Speciální typy řetězů se používají u specializovaných strojních zařízení, jimiž jsou řetězové přepravníky. Přepravované předměty jsou zde zavěšovány na dlouhý pohyblivý řetěz, který je veden po požadované dráze speciálním systém kladek a kol. Řetězovým přepravníkem jsou například i tzv.pohyblivé schody čipohyblivé chodníky, tedy zařízení známá pod obecným technickým názvem eskalátor (používají se např. v metru, na nádražích či ve velkých obchodních centrech apod.).
Používají se pro přenos hnacího momentu mezi ozubenými koly (řetězová kola) při velké osové vzdálenosti, při potřebě zachování směru otáčení nebo potřebě zjednodušení konstrukce (náhon zadního kola motocyklu, kola) a pod.
Speciální typy strojních řetězů se používají ve strojnictví pro přenos hnacích silmechanickým převodem z hnacího ozubeného kola na hnanéozubené kolo např. namotocyklu,jízdním kole,sklízecích mlátičkách („kombajnech“) a leckde jinde. V praxi doznaly hnací řetězy velkou škálu použití ve velkém množství rozličných strojů všech možných účelů a velikostí. Existují i obrovské řetězy používané v těžkémprůmyslu promanipulaci sbřemeny o hmotnosti desítek či stovektun. Všechny hnací řetězy ale musí být konstruovány tak, aby vydržely vysoké mechanické namáhání během provozu stroje s vysokou životností a vyznačovaly se také značnou odolností především proti rázovémunamáhání.
Geometrie zubu řetězového kola
Při dlouhodobém chodu se hnací řetězy přirozenědeformují, protahují se do délky (vytahují se – nedochází ovšem k natažení dílů, ale ke zvětšování vůle pohyblivých částí opotřebením třecích ploch) a může dojít i k poškození ozubených kol. Míruopotřebení ozubených kol můžeme určit zrakem nebo měřením. Naozubeném kole měříme míru opotřebení, na řetězu pak jeho protažení resp. vůli řetězu. Řetěz je také nutné průběžně kontrolovat a mazat, neprůběžně mažeme a kontrolujeme především řetězové spojky (řetězovéčepy). Při demontáži řetězu mimo pracovnístroj je vhodné pro delší skladování řetěz nakonzervovat vhodným strojnímkonzervantem (např.plastickým mazivem) a skladovat jej na suchém a bezprašném místě (nejlépe zabalený do vhodného obalu).
Prodloužení řetězu nesmí přesáhnout 3 %.
Řetěz udržujeme v čistotě, pravidelně jej mažeme, chráníme ho před nečistotami. Čistíme jej vpetrolejové lázni nebo horkouparou. Promažeme jej ponořením do vhodnéhooleje rozehřátého na cca 60 °C po dobu jedné hodiny. Pak jej necháme okapat a jejnamontujeme.
U automobilů je možné se setkat také ve formě specializované pomůcky radikálně zvyšujícíadhezi za sněhu a náledí, jedná se o tzv.sněhové řetězy, které se nasazuji na kola motorovéhovozidla.
Termínu řetěz se v přeneseném slova smyslu používá také např. pro označenílidského řetězu, tj. řetězu lidí, kteří stojí vedle sebe nebo za sebou a vytváří tak řetěz, a to např. při shromažďování za účelem demonstrace nějaké skupinové myšlenky, anebo jako prostředek usnadnění stěhování předmětů – lidé stojí vedle sebe a podávají si stěhované předměty, namísto aby jednotlivec nosil z bodu A do bodu B stěhované předměty postupně sám.
