| |||
| Biografia | |||
|---|---|---|---|
| Naixement | (es)Roberto Merhi Muntán 22 març 1991 (34 anys)Benicàssim (País Valencià) | ||
| Activitat | |||
| Ocupació | pilot d'automobilisme, pilot de Fórmula 1 | ||
| Esport | automobilisme Fórmula 1 | ||
| Participà en | |||
| 2011 | Formula 3 Euro Series (1r) | ||
    | |||
Roberto Merhi (Benicàssim, 22 de març de1991) és un pilot professional d'automobilismevalencià, fill de paresbrasilers d'ascendèncialibanesa.[1] Va conduir com a pilot per a l'escuderiaManor Marussia F1 Team durant latemporada 2015 de Fórmula 1. Merhi també va participar en laFormula Renault 3.5 Series dins l'escuderiaPons Racing. El 2011 va ser campió de laF3 Euroseries. Aquest any també va guanyar el campionat de laFormula 3 Euro Series, mentre conduïa perPrema Powerteam. El 2014 va fer tercer a laFormula Renault 3.5. La temporada 2018 és contractat per l'equpMP Motorsport i per alCampos Vexatec Racing al Campionat deFIA Fórmula 2. Des del 2019, ha competit encarreres d'automòbils esportius, acabant tercer a l'Asian Le Mans Series 2019-20.
El seu debut en karting es va produir el 1999, amb vuit anys. Des de llavors, la seva trajectòria al món del karting li va portar a aconseguir victòries rellevants, tant a nivell espanyol com internacional, entre les quals destaquen les Campionats d'Espanya, les Winter Sèries o el prestigiós Trofeu de la Indústria, celebrat a Itàlia. A aquests, caldria afegir la 2a. posició aconseguida en el Trofeu Andrea Margutti l'any 2005.
A finals de l'any 2006, disputa les Winter Sèries del Campionat d'Itàlia de F. Renault 2.0 ambIt Loox Racing, finalitzant en la 3a. plaça de la general.
El 2007, Roberto Merhi corre amb l'equip suísJenzer Motorsport un programa doble en el qual l'Eurocup 2.0, complementat amb l'italià de la mateixa disciplina. El gran moment de la temporada, serà la seva victòria en la selectiva pista deSpa-Francorchamps. Aquesta victòria, li convertirà en el pilot més jove en vèncer en la història de la Fórmula Renault italiana. Gràcies a dos podis més, i diverses posicions en el Top 5, el pilot acabarà en la 4a. plaça de la classificació general.
El 2008 repeteix l'Eurocup 2.0, però canviant la competició italiana per la recentment creadaFórmula Renault 2.0 WEC, que agrupava a França, Espanya i Portugal. Al volant d'un cotxe deEpsilon Euskadi, va acabar subcampió del WEC i 4º de l'Eurocup 2.0. També es convertiria en elpoleman i vencedor més jove en la història de l'Eurocup 2.0 després de la seva victòria en la pista germana deNürburgring. Paral·lelament, Merhi va disputar tres meetings delCampionat d'Espanya de F3 que es van saldar amb una pole, dues victòries i un podi. A això caldria afegir les seves participacions amb Hitech en el Masters de Zolder i elGran Premi de Macau, sent en aquesta última cita el millorrookie de la graella.[2]
Al setembre de 2006 es produeix el seu debut en monoplaces de F3. Va ser a València, amb motiu de la sisena cita delCampionat d'Espanya de F3, a bord d'un Dallara F300 de l'equipPorfesa Competició. Serà la seva única participació en aquest campionat durant aquesta temporada. El 2007 torna a realitzar una aparició esporàdica (Novo Team), marcant els seus primers punts en el certamen. El 2008 va estar present en tres curses: les dues primeres en elCircuit Urbà de València, i en la prova final a Barcelona. En l'estrena del traçat llevantí (Llusia Racing), marca el millor temps en la primera sessió de lliures, però problemes de frens li impediran brillar durant la resta del cap de setmana. En la seva segona presència ambGTA Motor Competició, com a carrera suporti delGran Premi d'Europa deFórmula 1, finalitza en el podi (3r.) malgrat tenir danyada la caixa del canvi. En la seva última aparició l'any amb la Escuderia TEC-Acte, en un cap de setmana plujós en elCircuit de Catalunya, va aconseguir la pole i la victòria en les dues mànigues, amb un ample marge d'avantatge sobre els seus rivals.[3]
El 2009, debuta en laF3 Euroseries de la mà de l'equipManor Motorsport, passant a ser, a més, integrant del programa de joves talents deMercedes. Després d'un gran debut amb segones posicions en les dues primeres curses de l'any, una sanció a l'arrencada de la primera mànega aZandvoort li fa perdre corda en la lluita pel liderat. En la quarta cita torna a la competició amb un tercer lloc (Oschersleben), però llavors sofreix una davallada de resultats en la part central del campionat, experimentant problemes de posta a punt en el seu monoplaça. En les dues proves finals de l'any aDijon iHockenheim, el pilot i equip recuperen el nivell de competitivitat, pujant a la segona posició del podi en la prova francesa, i liderant l'última mànega de l'any sota la pluja, fins que una avaria obliga a Merhi a retirar-se a poques voltes del final.
A l'any següent, 2010, en les files deMücke Motorsport, aconsegueix la seva primera victòria a la categoria (Hockenheim), però es veu impotent per frenar la superioritat tècnica deSignature-Volkswagen. Va lluitar fins a l'última cita del calendari ambValtteri Bottas (ART-Mercedes), per ser el millor cotxe del certamen no equipat amb motorVolkswagen.
El 2011 va ser l'any de la seva definitiva eclosió. Enquadrat en l'equip italiàPrema Powerteam, Merhi es va encaminar la perfecció amb la seva esquadra i amb el seu enginyer, i va obtenir un triomf darrere l'altre fins a alçar-se amb el títol amb un extens marge de punts, i onze victòries en la butxaca. En dues ocasions va estar prop d'aconseguir el ple de tres victòries sobre tres en un sol cap de setmana. Destacar el seu paper aHockenheim, on va ser primer en la màniga 1 i 3, i segon en la 2. Va ser capaç de proclamar-se campió a la penúltima carrera, disputada en la comunitat valenciana, d'on és natural.
Roberto Merhi també va disputar en quatre ocasions el prestigiósGran Premi de Macau.
En 2010, Merhi va competir en lesGP3 Sèries, debutant en la tercera cita, celebrada a València, amb l'equipAtech Grand Prix. Durant aquell cap de setmana, obtindria els dos primers podis de l'equip anglès en la disciplina gràcies a un 2n. i un 3r lloc. ASpa-Francorchamps, després de liderar la primera mànega amb un ampli marge d'avantatge, es veuria penalitzat per una fallada del seu equip en el canvi de pneumàtics que li costaria la victòria, al perdre més de mig minut en boxes. Tot i així, acabaria segon la carrera. Al final de temporada, es classificava en la sisena posició de la general sense haver disputat el campionat complet.
.jpg)
En 2012 disputa laTemporada 2012 de Deutsche Tourenwagen Masters, amb un Mercedes de Persson Motorsport. Finalitza el campionat en 21a posició sense haver aconseguit un punt. A l'any següent va aconseguir un podi en la carrera final.[4]
Va disputar laWorld Sèries by Renault el 2014 amb l'equipZeta Corse quedant tercer en el campionat i en el 2015 tornaria a repetir de categoria canviant d'equip (Pons Racing). Va acabar sent desè en el campionat.[5]
El 5 de setembre de 2014 participa per primera vegada enFórmula 1, en elCircuit de Monza, sota el comandament d'unCaterham, per realitzar els entrenaments lliures.
El 10 de març de 2015, l'equip de Fórmula 1,Manor Marussia F1 Team anuncia que Merhi correrà elGran Premi d'Austràlia que es va celebrar el dia 15 del mateix mes. però l'equipManor F1 Team no va poder disputar la carrera. Merhi va debutar en elGran Premi de Malàisia on va acabar 15è.[6] ASilverstone va aconseguir acabar 12°, 3 voltes per sota del guanyador de la carreraSebastian Vettel. AlGran Premi de la Xina, Merhi va acabar en 16è lloc darrere del seu company d'equipWill Stevens. ABahrain iEspanya, Merhi també va acabar darrere de Stevens. Tanmateix, al Gran Premi de Mònaco, Merhi va acabar en 16a posició per davant de Stevens. En elGran Premi del Canadà, Merhi es va classificar per davant de Stevens i començaria 16è gràcies a les penalitzacions a Sebastian Vettel iMax Verstappen. A més,Jenson Button no va poder marcar un temps de volta a la qualificació a causa d'un problema amb el motor. Durant al carrera, Merhi va acabar un minut per davant de Stevens, però a la volta 56 es va veure obligat a retirar-se a causa d'un problema a l'eix de transmissió. Per primer cop Merhi no va acabar una carrera de Fórmula 1, però es va mantenir per davant de Stevens al Campionat de Pilots. Al campionat d'Àustria, Merhi va acabar en 14a posició, a 3 voltes del guanyador de la cursaNico Rosberg. Merhi va ser desplaçat a favor d'Alexander Rossi durant cinc dels darrers set Grans Premis del 2015, amb les excepcions de les curses deRússia iAbu Dhabi,[7] abans d'apostar per laFórmula E el 2017 i laFórmula 2 el 2018.
El 2019, Merhi va revelar que treballava amb un equip de F1 com a pilot de desenvolupament, però el seu contracte li va impedir revelar amb quin equip treballava. Merhi va continuar treballant amb equips de desenvolupament durant el 2020.[8][9][10]
L'abril de 2017, es va anunciar que Merhi s'uniria a la sèrie per a la quarta temporada.[11] No obstant això, no va signar amb cap equip.
Merhi va substituirStefano Coletti a Campos Racing per a la ronda de Barcelona del campionat.[12] Va anotar un punt per a la temporada de Fórmula 2 2018 ambMP Motorsport. Abans de la ronda belga, va deixar l'equip i va ser substituït pel seu pilot de lesGP3 Series,Dorian Boccolacci. Després es va unir aCampos Racing per a les dues darreres rondes de la temporada, en substitució deRoy Nissany.
El 2021, Merhi va competir al campionat australià a la S5000 Tasman Series, competint per a l'equipBRM. Va aconseguir 3 podis, un d'ells una victòria, proclamant-se així subcampió.[13][14][15]
El 2022, Roberto Merhi competirà alSuperGT japonès per a l'equip LeMans amb unAudi R8 LMS GT3 al costat dels pilots Yoshiaki Katayama i Shintaro Kawabata, debutant a la segona ronda delCircuit de Fuji.[16]
| Temporada | Escudería | VAL | VAL | Pts | Pos | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | It Loox Racing | 3 | 7 | 2 | 3 | 92 | 3r. |
| Temporada | Escudería | VAL | VAL | SPA | VAL | MIS | MUG | MON | Pts | Pos | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 |  Jenzer Motorsport | 5 | 14 | 10 | 5 | 1 | 5 | 8 | 5 | 4 | 4 | R | 33 | 2 | 5 | 232 | 4º |
| Temporada | Escudería | NOG | DIJ | VAL | LEM | EST | SPA | MAG | CAT | Pts | Pos | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Epsilon Euskadi | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 184 | 2n. | |
| Temporada | Escudería | ZOL | NÜR | HUN | DON | MAG | EST | CAT | Pts | Pos | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Jenzer Motorsport | 13 | 10 | R | 5 | 21 | 15 | 16 | R | 16 | 9 | 9 | 28 | 11 | 7 | 16 | 18º |
| Temporada | Escudería | SPA | SIL | HUN | NÜR | LEM | EST | CAT | Pts | Pos | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Epsilon Euskadi | 7 | RR | 3 | 5 | 3 | 6 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 7 | 8 | 28R | 108 | 4º |
| Temporada | Escudería | VAL | MAG | JAR | EST | ALB | VAL | JER | CAT | Pts | Pos | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Porfesa Competición | 14 | 17 | 0 | NC | ||||||||||||||
| Temporada | Escudería | JAR | JER | EST | ALB | MAG | VAL | JER | CAT | Pts | Pos | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Novo Team | R | 6 | 4 | 17º | ||||||||||||||
| Temporada | Escudería | JAR | SPA | ALB | VAL1 | VAL2 | MAG | VAL | JER | CAT | Pts | Pos | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Llusia Racing | 9 | R | 36 | 13r. | ||||||||||||||||
| GTA Motor | 3 | ||||||||||||||||||||
| Escuderia TEC-Auto | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
| Temporada | Escudería | OUL | SIL | ROC | HOC | SNE | DON | SPA | SIL | ALG | BRH | Pts | Pos | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Manor Motorsport | R | R | 0 | NC | ||||||||||||||||||
(Carreres ennegreta indiquen pole position) (Carreres encursiva indiquen volta ràpida)
| Año | Equipo | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | Lloc | Punts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Manor Motorsport | Mercedes | HOC 1 2 | HOC 2 10 | LAU 1 6 | LAU 2 2 | NOR 1 5 | NOR 2 8 | ZAN 1 18 | ZAN 2 11 | OSC 1 3 | OSC 2 5 | NÜR 1 18 | NÜR 2 Ret | BRH 1 9 | BRH 2 11 | CAT 1 9 | CAT 2 Ret | DIJ 1 5 | DIJ 2 2 | HOC 1 4 | HOC 2 13 | 7º | 42 | |||||||
| 2010 | Mücke Motorsport | Mercedes | LEC 1 5 | LEC 2 4 | HOC 1 4 | HOC 2 1 | VAL 1 4 | VAL 2 Ret | NOR 1 5 | NOR 2 11 | NÜR 1 3 | NÜR 2 5 | ZAN 1 5 | ZAN 2 3 | BRH 1 11 | BRH 2 10 | OSC 1 5 | OSC 2 9 | HOC 1 5 | HOC 2 2 | 5º | 56 | |||||||||
| 2011 | Prema Powerteam | Mercedes | LEC 1 4 | LEC 2 1 | LEC 3 2 | HOC 1 1 | HOC 2 4 | HOC 3 1 | ZAN 1 3 | ZAN 2 4 | ZAN 3 4 | RBR 1 1 | RBR 2 1 | RBR 3 Ret | NOR 1 4 | NOR 2 2 | NOR 3 2 | NÜR 1 1 | NÜR 2 1 | NÜR 3 2 | SIL 1 1 | SIL 2 3 | SIL 3 2 | VAL 1 3 | VAL 2 5 | VAL 3 1 | HOC 1 1 | HOC 2 2 | HOC 3 1 | 1r. | 406 |
| Temporada | Escudería | Q | R |
|---|---|---|---|
| 2008 | Hitech Racing | 17 | R |
| 2009 | Manor Motorsport | 3 | 10 |
| 2010 | Mücke Motorsport | 4 | 12 |
| 2011 | Prema Powerteam | 1 | R |
| Temporada | Escudería | Q | QR | R |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | Hitech Racing | 6 | 17 | R |
| 2009 | Manor Motorsport | 13 | 9 | 17R |
| 2010 | Prema Powerteam | 6 | 22 | 8 |
| 2011 | Prema Powerteam | 2 | 3 | R |
(Carreres ennegreta indiquenpole position) (Carreres encursiva indiquen volta ràpida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Lloc | Punts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ATECH CRS GP | ESP FEA | ESP SPR | TUR FEA | TUR SPR | VAL FEA 3 | VAL SPR 2 | GBR FEA Ret | GBR SPR 19 | GER FEA 16 | GER SPR Ret | HUN FEA Ret | HUN SPR 22 | BEL FEA 2 | BEL SPR 22 | ITA FEA 6 | ITA SPR 4 | 6º | 26 |
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Lloc | Punts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Persson Motorsport | HOC 18 | LAU 16 | BRH 17 | RBR 12 | NOR 13 | NUR Ret | ZAN 11 | OSC 14 | VAL Ret | HOC 13 | 21° | 0 |
| 2013 | Mücke Motorsport | HOC 10 | BRH 16 | RBR 20 | LAU 10 | NOR 7 | MOS 14 | NÜR 19 | OSC 14 | ZAN Ret | HOC2 2 | 15º | 26 |
(Carreres ennegreta indiquenpole position) (Carreres encursiva indiquen volta ràpida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Lloc | Punts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Zeta Corse | MNZ 1 2 | MNZ 2 9 | ALC 1 6 | ALC 2 6 | MON 1 9 | SPA 1 Ret | SPA 2 13 | MSC 1 4 | MSC 2 1 | NÜR 1 2 | NÜR 2 1 | HUN 1 1 | HUN 2 2 | LEC 1 5 | LEC 2 4 | JER 1 Ret | JER 2 Ret | 3r. | 183 |
| Any | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Lloc | Punts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 |  | AUS | MYS | BAH | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA TD | SIN | JPN TD | RUS TD | USA | BRA | ABU | -º | - |
| 2015* | | AUS DNP | MYS 15 | CHN 16 | BAH 17 | ESP 18 | MON 16 | CAN Ret | AUT 14 | GBR 12 | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | MEX | BRA | ABU | 19º | 0 |
