Antic terraplè d'una línia de ferrocarril abandonada alRegne Unit
Enarqueologia elterraplè són els treballs demoviment de terres realitzats per l'home per crear desnivells del terreny amb diferents finalitats. Enenginyeria civil elterraplè és laterra amb què s'omple unterreny per aixecar-ne el nivell i formar un pla de suport adequat per fer unaconstrucció, per al conreu, per formar un dic, etc. Les parts d'un terraplè de carretera són les següents:
Coronació: capa superior del terraplè, sobre la qual es recolza el ferm, amb un gruix mínim de 2 capes i sempre major de 50 cm. En aquesta part es disposa dels millors sòls del terraplè, és a dir, aquells que no siguin plàstics o tendeixin a esquerdar o assentar-se. AEspanya la normativa imposa les característiques en funció del nombre de vehicles que hi circulin segons la Normativa 6.1-IC.[1]
Nucli: part del farcit compresa entre el fonament i la coronació.
Espatller: part lateral del farcit tipus terraplè que, ocasionalment, forma part dels seus talussos. No es consideren part de l'espigó els revestiments sense funció estructural en el farciment entre els que es consideren plantacions, cobertes de terra vegetal, proteccions antierosió, etc. La seva funció és contenir el nucli.
Fonament: part inferior del terraplè en contacte amb la superfície de suport. El seu gruix és com a mínim d'1 metre.
Les tasques necessàries per a l'execució de terraplens, amb maquinària d'elevat rendiment, són les següents:
Preparació de la superfície d'assentament: comprèn la retirada del terreny vegetal i de vegades l'execució d'una capa que separi el terraplè artificial amb el terreny natural (capes de drenatge, geotèxtils).
Extensió, dessecació o humectació de cada tongada.
.JPG)