サクサク読めて、
アプリ限定の機能も多数！
アプリで開く
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
ここにツイート内容が記載されますhttps://b.hatena.ne.jp/URLはspanで囲んでください
Twitterで共有ONにすると、次回以降このダイアログを飛ばしてTwitterに遷移します
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
2025年5月16日未分類大阪市の建設事業評価有識者会議は、JR片町線・東西線連続立体交差事業の再評価...2025年5月16日未分類大阪市の建設事業評価有識者会議は、JR片町線・東西線連続立体交差事業の再評価を実施した。大阪市／ＪＲ片町線・東西線連立を別線地下化で事業再開、総事業費１０３１億円見込む（日刊建設工業新聞） 令和7年度 第1回（早期実施分）大阪市建設事業評価有識者会議 事業内容は、京橋駅近辺約1.3kmの地上区間について、地下化するというもので、踏切を3か所（鯰江・馬の口・新喜多）除却するという内容である。現在大阪環状線の南側にホームがあるが、真下にホームを建設することとなる。ルート変更が入ることで京阪・鶴見緑地線との乗り換えも便利になると思われる。事業費は1031億円としている。 再評価となっているのは、元々採択されていた事業だからということであるが、当然実施・再開を意図しているわけではなく、採算性などがないとなれば、中止されることもあり得るわけである。同事業も、平成1
