ElSEAT Ibiza ye unautomóvil de turismu delsegmentu B producíu dende 1984 pol fabricante d'automóviles españolSEAT. El so nome vien dau pola islaIbiza, asitiada nesIslles Baleares (España). L'Ibiza ye l'automóvil de SEAT más vendíu y, probablemente, el modelu más popular de la marca.[1]Dende 1984 vendiéronse más de 5 millones d'unidaes ente tolos sos modelos.[2] Enagora toma 5 xeneraciones, la postrera presentada en 2017.[3]
L'Ibiza MK1 (Tipo 021) foi presentáu nelSalón del Automóvil de París de 1984 y foi'l primer automóvil de SEAT como empresa independiente, anque cuntó cola collaboración d'otres empreses comoItaldesign,Karmann yPorsche.[1] Ye un vehículu de tracción delantera con motor delanteru tresversal que s'ufierta en carroceríeshatchback de trés y cinco puertes.
L'Ibiza MK2 (Tipo 6K), llanzar al mercáu en 1993 nesta segunda xeneración cunta con carrocería hatchback trés y cinco puertes, amás de cuntar coles variantes sedán so la denominaciónSEAT Córdoba, familiar con denominación Córdoba Vario, y furgoneta con denominaciónSEAT Inca.
L'Ibiza MK3 (Tipo 6L), llanzar al mercáu en 2002, esta tercer xeneración cunta al igual que les anteriores con carrocería hatchback trés y cinco puertes, y a diferencia del so antecesor amenorguen les variantes solo ufiertando la carrocería sedán SEAT Córdoba.
L'Ibiza MK4 (Tipo 6J) foi presentáu nelSalón del Automóvil de Xinebra de 2008 como'lConceutu Bocanegra. Foi estilizado pol diseñador belgaLuc Donckerwolke col distintivu 'arrow design' o 'diseñu de flecha', dexando tras les llinies típiques del Ibiza dende'l modelu de 1984 y siendo el primeru ente dellos modelos del grupuVAG (VW Polo yAudi A1) n'usar la plataforma PQ25 palsegmentu B de superminis.
El modelu ufiertábase igualmente como les xeneraciones pasaes ufierta les carroceríes tres puertes esta vegada denomináu SportCoupé o Ibiza SC y el cinco puertes, en2010 añadióse la variante familiar de cinco puertes, denominada como Ibiza ST.
L'Ibiza MK5 (Tipo 6F), ye la quinta xeneración del modelu llanzáu en 2017, desenvueltu so la plataforma MQB A0, solo cunta con carrocería hatchback de cinco puertes.
Bimotor de 1987/1988 emplegaba dos motores, dos caja de cambeos y dos embragues.
Micro de 1994/1995 modelu de competición pal campeonatu creáu por SEAT denomináu copa SEAT Ibiza Micro.
Kit Car de 1996. SEAT dexó patente en 1997, per segundu añu consecutivu, el so dominiu absolutu na categoría qu'arrexunta a los vehículos de tracción a una sola exa y motor atmosféricu d'un máximu de dos llitros de cilindrada.
En 1996, col Ibiza "Kit Car", SEAT Sport llogró lo que paecía impensable de primeres de la temporada. Col cántabru Jesús Puras y Erwin Weber como pilotos -nel RAC reforzóse amás col finlandés Harri Rovanpera, que resultó decisivu, y en delles pruebes col andorranu Ferrán Fnt-, la firma española facer col títulu mundial de marques de Fórmula 2 frente a equipos muncho más esperimentaos, como'l francés Renault y el checu Skoda. Esta temporada SEAT revalidó esti gallardón con tres piloto: Erwin Weber, Harri Rovanpera y l'español Oriol Gómez. L'equipu español ganó hasta agora seis de los rallyes apostaos: Arxentina (Rovanpera), Acrópolis (Gómez), Nueva Zelanda (Gómez), Finlandia (Rovanpera), Indonesia (Rovanpera) y Sanremo (Rovanpera), toos ellos col Ibiza Kit Car Evo-2. Esti Ibiza cunta con un motor 2.0 qu'apurre 280 cv de potencia a un pesu de 960 kg.
Schlesser: de 1996/1997. Trátase d'un Ibiza de segunda xeneración tresformáu a un estilubuggy pa competir nel Dakar.
SC Trophy: ta basáu nel nuevu Ibiza Cupra ye de color blancu, con cuadros coloraos y foi desenvueltu por SEAT Sport, el departamentu de competición de la marca española, pa participar nel campeonatu monomarca d'esti modelu. El paquete aerodinámicu aumenta considerablemente l'anchor del Ibiza Trophy, que tamién lleva sistema de frenáu y una suspensión deportiva. Cola llegada del restyling en 2012 presentóse un nuevu modelu tamién basáu nel cupra esta vegada con una carrocería en color gris mate qu'oldea con el color naranxa fluorescente de les llantes, los retrovisores y la xaula de seguridá. El so corazón ye un motor 1.4 TSI d'inyección direuta de gasolina y doble sobrealimentación por aciu un turbo y un compresor volumétrico. Apurre 180 CV, una de les principales novedaes del Ibiza Trophy ye l'adaptación per primer vegada en competición del cambéu DSG de siete rellaciones. Pa la temporada 2013 SEAT fai una revisión del modelu y oldea un 1.4 turboalimentado qu'esta vegada presenta 200 CV.
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