Hodaka

(en)Pacific Basin Trading Company (en)Hodaka Engineering Co. Ltd.
Dades
Tipus	marca comercial fabricant de motocicletes
Forma jurídica	aliança d'empreses
Història
Creació	1964
Data de dissolució o abolició	1978
Governança corporativa
Seu	Athena (Oregon)
Seu	Nagoya (Japó)
Entitat matriu	Shell

Hodaka va ser unaaliança d'empresesnord-americana ijaponesa que va fabricarmotocicletes entre 1964 i 1978.^[1] Abans de 1964, la primera Hodaka japonesa havia fabricat motors per a la marca de motocicletesYamaguchi.^[2][3] El nom de la marca,Hodaka, prové d'una muntanya prop de la fàbrica, aNagoya, i vol dir "créixer més alt".

La distribuïdora mundial de Hodaka va ser Pabatco (Pacific Basin Trading Company), amb seu a la ciutat rural d'Athena (Oregon), la qual dissenyava i motoritzava la major part de models mentre que Hodaka, al Japó, era la responsable dels motors, la fabricació i el muntatge.^[4] Pabatco va ser propietat deShell Oil Company del 1965 al 1978.

Els germans Oishi, propietaris d'Hodaka, havien fet un llarg viatge a Europa a finals de ladècada del 1950 al llarg del qual van comprar prop de 50 motocicletes europees i angleses per tal d'endur-se-les de tornada al Japó i estudiar-les allà. Hodaka produïa tambémàquines-eina i s'ha dit que l'empresa va adaptar la idea d'un dels seus grups d'engranatges de canvi ràpid, creat per a untorn de metall, a l'hora de construir el mecanisme de canvi de la caixa de canvis Hodaka, un mecanisme que van patentar.^[5] També s'ha publicat que Hodaka podria haver dissenyat el model Yamaguchi SPB50 complet, no només el motor.

Hodaka/Pabatco va començar a fabricar motocicletes completes el 1964. Sovint s'ha atribuït a aquesta associació l'inici de l'auge de les motocicletes de tipustrail als Estats Units,^[1] especialment gràcies als dissenys fets pels entusiastes de les motos defora d'asfalt de Pabatco. El segon any de producció, Hodaka va experimentar amb vàlvules de làmines i va estar a punt de portar-les al mercat, tot i que finalment va abandonar la idea i, consegüentment,Yamaha ha estat considerat el primer fabricant a comercialitzar aquesta funcionalitat que millora la potència del motor.^[4]

A finals de ladècada del 1970, una combinació d'esdeveniments va provocar la desaparició d'Hodaka. La caiguda dels tipus de canvi deldòlar nord-americà enfront delien japonès, un canvi en la demanda de motocicletes de fora d'asfalt en favor de les de carretera de gran cilindrada i la debilitat econòmica general van fer entrar en crisi l'empresa. Shell va intentar comprar Hodaka, però l'empresa japonesa va rebutjar l'oferta i va acabar tancant el 1978. Més tard, algunes eines i utillatges es van vendre a l'empresa coreanaDaelim. Durant el període d’activitat d'Hodaka (1964-1978), l'empresa va produir prop de 150.000 motocicletes.

Cada any, al juny, se celebra a Athena un esdeveniment anomenatHodaka Days durant el qual es fa una desfilada de motocicletes Hodaka, una exhibició de models, una prova detrial i una cursa demotocròs entre altres activitats.^[6]

• Ace 90, model 90
• Ace 100, model 92
• Ace 100, model 92A
• Ace 100B, model 92B
• Ace 100B+, model 92B+
• Ace 100 Super Rat, models 93, 93A i 93B
• 100 Dirt Squirt (dipòsit cromat), model 96
• 100 Road Toad, model 99
• 100 Super Rat, model 98
• 125 Super Combat, model 97
• 125 Combat Wombat, model 95
• 125 Wombat (dipòsit cromat), models 94 i 94A
• 175SL, model 61
• Road Toad, model 02
• Dirt Squirt, model 01
• 250SL, models 70 i 70A
• Thunderdog 250ED, model 71
• Dirt Squirt 80, model 82

• Smith, Ken; Stannard, Paul.Hodaka: The Complete Story of America's Favorite Trailbike (en anglès). Austin, Texas: Octane Press, 2014.ISBN 978-1937747367. 

AWikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a:Hodaka

• Web del Club Hodaka(anglès)

• Fabricants de motocicletes japonesos
• Fabricants de motocicletes dels Estats Units desapareguts
• Fabricants de motocicletes de motocròs i enduro
• Empreses d'Oregon
• Nagoya

• Pàgines amb enllaç commonscat des de Wikidata