近鉄百貨店
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- 2014年、阿倍野店（本店）が日本一の百貨店になる予定。
- 「高さ的に日本一」ね。
- 面積もだよ。でも、品ぞろえが日本一になる保証はない。
- 旧館の増床前は中高年おばちゃん向けの品ぞろえがすごかった。増床後に激減した。そして売り上げも…。
- 面積もだよ。でも、品ぞろえが日本一になる保証はない。
- 阿倍野のカオスっぷりに拍車がかかりそうな予感。
- 絶対テナントが埋まらないと思う＞近鉄ビル
- 2013年6月にタワー館の百貨店部分がオープン。
- 近鉄の駅は「大阪阿部野橋」なのに百貨店は何故か「阿倍野店」だった。同じ近鉄なのにどうして統一されなかったのだろう。
- タワー館オープンに伴い「あべのハルカス近鉄本店」となった。
- 所在地は「大阪市阿倍野区」なのが理由かと。
- 「高さ的に日本一」ね。
- かつて東京の吉祥寺にもあった。
- 上本町店が存続出来てる理由が、近鉄沿線に住んでないと理解出来ない。所謂「2011年問題（大阪の百貨店の売り場面積が1.5倍になる）」を乗り切れるか？
- そもそも、近鉄沿線以外で行った事があるって人間が少ないような気が。
- 阪神なんば線が開業して阪神沿線からも行きやすくなっているとはいえ、阪神沿線の住民は大半が梅田に行くから。
- 谷町線からもスムーズに行けるが、こちらの住民の大半もやはり梅田に行く。
- 谷町線の谷町九丁目駅があるのが谷町筋なのに対し近鉄百貨店は上町筋にあるため、ちょっと歩く必要がある。
- 天王寺以南だったら阿倍野店の方が便利。
- 場所が中途半端。
- 立地条件としては天満橋の松坂屋と同じようなものだが、あちらはもう潰れた。
- 上町台地周辺に住む富裕層にとって気軽に行ける百貨店らしく、案外支持を得ているらしい。
- 高級住宅地の近くにあるという立地条件は東急百貨店本店と似ている。
- ただその東急本店は2023年春に営業終了が決定…そう考えるとここの強さが際立つ。
- 高級住宅地の近くにあるという立地条件は東急百貨店本店と似ている。
- 近くに日赤病院があり医者看護師見舞客の最寄り場所になっている。
- 警察病院も。
- ここは近鉄の本来の発祥の地だから。
- そもそも、近鉄沿線以外で行った事があるって人間が少ないような気が。
- 京都店が、最終的にあっさりと潰れてしまった・・・ココのせい？大改装してソフマップまで入れてテコ入れしようとしてたけど。
- 何故か近鉄と縁のない滋賀の草津にも出店してる。しかも、中部近鉄百貨店（名古屋）運営。
- シンボルカラーが、何かあっさりしてる。鉄道や、昔持ってた球団とイメージがかけ離れてる。
- 「K'ntetsu」の表記が、何かムズ痒い。
- クンテツ
- 読売ジャイアンツの優勝セールをやるくらいだし、今は球団保有時とは大きく変わっていることは確実。
- かつてのバファローズのライバルなので、ジャイアンツの優勝セールをすることを知って、がっかりした人も多かったはず。
- しかし阪神なんば線が開業し、近鉄電車も乗り入れるので、もし巨人が優勝した場合、「ジャイアンツ優勝セール」の広告を出した電車が阪神電鉄に乗り入れることになる。
- 阪神ファンとしては違和感が大有りの光景です…。
- 1980年代後期に、近鉄球団と巨人のフロントが阪神への牽制のために連携していた時期があり（出典：ベースボールマガジン社『プロ野球トレード史Ⅱ』）、その名残かも。また、巨人ヨイショの三越と業務提携している上、阪神百貨店とライバル関係というのもあるのだろう。
- そういえば巨人と近鉄の両球団でのトレードがかなりあったような気がする。
- 今でも合併・後継球団のオリックス・バファローズと、読売巨人の関係は余り悪い印象がない。
- 少し前まで、お互いの本拠地球場でお互いが主催試合をやっていた印象がある。やはり阪神は最大のライバルという認識なんだろうか。
- オリックス・バファローズにとって交流戦での大事なお得意様。毎年虚人戦で貯金させてもらってるので。
- しかしさすがに名古屋店・四日市店では某在名球団に配慮している。
- ハルカスが開業する前の包装紙のデザインがチョウバエに似ていた。
- 「K'ntetsu」の表記が、何かムズ痒い。
- 橋本 (相模原市)に出店するつもりも、そごうの提示した賃料が近鉄の2倍以上だったのであえなく断念。しかしそごうは出店できなかった
- ハイヒールモモコが出演していた広告のキャッチコピー「絶対来てや、見てや、ほんで買うてな。」
- 買うてなの部分を強調するところがいかにも大阪らしい…
- そのモモコは近鉄百貨店の個人株主らしい。ちょくちょく阿倍野本店で見かけるが、レジで買物をするたびにオーナーズカードを提示して10％オフにしてる。
- 銘柄としては近鉄百貨店株はそれほどいいとは思えないが、あんだけ買うてたら充分値下がりしてもモトは取れとるで。
- そのモモコは近鉄百貨店の個人株主らしい。ちょくちょく阿倍野本店で見かけるが、レジで買物をするたびにオーナーズカードを提示して10％オフにしてる。
- 買うてなの部分を強調するところがいかにも大阪らしい…
- 奈良店の中つり広告の店名は「近鉄奈良」になっているが、実際には大和西大寺駅前にある。名前につられて近鉄奈良駅で降りると大変な目にあう。
- そごうがなくなった今、奈良市内では唯一の百貨店。奈良県内には近鉄以外の百貨店は存在しない。
- 同様に橿原店も橿原神宮前駅前ではなく大和八木駅前にある。
- 名古屋にも「近鉄パッセ」があるが、名古屋駅前の地下街と直接つながっているので、地下街をうろうろしていていきなり「近鉄」の2文字を見つけると、名古屋まで近鉄が乗り入れていることを実感してしまう。
- 名古屋の中に関西が入り込んでいる。
- 近鉄名古屋駅と近鉄百貨店の所だけ、「名古屋にある大阪（近畿）」みたいな雰囲気が確かにある。PiTaPaも使えるし。
- 名古屋の中に関西が入り込んでいる。
- 実は登記上は、今はなき京都店の運営会社が元になっている。
- 京都店の運営会社(丸物→京都近鉄百貨店)が株式上場で、近鉄百貨店は非上場だったため。
- そういえば、京都店て伊勢丹にやられて閉めたよな。反対に大阪では失敗した伊勢丹を思うと、京都と大阪て電車30分車1時間の距離でも全然ちゃうなあと感じる。
- 京都では大阪とは逆に阪急も伊勢丹にやられて閉めた。
- ちなみに丸物はかつて全国的に店舗を展開していて、東京側の運営会社と池袋に存在した店舗は現在パルコになっている。下記で書かれている枚方店が丸物として最後に開業した店舗。
- 近鉄合併前の丸物は百貨店の正月営業が一般化する前から元日から営業してたとか。
- 橿原店の地下には「榛原」と書かれたお茶の店がある。この「榛原」は実は県内の榛原ではなく静岡県の榛原郡に由来しているのだが場所が場所だけに間違いやすい。
- 枚方店の屋上には民家があるらしい。
- 枚方店は2012年2月に閉店。跡地は建て替えの上TSUTAYAが入るらしいが屋上の民家はどうなるのか…。
- 阿倍野店のウイング館には「3.5階」というのがある。
- 今の本店は阿倍野店だが、元々は近鉄が買収した大鉄系の大鉄百貨店だった。近鉄の歴史から考えると本流は元大軌百貨店の上本町店ということになる。
- 東武百貨店も本線系の伊勢崎線沿線ではなく傍系とも言える東上線のターミナルである池袋が本店。
- 昭和の昔は、阪和沿線住民の憧れの百貨店だった。買い物ならここへ、勤めるならここへが念願だった。
- そのころ屋上には遊園地があった。
- 観覧車があった。
- 乗る人が少なくて、いつもガラガラだった。
- 眺望は、あまりよくなかった。
- 線路が環状に敷かれミニ電車が走ってた。
- 乗る人がすごく多くて、いつも列ができていた。
- 円形の人工池が作られ、数隻の船が中央を軸にグルグル回っていた。
- 乗る人があまりいなかった。
- 乗ると、水しぶきがかかったがその水が汚くて臭かった。
- 屋上に上がったそのすぐ前に、手前のほうへ急傾斜で傾く円形のミニジェットコースターがあった。新幹線ひかり号のような車両が猛スピードで旋回走行していた。
- 屋上遊園地では一番人気だった。
- 事故を起こしてからはいっさい動かなかった。
- メリーゴーランドがあった。
- 平成時代だと考えられないが、乗る人がとても少なかった。子供しか乗っていなかった。
- 大人になってから乗ったら、大勢の客から奇異の眼で見られた。
- コーヒーカップがグルグル回るのが、あった。
- これも平成時代だと考えられないが、乗る人がとても少なかった。
- 平成時代と違い、デートで遊園地に行くカップルが少なかったからだろう。昭和時代のデートと言えば普通映画館。
- これも平成時代だと考えられないが、乗る人がとても少なかった。
- 屋上に上がったその辺りにゲームセンターが、あった。
- その中に、右から軍艦が進んできてそれを潜望鏡で見て魚雷を撃つゲーム小屋があった。軍艦マーチが鳴っていた。日本海海戦ゲームと呼ばれていた。
- やっている人が、非常に少なかった。軍艦や海戦に興味を持つ子供が少なかったから。
- その中に、体重計があった。お金を入れて乗るとやがてカードが出てきて体重が適正かどうかの計算式（身長ー１１０）が載っていた。中高年女子たちに意外と人気があった。
- その中に、右から軍艦が進んできてそれを潜望鏡で見て魚雷を撃つゲーム小屋があった。軍艦マーチが鳴っていた。日本海海戦ゲームと呼ばれていた。
- 観覧車があった。
- そのころ、最上階の７階に大食堂があった。
- 何時に行っても、満員状態だった。
- 平成時代のように入口で客を規制していなかったので、客は食べている客の椅子の背後に密着して立って空くのを待った。食べ終わった客が立ち上がった瞬間に、椅子取り合戦になった。
- １０人掛けくらいの円卓テーブルが１０数個置いてある食堂だった。
- あらかじめ食券を買うシステムだった。
- このころの買い物客の定番コースは、２つのパターンに分かれていた。
- １つは、２階歩道橋から入りエレベーターで７階へ行き昼食。子供がいるときは屋上遊園地へ。階段で降り腹ごなしをしながら各階へ。最後にデパ地下で夕食の買い物。
- もう１つは、１階か２階から入りエスカレーターで順番に各階を見ながら上がっていく。最後に昼食をとり、食後エレベーターでデパ地下に直行する。
- ただ百貨店ゆえに価格が高くほとんど買い物せず、デパ地下から上がり２階歩道橋へ出て向かいの天王寺ステーションデパートへ行きそこで安い服を買い込むのが普通のパターンだった。
- そのころ屋上には遊園地があった。
- 2021年、オリックス・バファローズが優勝したら優勝セールを開催した。なお阪急百貨店は無視。
- 自分の都合で切り捨てておいて、優勝した時だけ我が物であるかのように振る舞う近鉄。同じく自分の都合で切り捨てた後で、優勝しようともはやどこ吹く風、完全に見放す阪急。皆さんは、どっちがお好み？
- 阪急の場合は阪神と経営統合したというのが大きいだろう。とは言えタイガースの優勝セールは阪神百貨店がやるので阪急はやらない。阪神と阪急の差別化という意味合いが強いだろう。
- そういう風に表立ってやらないけど、タイガースの阪急閥はなかなか発言権が強いみたい。岡田彰布の再登板もそっちの勢力によるバックアップがあったとか言われてたりする。
- とうとう名古屋から撤退。名実ともに近畿の百貨店になる。
- 東名阪3都をコンプリートしていたことなどいにしえ。
- 名鉄百貨店と異なり、外商部門すら残さず完全撤退となる。
- 名古屋、四日市、草津は中部近鉄百貨店が運営しているが、名古屋店閉店を機に近鉄百貨店本体への統合も考えられる。
- 名古屋・四日市はともかく草津がなぜ中部運営なのかわからない。今はなき京都近鉄百貨店ならわかるような気がするが。近鉄百貨店的には滋賀県は中部地方なのか？
- そのくせ同じ草津駅前には関西の象徴である阪急オアシスがあったりもする。因みに草津には阪急も近鉄も鉄道路線がない。
- 名古屋・四日市はともかく草津がなぜ中部運営なのかわからない。今はなき京都近鉄百貨店ならわかるような気がするが。近鉄百貨店的には滋賀県は中部地方なのか？
- 名鉄百貨店閉店の巻き添えを喰らった形だが、別に阿倍野や上本町みたいな戦略店舗でもなんでもないので、再開発にもほぼ関与しない。