona{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  12. ↑Tim Wuerfel. Aviation Week Flies Airbus’ Biggest Twin-Engine—A350-1000.Aviation Week & Space Technology. 6 July 2018.Dostupné online. Je zde použita šablona{{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  13. ↑KINGSLEY-JONES, Max. A350 weight growth will result in 1% fuel penalty: Airbus.Flight International. 10 June 2008.Dostupné v archivu pořízeném dne 31 January 2009. Je zde použita šablona{{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  14. ↑Guy Norris. Airbus Debuts A350-1000 at Singapore Airshow.Aviation Week Network. 5 February 2018.Dostupné online. Je zde použita šablona{{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  15. ↑David Kaminski-Morrow. A350-900ULR range figure not a revision: Airbus.Flight Global. 10 May 2017.Dostupné online. Je zde použita šablona{{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  16. ↑ACJ350 Technical data [online].Airbus [cit. 2019-07-07].Dostupné v archivu pořízeném dne 19 January 2017. Je zde použita šablona{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

Externí odkazy

[editovat |editovat zdroj]
Pahýl
Pahýl
Tento článek je příliš stručný nebopostrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodněrozšíříte. Nevkládejte všakbez oprávnění cizí texty.
LetadlaAirbus
Civilní
Dopravní
Řada A320

A318 •A319 (neo) •A320 (neo) •A321 (neo)

Další řady

A220 •A300 •A310 •A330 •neo •A340 •A350 •A380 •NSR

Korporátní

ACJ220 •ACJ318 •ACJ319 (neo) •ACJ320 (neo) •ACJ321 (LR) •ACJ330 (neo) •ACJ340 •ACJ350 •ACJ380

Nákladní
Vrtulníky
Experimentální
Vojenské
Transportní
Tankery
Hlídkové
Stíhací
Cvičné
Vrtulníky
Bezpilotní
Autoritní dataEditovat na Wikidatech
Portály:Letectví
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_A350&oldid=24720109“
Kategorie:
Skryté kategorie:
[8]ページ先頭
©2009-2025 Movatter.jp