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はてなキーワード:EVとは

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2026-02-12

2000年以降の仕事ブームとその後

Noテーマピーク時期分野その後現在評価
1ブログアフィリエイト2005-2015IT/メディアアルゴリズム淘汰🟡
2ソーシャルゲーム2010前後IT/ゲーム巨大化・寡占化🟢
3スマホアプリ個人開発2008-2015IT参入困難化🟡
4IoT2014-2018IT/産業インフラ🟢
5データサイエンティスト2015-2022IT/分析AI統合🟢
6Web32021IT/金融再編中🟡
7NFT2021IT/投機ほぼ消滅🔴
8メタバース2021IT/VR縮小🔴
9仮想通貨トレーダー2017金融上位のみ生存🔴
10生成AI2022-IT既存職再編中🟢(進行中)
11ノーコード2018-IT補助ツール🟡
12クラウドエンジニア2012-IT/インフラ本格定着🟢
13バイオテクノロジー2000-医療/科学長期進行🟢
14再生医療(iPS)2012医療実用化は遅い🟡
15EV電気自動車2018-2022エネルギー長調整中🟢
16シェール革命2010エネルギー地政学変化🟢
17ESG投資2019-2022金融熱狂沈静化🟡
18ドローン産業2015-産業限定分野定着🟡
19代替肉(フードテック2019食品成長鈍化🔴
20宇宙ビジネス2020宇宙長期テーマ🟡

 

平均すれば負けだな

・職が生まれるかどうかわからない

・定着率

勝者総取り

Permalink |記事への反応(1) | 10:03

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2026-02-11

anond:20260211130100

そんな…賢い左翼さんがこれからEVだって言ってたのに…

Permalink |記事への反応(0) | 13:02

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フォード赤字1兆7千億円 1012月期、EV巡り損失

https://news.yahoo.co.jp/articles/9df66b3ac109d6f26ba36aa15051ee97536df19c

Permalink |記事への反応(1) | 13:01

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2026-02-10

anond:20260210193523

だってさ、アメリカと仲良くしてると

「おう、お前ら明日からロシアからガス買うな。ロシアからガス買った国とイランから石油買った国は関税で干すからな」

ってアホな代理戦争に付き合わされるじゃん。

お陰でエネルギー価格があがって国も国民もヒーヒー。

そこにきて、安く高品質太陽光パネルでもEVでも売ってくれる中国は神じゃん。

Permalink |記事への反応(0) | 19:57

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ノーレートでポーカーが成立する理由ないだろバカ

おい、そこに座ってるお前だ。そうだお前。

画面の前で「無料ポーカーアプリ仮想マネー100億貯めた~w俺って才能ある?」とか言ってるおめでたい脳みそをしたお前のことだよ。

いい加減に目を覚ませ。

お前がやってるのはポーカーじゃない。「トランプの絵柄がついたデジタルゴミの交換会」だ。

それを「ポーカー」と呼ぶのは、フィレミニヨンと消しゴムカスを同じ皿に盛って「これどっちも牛肉です」って言い張るくらい狂ってるんだよ。

今日はその腐りきった性根を叩き直してやるから、耳の穴かっぽじってよく聞け。

1.そもそもチップ価値がない時点でゲーム理論崩壊してることに気づけ

ポーカー特にノーリミットホールデムというゲームがなぜ成立するか知ってるか?

それは「チップ=命(金)」だからだ。

金が減るのが怖い、失いたくない、だからブラフが効く。だからバリュベットが成立する。

「恐怖」と「欲望」のバランスの上で初めてGTOだのエクスプロイトだのが機能するんだよ。

ノーレートポーカー

そこにあるのは「無」だ。虚無だ。

お前が必死こいて計算したEV

ゴミだ。

「ノーレートで10ハンド回してウィンレート 20bb/100 でした!」

うるせえよ。

そのデータトイレットペーパー印刷してケツ拭くのにも使えねえよ。

なんでかって?相手が「人間としての意思決定」をしてないからだ。

2. 「ガチ勢」と「チンパンジー」が同じ卓を囲む地獄

ノーレートのテーブルを見渡してみろ。地獄の釜の底みたいなメンツしかいない。

お前(養分A): 「GTO Wizardで勉強したレンジ通りに…ここは33%のCBを打って…」

相手トロールB): 「うんこしてたら暇だから全部押すわw(72oでオールイン)」

これだぞ?

この状況で「俺のプレイは正しかったのか?」とか振り返ってる時点でお笑い草なんだよ。

「ポットの50倍ベット」とかいう、人類歴史上ありえないアクションが飛んできた時、お前はどうする?

リアルマネーなら「こいつ頭湧いてんのか?ナッツか?」と長考してフォールドする場面でも、ノーレートなら「まあ負けてもタダだしwコールw」ってなるだろ?

その瞬間、お前のポーカー脳は死んだんだよ。

「失う痛み」が存在しない空間での意思決定は、すべてノイズだ。

何一つ、これっぽっちも、マイクロステークスの2NLを勝つための練習にすらなってない。

3.匿名性の悪用と「暇つぶし」の暴力

ノーレートにいる奴らの大半は、ポーカーをしに来てるんじゃない。「憂さ晴らし」をしに来てるんだ。

会社で嫌なことがあったから、画面の中のチップ無茶苦茶に投げ捨てて、真面目にやってるお前みたいな奴が困惑するのを見てニチャニチャ笑ってるんだよ。

彼らにとってチップは「無限に湧いてくる数字」に過ぎない。リロードボタンを押せば復活する命に、尊厳なんてあるわけないだろ?

そんな「無敵の人相手に、まともなブラフ通用すると思うか?

「あ、降りないっすwだってタダだしw」

これでお前の精巧ブラフは全てゴミ箱行きだ。

4. 誰も読まない「利用規約からの警告

いか無料ポーカーアプリにはな、お前が脳死で「同意する」を押した利用規約の中にとんでもないことが書いてあるんだ。お前みたいな勘違い野郎を産まないためにな。

"Practice or successat social casino gamingdoes not imply future successat real money gambling."

ソーシャルゲームでの練習成功は、将来のリアルマネーギャンブルでの成功を一切保証しません)

「一切保証しません」だぞ!?

運営自らが「これはおままごとです」って認めてるんだよ。

タバコパッケージに「吸ったら死ぬぞ」って書いてあるのと同じレベルの警告だ。これを無視して「俺は強い」とか言ってるのは、文字が読めないのか?

結論マリオカートでイキるな

結局な、ノーレートでポーカーが上手いって言ってる奴は、「マリオカートが上手いから、F1レーサーになっても優勝できるわボケ」って言ってるのと同じなんだよ。

マリオカートバナナの皮投げて1位取ったからって、時速300kmで走る鉄の塊の中でGに耐えながらコンマ1秒を削る勝負ができるわけねえだろ?

甲羅スターも無い、自分の身銭を切る恐怖と戦うのが「ポーカー」なんだよ。

から今すぐ貯金箱を叩き割って、ラスベガス行きの航空券を予約しろベラージオでもARIAでもどこでもいい。冷房が効きすぎた本場のカジノに行って、現金の束をチップに変える時の手の震えを感じてこい。

それができないなら、一生「おはじき遊び」として楽しんでろ。ただし、二度と「ポーカーの実力」なんて言葉を口にするなよ。

分かったら散れ!

注釈

この記事ネタ記事です。実在する個人や団体、特定ゲーム攻撃する意図はありません。ノーレートポーカールール学習純粋な娯楽として非常に優れていますし、マリオカート神ゲーです。なお、F1レーサーがマリオカートをやった場合、動体視力が良すぎて普通に優勝する可能性が高いですが、そこには触れないのが大人のマナーです。エンターテイメントとしてお楽しみください。

Permalink |記事への反応(2) | 11:40

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2026-02-07

なぜ日本ではイノベーションが起こらないのか

最近海外では頻繁に破壊イノベーションが起こっている。

具体的にはアメリカ中国韓国台湾、数年前までなかった産業が突然興り、信じられないスピードで発展していく。

その理由は明確でキャッシュリッチ企業個人イノベーションに大胆に投資するからだ。

アメリカではAI投資で有名なセコイアキャピタルやa16z、クリーン技術投資で有名なビルゲイツブレークスルーVCNVIDIAやM7もこぞってスタートアップに大規模投資しているし、自分らで破壊イノベーションを起こす立場でもある。イーロンマスク特に有名だろう、EVAI宇宙ヒューマノイド

中国韓国台湾計画資本主義なので国が積極投資をしていて、その投資スピード感・正確さ・規模はすごい。だが特に重要なことは国を代表する大手もそれに積極的に加わるということだ。

中国だとファーウェイが中心となり、中国技術のみでAI産業を作るべくEUV露光装置をすさまじい速度で試作し、先端プロセス半導体工場を作り上げ、AIチップも内製し、AIモデルアメリカと遜色ないレベルのものを作った。ファーウェイなしでは無理だっただろう。

ちなみに中国電池業界で中心的役割を果たしたのはテスラだ。テスラ外資規制から抜け出す代わりに積極的中国投資した、用が済んだ後追いだされたわけだが。

韓国はご存じサムスン電子とSKハイニクスだろう。この2社の積極投資により韓国世界随一のメモリ国家になった。AI必要になることを信じHBM破滅投資をしてきてそれが成功した。LGは今はうまくいっていないが、そのうちこの2社に加わる成功企業になるだろう。

台湾TSMCだ。TSMC台湾地場企業との契約積極的に受け入れた。その結果MediaTekやUnimicronなどの世界トップ企業が出来上がり、今もAI関連のユニコーン企業がたくさん成長中だ。

日本はどうだろう?まず一番の問題は国の姿勢だ。支援どころか研究費のカットスタートアップへの支援もなかった(最近始めたが金額の桁が1~2ケタ少ない)。こうした国の姿勢を反映するように、大企業消極的だった。

トヨタ日本では協力企業いじめに執心し、稼いだ金を株主還元海外投資につぎ込んだ。eVTOLの日本発スタートアップSkyDriveでなく米国発のJoby Aviationに出資をした。トヨタベンチャー投資をわかるが海外ほとんどで日本投資する姿勢はない。

ソニー国外へ逃げた、PS5も米国優先供給でさんざん叩かれた。日本に興味がないんだろう。ソフトバンクは全ての稼ぎをopenAIスターゲート計画へつぎ込んだ。会計テクニックを駆使し、日本へは税金すら納めない。

この国でイノベーションは無理だ。高市がなんと言おうと、何をしようともう終わっているんだ。小手先の数年で変わる世界じゃない、何十年と積み上げてきた過ちが今表出してるだけだ。

Permalink |記事への反応(3) | 20:14

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2026-02-06

健太(こん けんた)氏は、トヨタ自動車において「数字」と「未来」の両面で強みを持つ経営トップです。2026年4月1日付でトヨタ自動車社長就任する予定であり、財務経営・DX(デジタルトランスフォーメーション)の全方位に精通した次世代リーダーとして注目されています

近氏の「すごい」とされる主な点は以下の通りです。

1. 「数字スペシャリスト」としての手腕(CFO能力

収益構造の抜本的改革:トヨタ取締役最高財務責任者CFO)として、財務から経営を支え、強靭収益基盤の構築を主導しました。

黒字化・収益改善: 業績悪化していた時期に、構造改革を推進し、安定した収益を上げられる体質へと導いた実績が高く評価されています

2. 「ウーブン・シティ」での次世代経営経験

未来のモビリティ開発:トヨタが手掛ける実証都市「ウーブン・シティ」を推進する「ウーブン・バイトヨタ」の代表取締役CFOを務めました。

デジタル自動車の融合: 従来の自動車製造だけでなく、デジタルソフトウェアAI技術を融合した新しいモビリティサービス現場を指揮しました。

3. 社内改革経営スピード感

「横の連携」の強化:経営トップとして、トヨタの縦割り組織を打破し、会社全体で最適化を進める「横の連携」の重要性を強調しています

現場視点改善: 「ちょっとな」と思う部分を指摘し、本質的改善を求めるなど、スピード感を持った経営改善実践しています

4. 信頼の厚さ(元トップからの抜擢)

豊田章男氏の信頼:豊田章男氏が社長会長を務める中、財務担当キーマンとして長く活躍し、次世代リーダーとして信頼されてきました。

概要

財務責任者として強固な収益力を支えつつ、ウーブン・バイトヨタデジタル未来戦略を牽引してきた、「堅実さと先進性」の両方を兼ね備えたリーダーと言えます

社長2026年4月に退任予定)である佐藤恒治(さとう こうじ)氏のすごさは、エンジニアとしての圧倒的な現場力と、トヨタ経営スタイルを「個」から「チーム」へ進化させた点にあります

主な「すごさ」のポイントは以下の3点です。

1.現場を知り尽くした「エンジニア社長

佐藤氏はもともと、レクサス旗艦車種「LC」などの開発を指揮したチーフエンジニア出身です。

車屋」の情熱:豊田章男会長から「車が大好きだから」という理由後継者指名されるほどで、自らレース現場に足を運び、水素エンジン車の開発など最前線で指揮を執ってきました。

現場主義: 常に「現場ゲンバ)」を重視し、現場エネルギーを最大化させることが社長仕事であるという姿勢を貫いています

2. 「チーム経営」への転換

創業家出身豊田章男氏によるトップダウン体制から、「チームで経営する」という新しいスタイル確立しました。

柔軟な陣形:経営を「サッカーのチーム」に例え、状況に応じて役割フォーメーション)を変える柔軟な組織作りを進めました。

横の連携強化:各部門がバラバラに動くのではなく、有機的に連携する仕組みを整え、次世代リーダーたちが活躍やすい土壌を作りました

3.歴史的な好業績と変革の両立

短い在任期間ながら、経営面でも大きな成果を残しています

過去最高益の達成:2024年3月期には、営業利益日本企業として初めて5兆円を突破するなど、圧倒的な収益力を示しました。

EVソフトウェアへの舵取り: 「BEV電気自動車ファースト」の考えを打ち出し、次世代技術への投資を加速させながら、従来の「全方位戦略」をより具体化させました。

現在は、日本自動車工業会会長として、トヨタ一社に留まらず「日本自動車産業全体」を守り、強くするための役割を担っています

Permalink |記事への反応(2) | 18:05

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anond:20260205195058

生産コスト価格というレジリエンス無視するのが、

バラモン左翼だよね

口だけだと社会を維持することできないの分かってない?

そのせいで、EUEV推進失敗しているというのに、

何も学んでないのね

Permalink |記事への反応(0) | 09:52

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2026-02-05

はてブって二酸化炭素排出肯定的ブコメスター集まるけどどうしてなん?

EVライフサイクルにおいて二酸化炭素排出量を削減できないみたいな考えは数年前に終わっていて、今はEVバッテリーを交換してもEVの方が二酸化炭素排出量は少ないって結論になっている

EV生産コスト価格問題は残っている、リチウムコバルトを回収したいかバッテリー再利用リサイクルについても実は進んでいる)

EVだけでなくレジ袋もそう

二酸化炭素排出量を考えたら使い捨てプラスチックは減らすの一択しかない

その一方で水産資源については漁獲量やすとかアホ・バカみたいなコメントが並ぶ

水産資源についてはマグロで実績がある一方で、海水温度資源保護では追いつけないでしょう

水産資源二酸化炭素排出量は切り離せない問題なのに、二酸化炭素排出量についてはトランプと変わらないのはなんでなんだ

Permalink |記事への反応(1) | 19:50

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2026-02-02

anond:20260202132511

「これで■■■は終わりだぁぁぁ!!」って言う人いるよね

でも■■■は終わってない

はい論破


■■■には日本中国韓国サムスンEV、等々好きなものを入れてください

Permalink |記事への反応(1) | 13:29

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anond:20260202092255

EVは航続距離と充電スポットがネックなので自宅で充電設備用意できようが田舎では厳しいよ

田舎ほど1回の移動距離長くなる傾向だし、充電忘れで立ち往生した時のリスクも高い

Permalink |記事への反応(1) | 09:28

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anond:20260130143642

元増田だがしらんうちに変な方に伸びてて草

いやガソリンスタンド維持できない&自宅充電できるぐらいの敷地はある地方からEVが伸びてくって主張を見たんでね

そうは言ってもEVハードル高いだろと思ったけど、ありゃ法律無視すりゃイケるのか? ヤンキー法律無視できるもんな? と連想してね

Permalink |記事への反応(1) | 09:22

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2026-01-30

EV論争を眺めていてつらつらと

日本は次第に低所得層が増える

世界低所得国ではこの先、安価で性能の低いEVシェア拡大していく

国内向け自動車安価品質需要が拡大していく

÷

安全基準や整備面の法律は厳しいまま

車検通ってないor違法輸入or脱法輸入(どっかの万博バスみたいな)の車両地方を中心に拡大してく

 

みたいな感じか

アルファード残価ローンの崩れた後に買うのは見た目派手脱法中華EVだろうか

Permalink |記事への反応(2) | 09:17

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2026-01-29

anond:20260129142408

こういうの、BEVどころか車も持ってない自称アリーアダプター()EV信者が噛みついてきたんだけど、

最近EV普及が数年で進むものだということ分かってきてしまったのか、

数年前まではあと3年で日本メーカ死亡wJTCオワコン水素wとか強気だったのが、

数十年後には環境含めて考えるとEVだけになる!とかタイムスケール変えてきてるのなw

おい、数年でトヨタ潰れるとか言ってた責任取れよw

Permalink |記事への反応(0) | 14:46

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EV信者

Tesla、Model S/X生産止めるんだってね。

S/Xって、価格だけは高級車だけど乗り心地とか安いアメ車で、

欧州車が高級BEV出したらもう比較にならないクソだもんな。

まともな車今まで持ってなくて、Teslaが初めてなワナビーは乗り心地とかわかんないかもしれないけど

そのうち、Model 3/Yもオワコンなるんだろうな。

既にICONIC 5に負けてるもんな。

Permalink |記事への反応(2) | 14:24

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2026-01-26

anond:20260126053527

EVは銅使いまくって需要の大半占めるレベルになるし

結論から言うと、「世界の銅需要の半分が電気自動車EV)関連」というのは正しくない可能性が高いです。

実際のデータ予測を見ると、EVは銅需要を大きく伸ばす要因ではあるものの、2020年代中〜後半の時点で世界全体の銅需要の約50%を占めるというほどの割合には達していません。

Permalink |記事への反応(0) | 15:50

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anond:20260126060031

こういう返しがEV好きな日本衰退ポルノ愛好家、

はてな爺っぽい

Permalink |記事への反応(0) | 11:22

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anond:20260126053527

内燃機関だってプラチナ使うじゃん。

EVけがコモディティ使っているわけじゃない。

Permalink |記事への反応(2) | 06:00

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anond:20260126053907

パヨに経済語らせたら机上の空論しか出てこないいい実例ですね

家に太陽光発電つけたほうが安上がりな程度の電気代でEVガソリン車にとって代わるくらい普及すると思う?

くっそ金がかかるEVなのに?

Permalink |記事への反応(1) | 05:48

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anond:20260126053527

お前は間違っている部分がある

リベラルイデオロギーではなく党派性を優先する

EVが都合悪くなれば歴史改竄もして無かったことにするだろう

それ以外は合ってるんじゃないかと思う

Permalink |記事への反応(0) | 05:39

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どうやらパヨの中ではイデオロギー物理に優先するらしい

EVは銅使いまくって需要の大半占めるレベルになるし

電池の重さで燃費食うわタイヤすぐ減るわで経済性激悪だし

もしEV事故っても消火できないし充電設備危険日本じゃ新規より廃棄のほうが多いし

中国じゃEV全振りだけど世界趨勢として今後は廃れるよという話に

中国様命のパヨが「日本しか通用しない理屈」とか言ってて

流石はイデオロギーがすべてに優先するパヨさんは一味違うなって

Permalink |記事への反応(4) | 05:35

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2026-01-16

anond:20260116202750

モーターで使う銅が足りないって話なんだけど

制御じゃなくて動力の部分だからたくさん使うしそうなるとたくさんある物を使わないとそもそも材料が不足する

から鉄を主に使うエンジンの方が長期的には持続性があるしEVは厳しいんじゃないかという単純な話なんだけど

Permalink |記事への反応(1) | 20:35

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anond:20260116202131

そもそも車はEVの方が先

ガソリン車の方がモダン

EVの登場は1830年

1900年頃までEVの方が人気で70年間はEV時代だった

1908年フォードガソリン車で革命を起こしてここ100年くらいはガソリン車が優位だっただけ。

時計の針は戻せない

Permalink |記事への反応(1) | 20:27

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EVブームが完全に終わりそうな気がする

何だかんだで売れてるEVだったけど今はバッテリー使用するレアアースだけじゃなくモーターに利用する銅まで高騰し始めた。

安くて作れるとは言ってもちょっと増産しただけで原料不足になるようなら駄目だろ

やっぱり鉄で作って揮発燃料で動くエンジンが最強だ!

Permalink |記事への反応(1) | 20:18

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anond:20260116190137

やっぱEV化が間違い

田舎電車なら電気が無くても走れる

Permalink |記事への反応(0) | 19:02

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