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８日午前９時半ごろ、奈良県香芝市下田西のＪＲ和歌山線香芝駅で、信号が赤のまま変わらず、王寺―高田間で一時運転を見合わせた。ＪＲ西日本によると、駅構内の線路を切り替える分岐器（ポイント）にカメの死骸が挟まっていたのが見つかった。
３０日午前８時５０分ごろ、三重県鈴鹿市のＪＲ関西線加佐登（かさど）駅構内で、線路を切り替えるポイントが動かなくなった。ＪＲ東海が調べたところ、ポイントにカメが挟まっているのが見つかった。この影響で下り線計２本が最大約４５分遅れ、約５０人に影響した。 ＪＲ東海によると、名古屋発亀山行きの普通電車（４両編成）が加佐登駅を出発しようとしたところ、ポイントが動かず、係員が確認。体長約２０センチ、幅約１０センチのカメがポイントに挟まり、死んでいた。担当者は「カメの種類はわからないが、ポイントに挟まるのは珍しくはない」と話す。 鳥羽水族館の三谷伸也・飼育研究部長によると、挟まったカメはアカミミガメ、クサガメ、イシガメのいずれかの可能性が高いという。５～７月はカメの産卵期で、「産卵場所を探して動き回っているうちに、線路に挟まってしまったのかもしれない」と話す。 ","naka5":"<!-- BFF50
国内で野生化して生態系に影響を与えているおそれがあるアカミミガメ（ミドリガメ）について、環境省は２２日、国内に約８００万匹が生息するとの推計を発表した。今後の駆除事業などの基礎データとして活用する。 環境省は北海道と沖縄県などを除く全国各地で、１平方キロメートルごとにカメがすみやすい環境がどのくらいあるのかや、過去の捕獲調査などから割り出した生息密度をもとに個体数を解析。甲羅の長さが１０センチ以下の子ガメを除き、全国に約７９０万匹のミドリガメが生息するとした。 この数字は日本在来のニホンイシガメの個体数の約８倍に上る数。ミドリガメは水草などを食べることから、生態系に深刻な影響を与えている可能性があるという。飼いきれずに野外に捨てられたり、捨てられたカメが繁殖したりしたことで増えたとみられる。 環境省は、飼育や販売が原則禁止される特定外来生物にミドリガメを指定する方針で、今後も駆除などの対策
高知県佐川町のＪＲ土讃線土佐加茂駅構内で１５日午後９時４５分ごろ、線路を切り替えるポイントが動かなくなった。カメが挟まっていたことが判明し、ＪＲ四国の係員が助け出して、近くの小川に逃がしたという。 ＪＲ四国によると、窪川発高知行き普通列車（１両編成、乗客３人）がホームに進入できずに停車。約４５分後の午後１０時半ごろ、運転を再開した。上下線で計５本が最大４５分遅れ、約８０人に影響した。 駅の周りは水田が広がり、用水路や川がある。ＪＲ四国の管内では、これまでもポイントにカメが挟まることはたびたびあったという。同社の担当者は「若いカメだと甲羅が柔らかくてつぶれてしまうこともあるらしい。ただ、挟まれても生きていたことの方が多いようです」と話していた。（佐藤達弥）
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