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日産、「スカイライン」開発中止　SUVへシフト - 日本経済新聞

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kk23フォードもセダンやめる宣言してたしもうドイツの高級御三家以外はセダンが商売にならないのでは？そんな時勢に直6FRセダン出すと言ってるマツダの男気。

2021/06/12リンク

その他

ShimoritaKazuyo日産ってちょびっとずつブランド資産食い潰していってる。最後は社員以外誰も困らないまま会社が無くなるんだろうなって思う。

2021/06/12リンク

その他

kazoo_oo美しくて不便なクーペをまた作ってくれ。

2021/06/12リンク

その他

skelこんなプレスリリース打っといてこれか…https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-af57ba370a7515ea8583f5b0be021f74-190619-00-j セダンやめたらインフィニティ維持できないよね。どうするんだろ。

2021/06/12リンク

その他

mfcats高級セダン、高級ミニバン、国内市場の美味しいところは全部トヨタがいただくことになるなぁ

2021/06/12リンク

その他

ookitasaburou“開発中止は主要な取引先に通達した。高級セダンの「フーガ」「シーマ」の開発も中止する。”

2021/06/12リンク

その他

ashigaruドイツ人に「なんで日本って箱みたいな車ばっか走ってんの？」って言われたことあるので、ワンボックスの人気は割と特殊なんかな

2021/06/12リンク

その他

dltltフォードみたいに北米向けのセダン（Q50とかアルティマとか）を辞めちゃうのかと勘違い。そうではなく、右ハンドル版を辞めるという意味か……例のエアコン不良事件を思い出すが。

2021/06/12リンク

その他

blueboyこの報道は不正確。セダンの中止は国内分だけだ。国外ではアルティマ（ティアナ）、シルフィー、ヴァーサを開発して販売している。ただし開発しても国内では売らない。だから国内シェアが激減する。https://bit.ly/3wuKoJ7

2021/06/12リンク

その他

AshburtonSUVにシフトと言う割にSUVも減らしてんだよな日産はムラーノもジュークもキャシュカイも日本じゃ売ってない

2021/06/12リンク

その他

muchonov自分は日産のこういう捌け方はアリだと思う。もはやクラウンすら存続が怪しい状況で「将来的には国産セダンはプレミアムグレードしか残らない、今の日産がその領域で闘い続ける戦略的意味は乏しい」という判断では

2021/06/14リンク

その他

coper11代目以降のスカイラインは名前が残っているだけで、それまでのスカイラインとは別物という感じ。昔からの愛好者もどうでもいいと思っているのでは。

2021/06/13リンク

その他

daybeforeyesterdayうーむ

2021/06/13リンク

その他

rziGT-Rが切り離された時点でスカイラインは終わってたよ。V35がスカイラインだと思ってた人はいないでしょ

2021/06/13リンク

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osyamannbeそらゴーンが就任時に復活させた車種なんだから意地でも潰すでしょうよ。

2021/06/13リンク

その他

pino164車へ求められるものが変わってきてる中でセダンなんて実用性全くないからね。乗るのはおじさんと田舎のヤンキーくらい。

2021/06/13リンク

その他

ameshonyanええ、セダンかっこいいやん。旦那のセドリック大好きやで。

2021/06/13リンク

その他

georgewセダンはかつて新車販売の大半を占めたが、近年は落ち込んでいた > セダンはほんと見かけなくなったね。クーペなんぞ国内市場では絶滅危惧種ではないか。

2021/06/12リンク

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septoot元々スカイラインは国内向けだったからな

2021/06/12リンク

その他

estragonインパクト大きいな / “日産自動車が「スカイライン」などセダンの新型車の開発を中止することが11日、分かった”

2021/06/12リンク

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penpen-0704特定分野に全振りしすぎると逆にうまくいかなくなった時の余波がでかすぎるような

2021/06/12リンク

その他

rdlfアメリカにフェアレディZの輸出をやめた時と同じ轍を踏んでいる…電気自動車で世界車種のセダンをつくて国内ではスカイラインって名前で売ればいいのに。それとは別にタイプ別販売打数予想のグラフに無理がないか？

2021/06/12リンク

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layback直6やめた時点で

2021/06/12リンク

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i196内向きCMの天才、日産さんじゃないですか。ミリも興味ねーな

2021/06/12リンク

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dkfjあら、時代の流れを感じるな。GT-Rは、今はスカイラインとは別系統なんだよね？よく解っていない

2021/06/12リンク

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PeterFukuda日産ってGT-RとPAO、アベニール以外にいい車がないよね

2021/06/12リンク

その他

stp7レクサスISはFRセダンだけど売れてるんだよな。

2021/06/12リンク

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memoryalphaクラウンもSUVになる時代ですからね(´・ω・｀)　"スカイラインはブランド価値が高いことから、SUVやEVなどの車種名として活用することも視野に"

2021/06/12リンク

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Shinwikiえ、ゴーンいなきゃダメじゃんこいつら

2021/06/12リンク

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ripple_zzzこういうのタマに作るみたいなの無理なんかな

社会

2021/06/12リンク

その他

ultimatebreakセダン好きとしては厳しい流れ

2021/06/12リンク

その他

nippondanji趣味でラダーフレームのSUVに乗ってるが、乗り心地はお世辞にも良いとは言えない。最近のモノコックボディのSUVは乗り心地は普通の乗用車と変わらないレベルまで来てるし、SUVだからと言って困ることは特になさそう。

2021/06/12リンク

その他

gaming_zoku「スカイライン　開発中止」で検索しても、日経さんと日経引用したBloombergさんしか出ないのですが・・・日産から怒られるような。。。(汗

2021/06/12リンク

その他

osugi3y“調査会社のマークラインズによると20年はセダン4車種合計で5800台だった。新車販売の1%にとどまる。”そいうことか、EVにSUV人気の煽りを受けて、か。

2021/06/12リンク

その他

ta-yajis日産の魅力的な車種はみんな海外専売。国内を軽視し続けたツケが一気に来てる感じ。ちなみにこの歪な体制を構築したのはゴーンであって、ゴーンが居なくなったことで日産が凋落したと考えるのは大きな間違い。

2021/06/12リンク

その他

nn0昔、家の車が父親の趣味でスカイラインだったな。私が初めて免許取って、若葉マーク付けたら文句言われたw たくさん乗ったけど、ガタが来てしまってもうない。スカイラインありがとう

2021/06/12リンク

その他

ryussoSUV はデカすぎ。でかい車は環境負荷が高くて地球温暖化を加速させる。目先の金儲けのためにはいいのかもしれないが方向性が間違ってるんじゃないかと思う。

2021/06/12リンク

その他

tis8347せめて新型のシルフィだけでも持ってこられないものかね。やっぱ無理か

2021/06/12リンク

その他

liangyi0426まさに終わりの始まりを象徴する話。もうとっくに終わりに向かってるのかもしれないけど。

2021/06/12リンク

その他

AshburtonSUVにシフトと言う割にSUVも減らしてんだよな日産はムラーノもジュークもキャシュカイも日本じゃ売ってない

2021/06/12リンク

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日産、「スカイライン」開発中止　SUVへシフト - 日本経済新聞

日産自動車が「スカイライン」などセダンの新型車の開発を中止することが11日、分かった。国内全4車種が...日産自動車が「スカイライン」などセダンの新型車の開発を中止することが11日、分かった。国内全4車種が対象だ。セダンはかつて新車販売の大半を占めたが、近年は落ち込んでいた。日産は多目的スポーツ車（SUV）や電気自動車（EV）などに経営資源を集中する方針で、国内ではセダンから撤退する可能性もある。【関連記事】開発中止は主要な取引先に通達した。高級セダンの「フーガ」「シーマ」の開発も中止