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3.11でも自衛隊、海保、消防、各県警察、ドクターヘリと、あらゆるところからヘリが出動して救出にあたったけど、一度検索した家屋をそれぞれ違う管轄のヘリが検索に入るなど、二度手間三度手間があった。 ヘリの管制はそのヘリ所属の司令部から無線で連絡がくるが、救助要請の通報はおのおのの司令部に重複して連絡されてた。 だもんで自衛隊が検索した地域を、海保がまた検索するなんていうような重複検索が行われて、時間が無駄に費やされた。 無駄な時間で命のリミットである72時間をあっというまに使い切る。 でもって、当時役場や学校現場に大量導入するかしないかのラインをもやもやしていたタブレットでなんかできないかとかネタを探していたJAXAのひとが、この無駄を解消するべくシステム作りに励んだそうな。D-NETって奴。 詳しくは、TBSのオンデマンドで『夢の扉 2014年5月4日放送 「“間に合わなかった”という悔し
車いす少女の中学入学を拒否…奈良・下市町、財政難理由に http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090404-00000525-yom-soci この問題に対して、「私の学校では～」や「私の子供のころは～」といった個人的な体験からくる議論やコメントに対して非常にもどかしい思いをしています。もしかしたら財政難というのは言い訳にすぎず、ただ面倒だから拒否したのかもしれませんが、この学校の内部構造を知る人間として車椅子で登校する際、不便そうなところを挙げます。これらの問題点を解決するのにどれだけの予算がいるか、またどんな知恵が必要かという議論に役立ててください。ただ卒業したのがずいぶん前であり、すでに改築されていたり記憶違いなどもあると思うので、あくまで参考程度にしてください。 この少女や両親がどのような学校生活（特別学級に入るのかなど）を想定しているのかは不明で
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080827_osaka_gas_service/ 拝啓 ギガジン様 平素はガス業界へ格別のお引き立てを賜り誠にありがとうございます。 この度はご使用の商品に破損があったとのこと、 大変ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございませんでした。 またお申し出の際に対応させていただいたの業界の者の態度に、ご無礼のありました段、重ねて謹んでお詫び申し上げます。 さて、今回話題になっております記事の件です。 日ごろ、ギガジンを愛読させていただいている読者の一人として またガス業界に携わる一人として看過できない部分が多々ございましたので、一筆啓上させていただきたいと思います。 まず、「メンテマンが売り上げを稼ぐためにわざとコードを損傷させたのでは？」と強くお考えのようですが、「そんなことは絶対に無い」と断言できます
「赤ちゃんが乗っています」、若葉マーク効果についてはすでに他の増田が書いてるが、こっちの記事に書いてある、これも理由の一つだそうな。 http://anond.hatelabo.jp/20070501023905 事故ッたあと、奥さん逃げられても子供は一人じゃ逃げられないからな。 車が大破するような大きな事故だと、小さな赤ん坊は壊れた車体の隙間に入り込んで、乗っていると知らないと見つけ損ねる場合がある。重体より悪い状態なら泣き声も出さない。さらに、同乗の大人も死亡したり意識不明だったりして、子どもが乗っていたかどうか証言できないこともある。だからあのステッカーを貼っておくんだそうな。 ここまで書いたあとでhttp://anond.hatelabo.jp/20070501024840に気がついた。 赤ん坊が生きている場合はもちろんなんだが、残念ながら亡くなっていた場合もこれは重要。絶対にもう
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