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【まんのう公園×マインクラフト】 "エリア拡大"のため、地上型レーザースキャナー で #点群データ を取得！ 慣れない職員でも約35,000m2を２時間程度で測量できました。 測量技術の進化に驚きです！ ▼まんのう公園×マインクラフトとは？https://t.co/DBLVQdEOzG#マインクラフト #ICT #TLS pic.twitter.com/rUtagWGvtT — 国土交通省 四国地方整備局 (@mlit_shikoku) April 16, 2024 まんのう公園の再現ワールドは、国土交通省が主導する3D都市モデルの整備・活用およびオープンデータ化を目的としたプロジェクト「PLATEAU（プラトー）」の一環として展開されているもの。 国営公園を『マインクラフト』で再現する事例は全国初の試みで、ゲーム内では大きなローラー滑り台や人工滝などの設備を現実世界さながらに楽しめる。
【マインクラフト】国営讃岐まんのう公園のワールドデータ（Ver.2 芝生広場追加） 世界で最も売れたビデオゲーム『Minecraft』の中で国営讃岐まんのう公園の一部をバーチャルで再現しました。国営公園の再現は全国初の事例です。 マインクラフト内で現実世界とそっくりな、まんのう公園で遊ぶことができます。マインクラフトで遊べるワールドデータは下記よりダウンロードできます。 ダウンロードの際は、下記の注意事項を必ずお読みください。 また、NintendoSwitch で遊ぶ場合は、一度PCやスマートフォンにワールドを導入したのち、Realms（有料サービス）へアップロードし、 NintendoSwitchへダウンロードする必要があります。 下記よりダウンロードできます。（マインクラフト統合版に対応） まんのう公園ワールドデータ ver.2.1.0 [ZIP] 導入説明書 まんのう公園ワール
江戸川河川事務所が管理する治水施設、首都圏外郭放水路の防災ツーリズムにおける８つのパワーアップ計画の取り組みの一つとして、世界的な人気ゲーム、マインクラフト（Minecraft）の世界に首都圏外郭放水路の巨大な立坑、壮大なスケールの調圧水槽、排水ポンプ設備などをリアルに再現しました。プレイヤーがゲーム内で探検しながら治水施設の仕組みやインフラ整備の重要性を学べ、子どもたちが主体的に防災知識を身につけられる設計になっています。 今回作成したワールドデータでは、首都圏外郭放水路の施設を自由に探検できるほか、首都圏外郭放水路の職員が洪水時に行っている施設の操作や洪水調節が終わった後の維持管理を疑似体験することができます（プレイヤーに楽しんでいただくため、実際の作業を一部デフォルメしています）。 （１）ポンプ稼働シミュレーション 首都圏外郭放水路の役割を理解してもらうために、ワールド内に大雨が降り
全国初、国営公園の「再現」 測量中の画像、100万回表示 にじむ土木職のこだわり 世界的な人気ゲーム、マインクラフトに、国土交通省の河川事務所などの出先機関が続々と「参戦」しています。現実社会で土木工事を専門とする職員が腕を振るった作品もあり、SNSで話題を集めています。「国土交通省」と「ゲーム」という一見相いれないようなコラボが続く背景にはどのような思いがあるのでしょうか。 全国初、国営公園の「再現」 マインクラフトは、3Dの仮想空間「ワールド」の中で、さまざまな立体ブロックを組み合わせて、自分の好みの空間をつくり、遊べるゲームです。 関東地方整備局江戸川河川事務所が4月、マインクラフトで首都圏外郭放水路を再現し、話題を集めましたが、実は江戸川河川事務所以外の国土交通省の地方整備局の事務所も次々とマインクラフトに「参戦」していて、国営公園などのワールドデータを公開しています。
お知らせ 2025-09-29 「放射能調査報告書（令和６年調査結果）」を掲載しました 2025-07-25 「水路図誌使用の手引」を掲載しました 2025-07-11 2025年度海上保安学校学生採用試験（専門職）の申込受付を開始しました（7/24まで）(人事院HPへのリンク) 2025-04-21 「海洋汚染調査報告（令和５年調査結果）」を掲載しました 2025-03-19 令和６年度海洋情報部研究成果発表会の動画を掲載しました 2024-11-20 令和７年度に実施される海洋科学課程の学科試験から物理が削除されます 2021-12-16 「天測暦」等の廃刊について 2021-09-30 航海上重要な事項を発見された方へのお願い 2016-09-27 古い海図をお持ちの方、探しています 報道資料＞＞一覧を見る 2025-12-19 青森県東方沖を震源とする地震後に三陸沖の海底地殻変動観
国土交通省においては、倉庫事業の経営状況を把握するため、毎年、倉庫業法第27条に基づき、倉庫事業経営状況報告を実施しております。 つきましては、対象事業者様におかれましては以下の電子報告書（Excel）に入力の上、メールにて送信いただきますようよろしくお願いいたします。本件報告を踏まえ取りまとめる資料については、倉庫事業に係る税制度や中小企業対策等のためのデータとして活用されますので、皆様のご協力をよろしくお願いいたします。 <令和６年度記入要領> ＜電子報告書＞ R６報告書（普通） R６報告書（冷蔵） R６報告書（サイロ） R６報告書（木材） R６報告書（鉄鋼） ＜送付先メールアドレス＞ hqt-soko@ki.mlit.go.jp （ご参考）結果 平成２８年度倉庫事業経営指標（概況） 平成２９年度倉庫事業経営指標（概況） 平成３０年度倉庫事業経営指標（概況） 令和元年度倉庫事業経営指
現在の日本の物流政策は、2021年６月に閣議決定された「総合物流施策大綱（2021年度～2025年度）」に沿って行われています。 現行の「総合物流施策大綱」は、2025年度が計画期間の最終年度となっており、次期「総合物流施策大綱」について、2025年３月に開催された「我が国の物流の革新に関する関係閣僚会議」において、総理から、策定に向けた検討を早急に開始するよう指示があったところです。 このため、物流を取り巻く諸課題への対応の方向について検討を行い、今後の物流施策の在り方について提言を得ることを目的として、「2030年度に向けた総合物流施策大綱に関する検討会」を開催しております。 ○2030年度に向けた総合物流施策大綱に関する検討会
国土交通省は20日の参院予算委員会で、国の基幹統計「建設工事受注動態統計」を同省が無断で書き換えて二重計上していた問題について、二重計上されていた2020年1月～21年3月までの15カ月間の受注実績を新たに算出し直したところ、1月あたり1.2兆円の差額が生じたと明らかにした。 同省幹部は予算委で、15カ月間の受注実…
国土交通省が基幹統計の集計に使う建設業者の受注実績の調査票を書き換えていた問題で、同省が電子化して「永年保存」しているデータも、多くが書き換え後のものであることがわかった。書き換え前の正しいデータが…
「領海及び接続水域に関する法律」（リンク先：e-Gov法令検索）により 宗谷海峡、津軽海峡、対馬海峡東水道、対馬海峡西水道及び大隅海峡に特定海域が定められ、 同海域に係る領海は基線からその外側3海里の線及びこれと接続して引かれる線までの海域とされています。 宗谷海峡
街区レベル位置参照情報とは 街区レベル位置参照情報とは、全国の都市計画区域相当範囲を対象に、街区単位（「○○町△丁目□番」）の位置情報（代表点の緯度・経度、平面直角座標）を整備したデータです。このデータを利用することで、住所などを含む表や台帳データに位置情報（緯度経度等）を付け、GISで地図上に展開して空間的な分析を行うことが可能になります。 街区レベル位置参照情報は、平成12年度より整備を開始し、平成15年度より毎年1回の更新を実施しています。街区レベル位置参照情報をご利用になられる際は、以下の注意点及び「位置参照情報利用約款」を十分お読みください。 街区レベル位置参照情報に含まれる地名は、市町村資料、国土地理院の数値地図2500、電子国土基本図、民間の地図等を基に作成したものであり、国内の標準的な地名を指定しているものではありません。 数値地図2500や電子国土基本図で街区が特定できな
3D都市モデルが実装されることで、未来はどのような展望を見せるのか。 インタビューやレポートを通じて、多角的な視点で3D都市モデル、そしてPLATEAUのさまざまな可能性を読み解きます。
![PLATEAU [プラトー] | 国土交通省が主導する、日本全国の3D都市モデルの整備・オープンデータ化プロジェクト](/image.pl?url=https%3a%2f%2fcdn-ak-scissors.b.st-hatena.com%2fimage%2fsquare%2f3b8ccda54a01b6d1579c6a1b096c7d16aa149870%2fheight%3d288%3bversion%3d1%3bwidth%3d512%2fhttps%253A%252F%252Fwww.mlit.go.jp%252Fplateau%252Fassets%252Fimg%252Fogp.png&f=jpg&w=240)
国土交通省国土地理院 （国土交通省法人番号2000012100001） 〒305-0811 茨城県つくば市北郷１番 電話：029-864-1111(代表) FAX：029-864-1807 アクセス情報・地図
国土交通省は、ＬＣＣ＝格安航空会社から、乗客が少ないことが事前にわかった場合は欠航できるように規制を緩和する要望が出ていることから、国内線の定期便で「乗客が少ない」ことを理由に欠航を認めるかどうか検討を始めることになりました。 これに対し、国内のＬＣＣ＝格安航空会社からは、欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、運賃の引き下げにもつながるなどとして、国土交通省に乗客が少ないと事前にわかった場合も欠航できるように規制を緩和する要望が出されています。ただ、乗客が少ないという理由で欠航を認めた場合、利用者の利便性を損なうことになります。 このため国土交通省は、航空券を買った人にいつまでにどういう手段で連絡するのかや、代わりの交通手段を確保できるかどうかなど、有識者の意見を聞きながら慎重に検討を進めることにしています。
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