■ドイツ車に乗ってるけどさ

よく「なんで日本車買わないの」って話、話題になるじゃん？

あれ、どういう車種を対象にして盛り上がってるのかよく分からないから全然話に加われないんだよね。

だって例えば、メルセデスのAクラスやBMWの1シリーズ、アウディのA1みたいな層を比べてるなら「そうだね」としか言えないじゃん。

あの辺の車はブランド力と価格の安さで売ってるだけで中身は普通の車だもん。コスパ重視なら日本車でいいし、完成度も日本車の方が上だよ。

でもその上のクラスの車種を比較するなら話は全然別になってくるよね。

特にDセグメントのセダンとかクーペなんて比較できる車種が日本車にそもそも無い。

日本車は軽・コンパクトやSUVに特化してて、それ以外はそれほどコスパよくないでしょ？

ホンダのアコードは600万だし、クラウンセダンとか700万は超えてくるわけじゃん。

それって800万ちょいで買えるBMWの5シリーズとかと土俵そんなに違う？

もうその辺のモデル比べたら特徴ごとに一長一短あるよ。

そりゃ外車はリセール悪いからその辺で明確に劣っていると言えなくはないけども。

もう少し真面目に車を見て「ドイツ車の良さ」を吟味してみてもいいんじゃねーの？と思う。

Permalink |記事への反応(0) | 18:49

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■トヨタに出してほしい車

・シビックみたいなスポーティーDセグメント

・ランクルベースのデリカみたいなSUVミニバン

Permalink |記事への反応(1) | 16:54

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■anond:20230818032609

でも、日本の軽以外まともにBEVコミューター普及しないじゃん。

階級社会で見栄っ張りの欧米人はいつまで経ってもコミューター使わず、Dセグメントで2t近いBEV乗るんだし。

中国製50万EVとか騒がれたけど、中国人もやたらとストレッチして全長伸ばした中国専用モデル乗るくらい見栄っ張りだし。

日本以外でコミューター広めてから言え。

Permalink |記事への反応(1) | 21:24

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■anond:20211001162921

実質、EVなんてクソだと思ってるからPHEVという誤魔化しに走ってる。

Tesla Sみたいに長距離走るのにバッテリー載せまくるのは台数少ないからできてるだけで、

VMもダイムラー（メルセデス）もBMWも欧州税制で25km走れるだけで計算上のCO2排出量を半分以下にできるPHEVでDセグメント以上のロングレンジ走る車は誤魔化してる。

しかも、PHEVはバッテリー載せただけだから、制御もクソ。

Permalink |記事への反応(0) | 17:07

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