| Železniční nehoda v Hradci nad Svitavou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Parní lokomotivařady475.1 nahlavním nádraží v Ústí nad Labem roku 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čas | 11:20CET | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum | Středa, 13. září 1967 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Místo | Hradec nad Svitavou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 49°42′4″ s. š.,16°29′5″ v. d. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát | Československo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Železniční trať | Železniční trať Brno – Česká Třebová | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel | ČSD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ nehody | vykolejení rychlíku R 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Příčina | nadměrná rychlost na výhybce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlaky | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úmrtí | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zranění | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Škoda | 1 273 224Kčs tehdejší měny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Částečný průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční nehoda v Hradci nad Svitavou bylamimořádná událost, ke které došlo ve středu 13. září 1967 naželezniční trati260 vestaniciHradec nad Svitavou naSvitavsku.[1] Zahynulo 5 osob (4 na místě, 1 po týdnu v nemocnici), 21 osob bylo zraněno.Rychlík byl sestaven zparní lokomotivyřady475.142 a pětivozů.
R 424Praha –Brno zdevykolejillokomotivou475.142 a pětivozy. Zahynulo pět osob, další lidé byli vážně zraněni. Usmrcen byl istrojvedoucí Zdeněk Tlačbaba a jeho pomocník Josef Muzikář zdepaBrno dolní. Předehrou velkénehody byl špatně zpracovanývýlukový rozkaz a následně nesprávně formulovaný rozkaz „V”.Rychlík vjel dovýhybky v poloze „do odbočky” téměř dvojnásobnou rychlostí…[2]
