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こんにちは、ロプロス(@ropross)です。 年も明けてしまいましたが、まだ2014年の旅行まとめエントリーを書こうかと思います。 昨年は92湯の温泉に入り、そのうち43軒の温泉宿に宿泊してきました。どちらも自己最多の数字で、温泉三昧の一年だったと言ってもいいと思います。 今回の記事では、2014年に入ってきた温泉や泊まってきた温泉宿を、食事・建築・コストパフォーマンスといった項目で、それぞれランキングしてみました。 ではでは、どうぞー。 ※浴場を撮影できなかった場所もあるので、写真は一部「じゃらん」からアフィリエイトを利用してお借りしているところがあります（汪泉閣、庄屋の館、清風荘、山みず木） 入ってよかった温泉ベスト１０ まずは宿泊・日帰り入浴に関わらず、2014年に入った温泉の中で「これは素晴らしい！」と思ったところのランキングです。 こちらの評価基準はあくまでお風呂だけで、食事や
田園都市線をもう信用しないことにした。 あいつ何なの。まじで。やれ、「信号機壊れたー」だことの、「車両点検でー」だことの言ってるけど、しょっちゅうどこかしらで何かしらなってるじゃないですか。 でね、さらに腹立つのは、あいつら、１０分程度の遅延は普通だと思い込んでるふしがあって、謝らないときがあるんですよ。しれっと停車して、でも急いでるもんだからプルルルルー！ とかめちゃくちゃ速く鳴らしてプシューって閉めて、普通に待ってるのに乗り遅れそうになるときがある。 プルルルルー！ じゃねえよ。何で俺らを急がせることで遅れ取り戻そうとしてるんだ。めちゃくちゃ腹立つんだけど、電車の急所が分からず殴れずに居る。どこだろう。電車の急所って。連結部のビラビラかな。腹っぽいし。 で、さらに腹立つのは、その途中で、あれですよ。ちょっと体調悪い人を降ろしたとするじゃないですか。そうするとね、各駅のたびに言うんですよ
東京―大垣駅（岐阜県）間を結び、かつて「大垣夜行」と呼ばれたＪＲの夜行快速「ムーンライトながら」の毎夜運行が今年度末で終わる可能性が強まっている。ＪＲ東日本とＪＲ東海が取りやめの方向で検討しているからだ。 夜行「ムーンライトながら」臨時化へ １８きっぷで人気、朝日新聞、2008年９月１日 「大垣夜行、そろそろヤバいんじゃないの」と、もう平成になった頃からずーっとマニアの間で言われてきたネタ話がようやく本決まりになりそうです。 この手の話、毎年秋や冬になると、事情通という人がまことしやかに語っていました。合理化で今度こそマジで消えるって。でも、ＪＲ東海も東日本もそこまで至らず、1996年に新車を投入し、後に臨時を特急車に置き換えた。 大垣夜行最後の日。「ムーンライトながら」最初の日。 - とれいん工房の汽車旅12ヵ月 そのままのらりくらりと残すことになるのかなと思っていたけど、唐突に記事が出
イスラマバード・マリオットで大規模なテロ事件が起こりました。 ところでアメリカのホテルはイスラム組織のテロの標的になりやすいので注意が必要だという話は、皆さんも外務省の海外安全ＨＰの勧告などでご存知だと思いますが、実際は欧州系ホテルだろうが地元資本系ホテルだろうが、外国人・要人・軍人・マスコミ関連・ＣＩＡなどの諜報員が集うところならどこでも狙われます。 それでもなおこのニュースを聞いたとき、私は「あぁ、またイスラム圏でマリオットホテルが狙われてしまった」と思いました。 と言うのは昨年の２００７年１月にも、今回大規模テロがあったイスラマバードのマリオットで自爆テロが有ったのです。 更に一昨年の２００６年３月には、同じパキスタンのカラチにあるマリオット（アメリカ総領事館に隣接）の近所で爆弾テロがありました。 また他国ですが、２００３年８月のインドネシアのジャカルタのＪＷマリオットでの
公共料金と見なされる鉄道運賃ですが、いろいろと不思議なことがあります。今回はそんな話です。まずは報道チェックです。 兵庫県など３者、北神急行支援継続 路線存続に危機感この北神急行電鉄という会社は、かなり変わった会社でして、新神戸で神戸市営地下鉄山手線と接続し相互直通していて、第三セクターのような雰囲気ですが、実は純民間企業で、阪急電鉄と神戸電鉄が出資、その後神鉄が2007年に不動産評価損発生で支援停止し、阪急阪神ホールディングスの連結子会社となっております。 とはいえ経営は苦しく、特に高運賃ゆえに利用者が伸びないことが悩みでした。とにかく営業キロ7.5kmで430円という高運賃で、且つ三宮へは市営地下鉄運賃が合算されるので、割高感はかなりあります。そこで1999年に県と市による年間5.4億円の支援を得て運賃を80円値下げし、350円としました。それでも割高ではありますが。 さらに2002年
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成田空港と羽田空港を結ぶ特急運行構想が動き出す。国土交通省は平成２１年度から、両空港間の鉄道網改善に着手する。現行で最短１時間４５分程度かかる電車での移動時間を約１時間に短縮する特急の運行を目指し、各駅停車の電車の追い越しに必要な施設を整備するほか、東京駅に直結した新駅の設置も検討する。実現すれば、空陸の総合的な交通体系が構築され、海外と国内各地の移動がよりスムーズになる。 羽田、成田両空港間は、京成電鉄、都営浅草線、京浜急行電鉄が相互乗り入れで結んでいる。ただ、直通電車は少なく、乗り換えが必要な場合が多いうえ、移動時間もリムジンバスの約１時間１５分に比べて長い。国交省は２２年に成田空港と都心を短時間で結ぶ成田高速鉄道（京成電鉄が運行）が開業することを踏まえ、新ルートを活用し、３社の相互乗り入れで新たな特急が運行されれば、移動時間短縮が可能と判断した。 特急運行にあたっては、追い越し施設が
平成29年4月にJR東海の管内で発売された、戦傷病者後払となる往復乗車券の往片(三河安城→長崎)です。前回、前々回の記事で紹介した特急券に付随する乗車券です。 片道の営業キロが600キロを超える区間で、往復割引が適用されています。割引後の全額が後払で、旅客から運賃を収受しないため、原券C制のゴム印は押されておらず、出札担当者の意図を感じる秀逸な一枚です。右下の割引印章は[戦後復]となります。 戦傷病者は身体障害者割引の対象者であることも多く、戦傷病者乗車券類引換証の身体障害者旅客運賃割引欄に該当する戦傷病者については割引が適用されます。この場合、戦傷病者単独の場合は[戦後身]、介護者を同行できる甲種戦傷病者(戦傷病者乗車券引換規則第2条第2項第1号)で、本人の場合は[戦後障]、介護者の場合は[戦後介]となります。 往復割引の割引率は1割、身体障害者割引は5割ですから、身体障害者旅客運賃割引
国鉄時代に全線を完乗した「乗り鉄」です。 最近は、コンピュータやインターネット環境を利用して、データベースの作成やメーリングリストへの参加といった「机上」の活動に終始していることから「デスクトップ鉄」と自称しています。 このサイトは、そんな「デスクトップ鉄」のきわめてマイナーな分野での鉄・非鉄活動を守備範囲としています。 2005/05/24 サイトの一般公開後2年経過しました。きわめてマイナーなテーマにもかかわらず、多くの方に訪問いただきました。ご愛顧に感謝いたします。サイト2周年を機会に「はてなダイアリー」で「デスクトップ鉄の雑記帳」を始めました。こちらもどうぞよろしくお願いします。 2006/05/26 当サイトがYahoo！カテゴリー「最長片道切符」に掲載されました。 2007/08/04 「デスクトップ鉄のデータルーム別館」を開設しました。 What's New (2008/08
http://trio4.at.infoseek.co.jp 2003年から始まった新宿駅構内切り替えし工事。それに伴って駅の至る所にガムテープによるユニークな道案内が出現した。一体誰が、どのように製作しているものなのか？本動画はその謎に迫った2004年製作の映像です。
線路を歩いたとして、埼玉県警大宮東署は１０日、鉄道営業法違反（立ち入り）の現行犯で、同県上尾市愛宕の無職、小野大地容疑者（３９）を逮捕した。「友人宅に行く近道だから通った」と供述している。 調べでは、小野容疑者は１０日午後４時５５分ごろ、さいたま市見沼区の東武鉄道野田線七里−岩槻駅間の線路内に、踏切から侵入し、約３００メートルにわたって歩いた。 線路の脇を歩く小野容疑者を発見し、大宮駅発柏駅行き普通電車（６両編成）が急停止。小野容疑者は「危なくないじゃないか」と運転手と口論になったが、通報で駆けつけた県警自動車警ら隊員に取り押さえられた。 電車は約４００人が乗車。けが人はなかったが、約１０分間の遅れが出た。 現場は住宅街で、線路は高さ約１．６メートルの鉄条網のさくで囲まれていた。
死ね。ベビーカー族。 http://anond.hatelabo.jp/20080519134701「折りたたむ」「そのままで」 電車内ベビーカーでマナー議論http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080519-00000000-jct-sociベビーカーじゃないけど、街ででくわしたとある子連れ母親のことを思い出した(エントリ消えてます）http://anond.hatelabo.jp/20080519203359この人に我が子を殺される前にできる限りの対処をしましょう。以下、私が行っているできる限りの対処です。宣伝になるのがいやなのであえてリンクはgoogle検索結果にしていますので、これから子供を育てる方是非参考にしてください。また、子育て中の方からのアドバイスもお待ちしています。できる限りだっこひも 外出先で寝かせられる場所があるかないかで代わってきま
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