Equipe Ligier | |
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| Situación | |
| Estáu | Francia |
| Datos | |
| Tipu | escudería |
| Fundáu en | 1969 |
| Desapaecíu en | 1996 |
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Equipe Ligier foi un equipu deportivu, meyor conocíu pol so equipu deFórmula 1 qu'operó dende1976 a1996. L'equipu foi fundáu en1969 como fabricante de coches deportivosLigier.
L'alcuerdu conMatra acabar en1979 y creóse un nuevu modelu, el Ligier JS11, con motorCosworth. Empezaron la temporada ganando les dos primeres carreres con Jacques Laffite, sicasí llueu atoparon seria competencia conWilliams yFerrari qu'ameyoraren enforma la so aerodinámica colo que'l restu de la temporada foi menos esitosa.
El JS11 y los sos socesores fixeron de Ligier unu de los principales equipos a empiezos de los años 80. Pero a pesar del importante patrociniu deTalbot y patrociniu de diverses compañíes franceses públiques la competitividá del equipu empieza a tornar nel añu1982; pero l'equipu sobrevivió hasta1996.
A mediaos de los 80 l'equipu beneficiar d'un alcuerdu conRenault, lo que-yos fixo un pocu más competitivos anque ensin llegar a algamar les prestaciones de los favoritos a pesar de cuntar con presupuestos importantes per parte deGitanes,Lotto yElf.
Cuando Renault decidió nun participar na Fórmula 1 pa la temporada1987, Ligier yera una escudería ensin nengún provisor de motor competitivu. Tuvo una collaboración atayada conAlfa Romeo siguida d'un arreglu de motor primeru conBMW (so la denominaciónMegatron). Pa 1988 cuntó colos motores Judd y en 1989 con motores Ford. Na temporada 1991 corrió colos prometedores motores Lamborghini, anque finalmente nun fueron competitivos. 1992 foi l'añu de la torna de la dupla Ligier-Renault. La automotriz francesa yá decidiera volver como provisor de motores en 1989 pal equipu Williams. Magar el motor yera una "evolución menos" que'l de Williams, resultaba finalmente competitivu. En 1992 el Williams-Renault de Nigel Mansell consagraríase indiscutido campeón esi añu, pero'l xasis Ligier nun yera lo suficientemente bonu (nin dotáu de la teunoloxía d'avanzada del Williams) como pa dexa-y una victoria. Ligier consiguiría esi añu'l 7ᵘ puestu de constructores con 6 puntos, lo cual de toes formes representaba una recuperación con años anteriores onde nun sumara nengún puntu. 1993 foi un meyor añu, y Ligier-Renault consiguió'l 5ᵘ puestu na copa de constructores con 23 puntos y 3 podios. En 1994 decayó un pocu, pero consiguió'l 7ᵘ puestu de constructores con 13 puntos y 2 podios.
Nos últimos años Ligier tenía poco sofitu públicu y escarecía de reserves, pero sorprendentemente por cuenta de les meyores aerodinámiques escurríes porFrank Dernie, la escudería entá consiguió delles bones resultaos. La incorporación de los motores Mugen-Honda en 1995 significó una meyora na competitividá, y esi añu l'equipu francés llogró'l 5ᵘ puestu nel campeonatu, con 24 puntos y 2 podios.
En1996 el Ligier JS43 Mugen-Honda conOlivier Panis al volante consiguió la victoria nelGran Premiu de Mónacu nuna carrera en que solo acabaron cuatro coches. Esi foi l'últimu añu de Ligier. Despidir con un 6ᵘ puestu na tabla, 15 puntos y una victoria.
El propietariu Guy Ligier más esmolecíu en ganar dineru qu'en restituyir la competitividá de la escudería vendió l'equipu aAlain Prost, que formó'l so propiu equipuProst Grand Prix, pero a pesar del respaldu financieru de compañíes franceses l'equipu solu foi competitivu en1997 cuando entá cuntaba colos motoresMugen-Honda y sumió nel añu2001, cuandoAlain Prost nun pudo axuntar patrocinadores qu'apurrieren el presupuestu necesariu pa poder tar na parrilla en2002. Al cerrar les sos puertesProst GP cerróse tamién el ciclu de Ligier enF1.
(Clave) (Resultaos ennegrina indiquenpole position) (Resultaos encursiva indiquenvuelta rápida)
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Datos:Q3220251 Multimedia:Ligier F1 cars
