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高級車のルーフ上に白木に細やかな彫金が施された社（やしろ）がのった宮型霊柩（れいきゅう）車＝東京都新宿区の東礼自動車車庫、森下香枝撮影 寺社建築を模した「屋形」が施された宮型霊柩（れいきゅう）車が、令和の今は姿を消しつつある。 【写真】宮型霊柩車の内部。畳が敷かれ、棺の滑り止めもついている=東京都新宿区、森下香枝撮影 全国霊柩自動車協会（東京）によると、2003年には全国で2千台以上の宮型霊柩車が走っていた。その後、年々減少し、昨年は220台だった。 なぜ、消滅しつつあるのか。同協会事務局部長の勝基宏さん（64）によると、宮型霊柩車のルーツは「野辺の送り」にあるという。火葬場まで、親族や地域の人が葬列を組み、故人を弔う慣習のこと。かつては棺おけを担いだり、人力車にのせて移動させたりしていたが、大正時代から霊柩車が登場し、高度経済成長期に宮型が流行した。 衰退の原因の一つに「苦情」がある。目
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