У1987 годзе італьянскі прадпрымальнікРамана Артыёлі[en] набыў правы на марку і заснаваў новую кампаніюBugatti Automobili S.p.A. УКампагаліяна (Італія) быў пабудаваны завод Fabbrica Blu. Адкрыццё вытворчага комплексу плошчай 240 000 кв.м. адбылося ў верасні1990 года.
15 верасня1991 года, у дзень стодзесяцігоддзя Эторэ Бугаці, адбылася прэм'ера новай мадэлі адроджанай маркі —Bugatti EB 110[2].
У1995 годзе Bugatti Automobili S.p.A была прызнана банкрутам.
У лістападзе2021 годзе марка стала часткай сумеснага прадпрыемстваBugatti Rimac (доляPorsche — 45%,Rimac Automobili(англ.) (бел. — 55%). Гендырэктарам аб'яднанай кампаніі стаў Матэ Рымац, у назіральную раду ўвайшлі старшыня праўлення Porsche AG Олівер Блюмэ і яго намеснік, фінансавы дырэктар Луц Мешке. Прэзідэнтам Bugatti стаў Крыстоф Піяшон, які раней быў кіруючым дырэктарам па вытворчасці і лагістыцы. УBugatti Rimac ён таксама атрымаў пасаду галоўнага выканаўчага дырэктара. Абедзве маркі працягнуць развівацца незалежна, у кожнай будзе ўласны мадэльны шэраг. Bugatti працягне зборку сваіх аўтамабіляў уМальсэйме, усе 135 супрацоўнікаў захаваюць свае працоўныя месцы[3].
Bugatti Torpedo Type 17 (1914). Музей аўтамабіляў братоў Шлюпф,Мюлуз,Францыя16.4 Bugatti Veyron (2005—2011)Bugatti Chiron (2016—?)Bugatti La Voiture Noire (2020)