| Фиат Ауто FIAT S.p.A. | |
 | |
 | |
| Индустрия | автомобилна промишленост |
|---|---|
| Основаване | 11 юли 1899 г. |
| Седалище | Торино, Италия |
| Служители | 200 701 |
| Продукти | автомобили,камиони, военно оборудване, финанси |
| Годишни приходи | 110,4 млрд.€ (2018) |
| Собственик | Stellantis |
| Притежава | Ferrari S.p.A., Maserati S.p.A. Fiat Group притежава: Abarth & C. S.p.A., Alfa Romeo Automobiles S.p.A., Fiat Automobiles S.p.A., Fiat Light Commercial Vehicles S.p.A., Lancia Automobiles S.p.A. |
| Дъщерни компании | Абарт Алфа Ромео ФИАТ Ланчия |
| Уебсайт | www.fiat.com |
Фиат С.п.А. (наиталиански:FIAT S.p.A.) е най-големиятиталиански производител наавтомобили,двигатели, финансова и индустриална група, базирана вТорино,Северна Италия. Поделение е наStellantis Europe S.p.A., която е част отStellantis N.V.. През 2023 г., когато Фиат реорганизира автомобилния си бизнес сменя името си на Stellantis Europe.
Компанията е основана през 1899 г. от група инвеститори, сред които иДжовани Анели. Името на компаниятаФиат е съкращение отFabbrica Italiana di Automobili Torino (Италианска фабрика за автомобили в Торино).
Автомобили с марката Фиат са произвеждани и се произвеждат по целия свят – вИталия,Полша,Бразилия (бестселър[1]) иАржентина.Съвместни педприятия има въвФранция,Турция,Египет (с държавната автомобилна компанияНасър),Южна Африка,Индия иКитай.
Джовани Анели основава „Фиат“ през 1899.
През 1903, Фиат произвежда първия си камион.8През 1908, за пръв път Фиат е изнесен за САЩ.9 През същата година е произведен първият самолетен двигател на Fiat. През 1910, ФИат става най-големия производител на автомобили в Италия. През същата година, заводът, лицензиран за производството на Фиат в Пукипси, Ню йорк, прави първата си кола. Това е преди представянето на конвейерната линия на Форд през 1913. Притежаването на Фиат по това време е било въпрос на престиж. Fiat се продава в САЩ на цена между $3600 и $8600, сравнено с US$825 заФорд Модел Т през 1908.11
През 1969 ФИАТ купува италианската автомобилна марка Ланчиа.Освен нея през този период от време компанията купува и Инокенти (друг италиански амтомобилен производител)През 1986, Фиат купува Алфа Ромео от италианското правителство. Една година по-късно, Фиат придобива Мазерати. През 1995 Алфа Ромео излиза от пазара в САЩ. Мазерати се представя отново на американския пазар от Фиат през 2002. 2009 е една от най-важните години за компанията. Световната икономическа криза довежда до фалит или до опасност от фалит няколко автомобилни призводители. ФИАТ преговаря за закупуването на немския производител Опел, но до споразумение с Дженерал моторс и Германското правителство. През 2009 ФИАТ купува Крайслер груп поради обявения фалит на концерна от американския президент – Барак Обама. През 2011 г. ФИАТ се завръща на американския пазар с подобрена версия на ФИАТ 500.
През средата на януари2014 Фиат груп аутомобилес приключва сделката с американския профсъюз ВЕБА, който държи 41 процента от акциите наКрайслер груп и става 100% собственик на компанията. През същия месец компанията е преименувана наФИАТ Крайслер аутомобайлс.
Дейността на групата първоначално е насочена към промишленото производство на автомобили, промишлени и селскостопански превозни средства. С времето дейността се разширява към много други сфери и сега групата развива дейност в много сектори на промишлеността и финансовите услуги. Това е най-големият италиански концерн, като същевременно развива значителни операции из целия свят, работи в 61 държави с 1063 компании, които имат над 223 000 служители, 111 000 от които са извън Италия.
Списък на моделите FIAT от 1899 година
Фиат Груп е най-големият производител на автомобили в Италия, с модели, включващиФиат Панда,Фиат Пунто,Фиат Стило,Фиат 500,Фиат Фриимонт,Фиат Добло иФиат 500Л. Автомобилни компании, управлявани от Fiat Group Automobiles S.p.A, саФерари иМазерати. Днес автомобилната група управлява добре известни автомобило-производители, катоЛанча,Алфа Ромео,Абарт, Fiat Automobiles S.p.A,Ивеко, и Мазерати Ферари е собственост на Fiat Group, но се управлява автономно.
НаградатаКола на годината в Европа, европейското най-високо отличие в автомобилния бранш за изминалите 40 години, е печелена 12 пъти от Fiat Group, повече от всеки друг производител на автомобили. ПоследноФиат Нуова 500 спечели наградатаКола на годината в Европа 2008[2]
Списък на моделите на Фиат Груп, спечелили наградата Кола на годината в Европа:
Фиат Груп притежаваCNH Global (която включва Case Construction, Case IH, Flexi-Coil, Kobelco, New Holland, New Holland Construction и Steyr); и Fiat-Hitachi Construction. CNH е вторият по големина производител на селскостопанско оборудване в света следDeere & Company. Също така е третият по големина производител в света на строително оборудване следCaterpillar Inc. иKomatsu.
Товарни автомобили (Iveco иSeddon Atkinson), автобуси (Iveco иIrisbus) и противо-пожарни коли (Camiva, Iveco иMagirus). За информация за военните превозни средства, произвеждани от FIAT, вижAriete.
Производството на Fiat's Light Commercial Vehicle включва:Fiat Ducato,Fiat Scudo иFiat Doblò. ВижFiat Professional за повече информация относно продуктите на Fiat's Light Commercial Vehicle.
През 1959,Piaggio преминава под управлението на фамилия Аниели. В резултат, през 1964 авиационата и мотоциклетната секции се разделят за да станат независими компании; авиационното отделение се преименува на IAM Rinaldo Piaggio. Днес самолетостроителната компания Piaggio Aero се управлява от фамилията на Пиеро Ферари, която все още притежава и 10% от автомобило-строителната компанияFerrari.
През 1999Morgan Grenfell Private Equity придобива Piaggio
Най-големият италиански производител на частиMagneti Marelli е собственост на Fiat, и на свой ред притежава Carello, Automotive Lighting, Siem, Cofap, Jaeger,Solex, Veglia Borletti, Vitaloni, иWeber; други марки за части – Riv-Skf и Brazilian Cofap.
FIAT притежава металургичната компания,Teksid.
Производствените системи се произвеждат основно отКомау (сега Comau Systems), която закупи American Pico, Renault Automation и Sciaky и произвежда промишлени системи за автоматизация. През 1970-те и 1980-те, компанията става пионер в използването на промишлени роботи за сглобяването на автомобили. Заводите на Fiat са сред най-автоматизираните и модерни в света.
Важната застрахователна компания Toro Assicurazioni позволява на Fiat да управлява значителна част от този пазар (както и малките компании като Lloyd Italico и Augusta Assicurazioni) и да си взаимодейства с някои свързани банки. Toro Assicurazioni беше закупена от гигантската застрахователна компания Assicurazioni Generali и вече не е свързана с Fiat Group.
Фиат Груп притежава важни издателски фирми, катоLa Stampa, Itedi и Italiana Edizioni.
Fiat Gesco, KeyG Consulting, Sadi Customs Services, Easy Drive, RM Risk Management и Servizio Titoli са малко компании, работещи в сектора на обществените услуги, предоставящи услуги в икономическия и финансов сектори.
Групата е представена в много страни, не само на Запад. Тя е една от първите компании, които са построили заводи в контролираните от СССР страни, с добре известни примери въвВладивосток,Киев иТолиати. Руското правителство по-късно продължава джойнтвенчъра под иметоАвтоВАЗ (познат катоЛада). Fiat има също така поделения вПолша вТихи, където са произвеждани126,Cinquecento и сегаSeicento). Fiat има фабрики в Аржентина, Бразилия и Италия. Под лиценз или джойнтвенчър автомобили се произвеждат и в Китай, Египет, Франция, Индия, Южна Африка, Турция и Виетнам.6 В тези фабрики из целия свят се произвеждат и местни модели на FIAT, като напримерPalio. От 2005, компанията държи първото място в Бразилския автомобилен пазар с пазарен дял от почти 25%.
Фиат е ключов играч в развитието на автомобилната индустрия в редица страни през 1950-те, в частност вИзточна Европа,Испания, иТурция.
Първото предприятие отваря през 1955, когато е постигнато споразумение сюгославския автомобилостроителZastava да сглобява Fiat за Източна Европа. Първата кола произведена от Zastava е версия наFiat 1300 иFiat 1500. През 1970, Zastava сглобява версия на новите (тогава)Fiat 124 иFiat 125, въпреки че тези коли никога на практика не са произвеждани в Югославия – произвеждани са вПолша.Zastava 750, пусната през 1962, е версия на Zastava на икономичната мини-колаFiat 600.
Най-масовата Zastava,Zastava 101, югославската версия наFiat 128, никога не се е продавала в Италия.
Автомобилите Фиат са познати в Полша от 1920. През 1932, Полски инженерни заводи започва производство наФиат 508, произвеждани до 1939 също и като военни машини. През 1965,полскотокомунистическо правителство подписва сделка сФиат за производството на подбрани Фиатмодели в Полша. Производството на новия автомобилПолски Фиат 125p – започва през 1967. Визуално той е идентичен ситалианскияФиат 125, но използва по-стара технология на Фиат, датираща от 1960-те. След1979, Fiat се изтегля от управлението на FSO и оттогава колите са с маркаFSO. Година по-рано, логото FSO се появява на нов 4-врат хечбекFSO Polonez, използващ скоростната кутия от Fiat 125.
През 1966,Фиат построява нов автомобилен завод на брега на рекаВолга. Нов град, нареченТолиати (на името на известен италиански комунист) се развива около завода, който започва да произвежда „народната кола“, нареченаЖигули. Тя е базирана на новияФиат 124. Следващите модели носят марката „LADA“.
ВТурция,Фиат 124 се произвежда под лиценз отТофаш като Тофаш Мурад. Той е заменен по-късно от версия наФиат 131, позната като Тофаш Шахин.
ВИспания,Сеат (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) е построен с помощта на Фиат и произвежда модели на Фиат под собствената марка до1981, когато Fiat оттегля подкрепата си.
ВЮжна Африка,Фиат Уно се сглобява по лиценз отНисан, като обаче колата носи името Уно, без марката Фиат.
.jpg)
.jpg)
.png)
