Movatterモバイル変換


[0]ホーム

URL:


Idi na sadržaj
WikipediaSlobodna enciklopedija
Pretraga

Renault

S Wikipedije, slobodne enciklopedije
Renault
VrstaAutokompanija
Industrijaautomobilska
Osnovano1899
Osnivač(i)Louis Renault
Marcel Renault
Fernand Renault
SjedišteBoulogne-Billancourt,Francuska
ProdukcijaPovećanje 2.235.000 jedinica (2023)[1]
PrihodPovećanje 52,37 milijarda (2023)[1]
Operativni prihodPovećanje 2,48 milijardi € (2023)[1]
Neto dobitPovećanje 2,31 milijardi € (2023)[1]
Divizije
Veb-sajtwww.renaultgroup.com/en/

Groupe Renault je francuskamultinacionalna korporacija za proizvodnju automobila osnovana1899. godine. Proizvodi razne vrste automobila ikombija, a u prošlosti su proizvodilikamione,traktore,tenkove,autobuse itramvaje.

Prema Međunarodnoj organizaciji proizvođača automobila, 2013. Renault je bio jedanaesti najveći proizvođač automobila na svijetu po obimu proizvodnje,[2] sa 50,5% od prodaje koja dolazi van Evrope.[3]Alijansa Renault-Nissan je četvrta po veličini automobilska grupa.[4] Sa sjedištem uBoulogne-Billancourtu, Renault grupa je sastavljena od istoimene Renault podružnice,Alpine izfrancuski,Dacia izRumunije, iRenault Samsung Motors izJužne Koreje.[5] Renault ima kontrolnog udjela sa 43,4% ujapanskomNissanu,[6] 25% udjela uruskomAvtoVAZu i 1.55% udjela u njemačkomDaimler AG-u (od 2012. godine, Renault proizvodi motore za Daimler Mercedes automobile klase A i B.[7]) Renault također posjeduje podružnice RCI Banque (automobilsko finansiranje), Renault Retail Group (automobilska distribucija) i Motrio (auto dijelovi). Renault ima razna zajednička ulaganja, uključujućiOyak-Renault (Turska),Renault Pars (Iran) iDongfeng Renault (Kina).Carlos Ghosn je trenutni predsjednik i glavni izvršni direktor. Francuska vlada posjeduje udio od 19,73% u Renaultu od aprila 2015. godine.

Renault Trucks, ranije poznat kao Renault Véhicules Industriels, je dioVolvo Trucks-a od 2001.Renault Agriculture je 2008. postao 100% u vlasništvu njemačkog proizvođača poljoprivredne opremeCLAAS. Renault i Nissan zajednički su uložili 4 milijarde eura u osam električnih vozila počevši od 2011.[8] Nova Renaultova vozila proizvedena 2013. imala su najnižu prosječnu emisijuCO 2 od svih ostalih evropskih proizvođača.[9]

Renault je poznat po svojoj ulozi uautomobilizmu, naročito u reliju iFormuli 1. Njihov rad na matematičkim krivuljamamodeliranja trupa automobila je važno za historijuračunarske grafike.

Trenutni modeli

[uredi |uredi izvor]

Reference

[uredi |uredi izvor]
  1. ^abcd"Earnings report – Full year 2023"(PDF). Arhivirano soriginala(PDF), 26. 5. 2024. Pristupljeno 2024.Provjerite vrijednost datuma u parametru:|access-date= (pomoć)
  2. ^"World motor vehicle production. OICA correspondents survey. World ranking of manufacturers year 2013"(PDF). OICA. Arhivirano soriginala(PDF), 5. 4. 2016. Pristupljeno 26. 2. 2014.
  3. ^"The Renault group makes the strongest market share increase in Europe and continues its international growth". Automotive world. 21. 1. 2014. Pristupljeno 29. 1. 2015.Market share outside Europe remained stable at 50.5%, with 1,326,344 units sold. Excluding Iran, where the market was closed in July 2013, the Group gained market share in all the regions, helped by the popularity of its latest models.
  4. ^Gain, Bruce (8. 5. 2014)."Ghosn aims for No. 3 spot for Renault-Nissan".autonews.com. Crain Communications Inc. Pristupljeno 12. 3. 2015.
  5. ^Pearson, David (8. 7. 2010)."Renault's First-Half Global Sales Rise 22%".online.wsj.com.The Wall Street Journal. Pristupljeno 24. 2. 2014.
  6. ^Ciferri, Luca (10. 1. 2014)."Why Ghosn favors separate CEOs for Renault and Nissan".europe.autonews.com.Automotive News Europe. Arhivirano soriginala, 24. 2. 2014. Pristupljeno 24. 2. 2014.
  7. ^"Our strategic partnerships".renault.com. Renault. Arhivirano soriginala, 12. 2. 2015. Pristupljeno 22. 2. 2015.
  8. ^"Renault presents stunning electric range at Frankfurt 2009". Gizmodo. 15. 9. 2009. Pristupljeno 15. 4. 2015.These four vehicles will cover a range of uses and customers who will nonetheless all have one thing in common: they will be entering a new era of zero-emission mobility. The first will be the electric version of Fluence which will initially be available in Israel and Europe. The second will be an electric version of Renault Kangoo Express, intended primarily for fleet and business use. The range of electric vehicles will then expand to cover other segments, with two vehicles that will be designed from scratch as electric vehicles. Derived from the Twizy Z.E. Concept, the third vehicle will target urban mobility. The fourth vehicle, which takes it inspiration from Zoe Z.E. Concept, will go on sale at the beginning of 2012 and will be a multi-purpose daily driver for built-up areas.
  9. ^"Renault climbs two places to claim the lowest average CO2 emissions among volume brands in Europe at 110.1g/km"(PDF).JATO. JATO. 4. 3. 2014. Arhivirano soriginala(PDF), 3. 2. 2015. Pristupljeno 30. 1. 2015.

Vanjski linkovi

[uredi |uredi izvor]
Commons logo
Commons logo
Commons ima datoteke na temu:Renault
Trenutni modeli
Automobili
Pikapi
Karavani
Krosoveri/Terenci
Kombiji
Numerički
1970–2015.
1945–1970.
Između ratova
Prije 1. svj. rata
Alpine
Renault Sport
Koncepti / Prototipovi
Historijska komercijalna vozila
Regionalne marke
Filijale i združeni projekti
Povezano


Nedovršeni članakRenault koji govori oautomobilima treba dopuniti.Dopunite ga premapravilima Wikipedije.

Preuzeto iz "https://bs.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault&oldid=3682006"
Kategorije:
Sakrivene kategorije:

[8]ページ先頭

©2009-2025 Movatter.jp