■時速60キロ連続給電は事実だが「鉄板なら激安」は誤解である

日経「大成建設、時速60キロ走行中のEVに無線給電成功　30年代の実装想定」を受け、実証条件とコスト論の真偽を一次ソースで検証する。

記事:https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC052QT0V00C25A8000000/

なお、この記事に「道路上に鉄板を敷き詰めれば非常に安く整備できる」とのコメントがありるため、これについても検証する

一次ソースで確認できる事実

• 2025/07/18、大成建設が公式発表。福島県田村市の自社実証コースに20m区間を施工し、時速0〜60kmで連続無線給電を確認。道路側10kW送電に対し、車側で6〜7kW受電、平均伝送効率66%（最大71%）。送電深さは表層から100mm以上。方式は電界結合、周波数は6.78MHz。

https://www.taisei.co.jp/about_us/wn/2025/250718_10570.html

• 国交省の委託研究報告（2024年度まで）。舗装断面・材料・電気定数・効率のばらつき要因・定在波対策などを詳細記載。

報告書:https://www.mlit.go.jp/road/tech/jigo/r06/pdf/houkokusyo2020-6.pdf

「鉄板を敷けば安い」は事実か

結論: 誤解

上掲報告書は送電電極を「SUS304（ステンレス）」と明記し、特殊アスファルト層、瀝青シート、排水・透水層、グランド（アルミ系パンチングメタル）など多層構造を前提にしている。単に鉄板を敷くだけでは成立しない。

電界結合はコイルやフェライトを大量に要する磁界結合（IPT）より導体量削減の余地はあるが、高周波電源、整合回路、EMC対策、排水・絶縁構造など別のコスト要因が立つ。一次資料に「鉄板で激安」と読める記述は無い。

今回実証の技術的ポイント

• 6.78MHz共振の電界結合で、道路側は板状の送電電極、車側は受電電極。10kW級の高周波電源を用い、走行中に連続給電。
• 舗装断面（例）: 表層・基層に特殊アスファルト、送電電極SUS304、瀝青シートで防水、下層路盤に雨水浸透材（強化プラスチック材）、グランドにアルミパンチングメタル。
• 効率の位置依存（高結合/低結合）や定在波の節に伴う効率低下を進相コンデンサ等で対策。

方式比較：電界結合（CPT）と磁界結合（IPT）

CPT（今回）

• 材料面で銅・フェライトの大物量が不要になりうる。電極は板構造で薄くできる余地。
• 高周波ゆえEMI対策と人体・医療機器影響評価が重要。水膜・積雪・融雪剤による電界分布変化に配慮が必要。
• 標準化は静止給電ほど進んでいない。ダイナミック給電の国際統一は未整備。

IPT（海外の主流実証）

• コイル埋設の磁界結合。米デトロイトの公道パイロットなど実績が厚い。

MDOT/デトロイト:https://detroitmi.gov/news/mdot-city-detroit-and-electreon-unveil-nations-first-public-ev-charging-roadway-michigan-central

代表例（Electreon）:https://electreon.com/projects/michigan-central-station

• 静止給電はSAE J2954で相互運用規格が整備段階にある。
• 静止給電の高出力実証は進展（ORNL 270kW）。

大成（CPT）のメリデメ

メリット

• 導体・フェライト量の削減余地。舗装側は板電極中心で施工自由度が取りやすい可能性。
• 在来舗装工法に近い施工・更新が可能という設計思想。深さ100mm以上で重交通に耐える断面設計。
• 国内で時速60km、連続給電の一次データを提示した点は大きな進展。

デメリット

• 効率: 現段階の公表値は平均66%。車種差・車線位置精度・結合度のばらつきで有効エネルギーが変動。
• 出力密度: 受電6〜7kW級では大型商用の走行エネルギー支援としては区間長や連続区間の設計が鍵。
• 位置ずれ感度: 車幅差・蛇行・レーンキープ精度が効率に直結。路車協調での制御前提。
• EMI・安全:高周波電界ゆえ、医療機器などとの電磁両立性評価が必須。
• 気象・水:雨水の滞留、凍結、融雪剤が電界・絶縁に影響。排水・透水・防水層の要求がコストに跳ねる。
• 車両側実装: 受電電極・高周波整合・絶縁のパッケージング、地上高・防汚・耐久の設計を各OEMが要検討。
• 規格・相互運用:ダイナミック給電の標準化未整備。多ベンダ連携・課金・課金認証の実装課題。
• コストの可視化:材料費は有利になりうるが、総CAPEX/OPEXがIPTより明確に安いと断定できる公開根拠は未見。

30年代実装の現実味

• 実装には標準化、車載側量産設計、道路側の維持管理基準、課金・認証・ITS連携の制度設計が要る。バス専用レーン、物流・定常ルート、高速の特定区間などユースケースを絞った段階的導入が現実的である。
• 国内制度面では道路法改正の動きが後押し材料。

まとめ

• 時速60kmでの連続給電、10kW送電、平均66%効率という実証は一次ソースで裏付けられる。大成の進展は大きい。
• しかし「鉄板を敷けば激安」は誤りである。一次資料はSUS304電極と多層舗装・防水・排水・EMI対策・高周波電源を前提とする複合インフラであり、単純な板金敷設ではない。
• 材料面のポテンシャルはあるが、総事業費でIPTより圧倒的に安いとは言い切れない段階。公開データからは慎重評価が妥当である。

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■訓令式で追試　S県K市のトップは変わらず

国際標準のローマ字は、訓令式じゃね？

最新の総務省のデータでやってみました。総務省｜電子自治体｜全国地方公共団体コードね。

1位　S県K市 18

1. 112011埼玉県川越市 S県 K市
2. 112020埼玉県熊谷市 S県 K市
3. 112038埼玉県川口市 S県 K市
4. 112101埼玉県加須市 S県 K市
5. 112143埼玉県春日部市 S県 K市
6. 112178埼玉県鴻巣市 S県 K市
7. 112224埼玉県越谷市 S県 K市
8. 112321埼玉県久喜市 S県 K市
9. 112330埼玉県北本市 S県 K市
10. 222135静岡県掛川市 S県 K市
11. 222216静岡県湖西市 S県 K市
12. 222241静岡県菊川市 S県 K市
13. 252069滋賀県草津市 S県 K市
14. 252093滋賀県甲賀市 S県 K市
15. 252115滋賀県湖南市 S県 K市
16. 412023佐賀県唐津市 S県 K市
17. 412074佐賀県鹿島市 S県 K市
18. 412104佐賀県神埼市 S県 K市

2位　S県H市17

1. 112097埼玉県飯能市 S県 H市
2. 112119埼玉県本庄市 S県 H市
3. 112127埼玉県東松山市 S県 H市
4. 112160埼玉県羽生市 S県 H市
5. 112186埼玉県深谷市 S県 H市
6. 112356埼玉県富士見市 S県 H市
7. 112381埼玉県蓮田市 S県 H市
8. 112429埼玉県日高市 S県 H市
9. 112453埼玉県ふじみ野市 S県 H市
10. 221309静岡県浜松市 S県 H市
11. 222071静岡県富士宮市 S県 H市
12. 222101静岡県富士市 S県 H市
13. 222143静岡県藤枝市 S県 H市
14. 222160静岡県袋井市 S県 H市
15. 252026滋賀県彦根市 S県 H市
16. 252131滋賀県東近江市 S県 H市
17. 322024島根県浜田市 S県 H市

3位　H県K市 14

1. 72036福島県郡山市 H県 K市
2. 72087福島県喜多方市 H県 K市
3. 182061福井県勝山市 H県 K市
4. 281000兵庫県神戸市 H県 K市
5. 282103兵庫県加古川市 H県 K市
6. 282171兵庫県川西市 H県 K市
7. 282201兵庫県加西市 H県 K市
8. 282286兵庫県加東市 H県 K市
9. 342025広島県呉市 H県 K市
10. 401005福岡県北九州市 H県 K市
11. 402036福岡県久留米市 H県 K市
12. 402184福岡県春日市 H県 K市
13. 402231福岡県古賀市 H県 K市
14. 402273福岡県嘉麻市 H県 K市

4位　A県T市 13

1. 22063青森県十和田市 A県 T市
2. 22098青森県つがる市 A県 T市
3. 232017愛知県豊橋市 A県 T市
4. 232076愛知県豊川市 A県 T市
5. 232084愛知県津島市 A県 T市
6. 232114愛知県豊田市 A県 T市
7. 232165愛知県常滑市 A県 T市
8. 232220愛知県東海市 A県 T市
9. 232246愛知県知多市 A県 T市
10. 232254愛知県知立市 A県 T市
11. 232271愛知県高浜市 A県 T市
12. 232297愛知県豊明市 A県 T市
13. 232319愛知県田原市 A県 T市

4位　I県K市 13

1. 32069岩手県北上市 I県 K市
2. 32077岩手県久慈市 I県 K市
3. 32115岩手県釜石市 I県 K市
4. 82040茨城県古河市 I県 K市
5. 82155茨城県北茨城市 I県 K市
6. 82163茨城県笠間市 I県 K市
7. 82228茨城県鹿嶋市 I県 K市
8. 82309茨城県かすみがうら市 I県 K市
9. 82325茨城県神栖市 I県 K市
10. 172014石川県金沢市 I県 K市
11. 172031石川県小松市 I県 K市
12. 172065石川県加賀市 I県 K市
13. 172090石川県かほく市 I県 K市

4位　K県K市 13

1. 141305神奈川県川崎市 K県 K市
2. 142042神奈川県鎌倉市 K県 K市
3. 372056香川県観音寺市 K県 K市
4. 392014高知県高知市 K県 K市
5. 392111高知県香南市 K県 K市
6. 392120高知県香美市 K県 K市
7. 431001熊本県熊本市 K県 K市
8. 432105熊本県菊池市 K県 K市
9. 432121熊本県上天草市 K県 K市
10. 432164熊本県合志市 K県 K市
11. 462012鹿児島県鹿児島市 K県 K市
12. 462039鹿児島県鹿屋市 K県 K市
13. 462187鹿児島県霧島市 K県 K市

7位　S県S市12

1. 111007埼玉県さいたま市 S県 S市
2. 112151埼玉県狭山市 S県 S市
3. 112216埼玉県草加市 S県 S市
4. 112283埼玉県志木市 S県 S市
5. 112399埼玉県坂戸市 S県 S市
6. 112402埼玉県幸手市 S県 S市
7. 112461埼玉県白岡市 S県 S市
8. 221007静岡県静岡市 S県 S市
9. 222097静岡県島田市 S県 S市
10. 222194静岡県下田市 S県 S市
11. 222208静岡県裾野市 S県 S市
12. 412015佐賀県佐賀市 S県 S市

8位　H県A市11

1. 72028福島県会津若松市 H県 A市
2. 182087福井県あわら市 H県 A市
3. 282022兵庫県尼崎市 H県 A市
4. 282031兵庫県明石市 H県 A市
5. 282065兵庫県芦屋市 H県 A市
6. 282081兵庫県相生市 H県 A市
7. 282120兵庫県赤穂市 H県 A市
8. 282251兵庫県朝来市 H県 A市
9. 282260兵庫県淡路市 H県 A市
10. 342149広島県安芸高田市 H県 A市
11. 402281福岡県朝倉市 H県 A市

8位　H県T市11

1. 72117福島県田村市 H県 T市
2. 182028福井県敦賀市 H県 T市
3. 282090兵庫県豊岡市 H県 T市
4. 282146兵庫県宝塚市 H県 T市
5. 282162兵庫県高砂市 H県 T市
6. 282235兵庫県丹波市 H県 T市
7. 282294兵庫県たつの市 H県 T市
8. 342033広島県竹原市 H県 T市
9. 402061福岡県田川市 H県 T市
10. 402117福岡県筑後市 H県 T市
11. 402176福岡県筑紫野市 H県 T市

8位　N県S市11

1. 152048新潟県三条市 N県 S市
2. 152064新潟県新発田市 N県 S市
3. 152242新潟県佐渡市 N県 S市
4. 202061長野県諏訪市 N県 S市
5. 202070長野県須坂市 N県 S市
6. 202151長野県塩尻市 N県 S市
7. 202177長野県佐久市 N県 S市
8. 292061奈良県桜井市 N県 S市
9. 422029長崎県佐世保市 N県 S市
10. 422037長崎県島原市 N県 S市
11. 422126長崎県西海市 N県 S市

8位　T県K市11

1. 92053栃木県鹿沼市 T県 K市
2. 122068千葉県木更津市 T県 K市
3. 122173千葉県柏市 T県 K市
4. 122181千葉県勝浦市 T県 K市
5. 122238千葉県鴨川市 T県 K市
6. 122246千葉県鎌ケ谷市 T県 K市
7. 122254千葉県君津市 T県 K市
8. 122360千葉県香取市 T県 K市
9. 162078富山県黒部市 T県 K市
10. 312037鳥取県倉吉市 T県 K市
11. 362034徳島県小松島市 T県 K市

8位　T県T市11

1. 92037栃木県栃木市 T県 T市
2. 121002千葉県千葉市 T県 T市
3. 122025千葉県銚子市 T県 T市
4. 122050千葉県館山市 T県 T市
5. 122131千葉県東金市 T県 T市
6. 122335千葉県富里市 T県 T市
7. 162019富山県富山市 T県 T市
8. 162027富山県高岡市 T県 T市
9. 162086富山県砺波市 T県 T市
10. 312011鳥取県鳥取市 T県 T市
11. 362018徳島県徳島市 T県 T市

追試しやすいように元データと、正解を一緒に並べておいたよ。

なんか間違ってたら教えてね。

https://anond.hatelabo.jp/20170527201015

Permalink |記事への反応(0) | 22:26

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■311のとき政府に完全に見捨てられた地域の話

いわゆる「原発の半径20キロから30キロ」のエリア、「屋内退避指示区域」とも呼ぶ

この地域は原発の半径20キロ圏内ではないため避難指示も出ず、

政府からは「屋内に留まるよう」という指示がでた区域である。

そのうえ、政府は住民に対して「屋内への待機」を指示しながら

支援を行うトラック組合に対して「制限区域なのでなるべく立ち入らないよう」に指示を出した

また、マスコミは早々に「取材禁止エリア」を設置して記者の立ち入りを止めた

待っていたのは急激な物資不足である

政府は住民を完全に見捨てたのだ

住民は各々の判断で避難を行ったし

南相馬市は独自に避難を呼びかけ大量のバスをかき集めた

そして避難が困難な高齢者が南相馬だけで5人亡くなっている

同様のことは、その区域に含まれている飯舘村田村市川内町いわき市広野町でも起こっているはずだ

政府は「うちはちゃんと待機しとけと指示を出しただろ」としらばっくれるかもしれないが

見捨てられた住民はこのことは絶対に忘れないだろう

ソース：

2016年3月7日放送

テレメンタリー2016「その時、『テレビ』は逃げた～黙殺されたＳＯＳ～」

制作：テレビ朝日、福島放送

2016年3月5日放送

ＮＨＫスペシャル「“原発避難”７日間の記録～福島で何が起きていたのか～」

制作：NHK

Permalink |記事への反応(0) | 19:31

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■グーグルストリートビュー福島市は撮らない

地震後二度ほど「被災地の撮影範囲を広げました」つって大きく取り上げてくれてるけど

なぜかそこに県庁所在地の福島市は含まれていない

いや、「沿岸部は注目を集めてるから撮るけど内陸は別に要らないだろ。どうせただの田舎だし」っていうつもりならわかるよ？否定はできない

でもそれにしては二本松市、伊達市、田村市など、人口も知名度もいまいちな他の内陸の町はこまめに撮ってたりする

でも28万人の人口を擁する福島市は申し訳程度に国道をなぞっただけ

順番おかしくね？

http://anond.hatelabo.jp/20140716182717

Permalink |記事への反応(1) | 18:52

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■福島の米やばい。。かも

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukushima/news/20111029-OYT8T00181.htm

　原発事故により緊急時避難準備区域に指定された地域でコメを作付け・収穫したとして、県は２８日、田村市都路町の農業の男性（５８）に対し、収穫したコメを廃棄するよう食糧法に基づいて勧告した。男性は応じない意向を示した。

　警戒区域、計画的避難区域、緊急時避難準備区域（９月３０日に解除）について、国は原子力災害特別措置法に基づき、コメの作付け制限を課した。

　男性は、緊急時避難準備区域内の水田約１２０アールにコシヒカリを作付けし、すでに約１・８トンを収穫した。

　食糧法では、作付け制限区域内で収穫されたコメは廃棄しなければならない。勧告に対し、男性は県に「作るのは勝手。作ったコメは販売したい」などと話したという。

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http://hiro.asks.jp/80745.html

Permalink |記事への反応(0) | 15:30

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