■anond:20250208124757

wikipediaでは一大カテゴリを形成してるやつだ。

割と新しい合成地名；

大丸有（だいまるゆう）　→　東京都千代田区の町名である大手町～丸の内～有楽町の総称

谷根千（やねせん）　→　文京区東端から台東区西端一帯の谷中～根津～千駄木周辺地区を指す総称

元増田が書いてたやつ；

国立（くにたち）　→　国分寺～立川の間に、西武がゲッティンゲンをモデルにした学園都市を構想し、国立駅をつくり、一橋大（こくりつ大学だね）を誘致した。国立音大（くにたちおんだい）はよく間違えられるが私立大

古い合成地名は令制国由来；

奥羽山脈　→　陸奥国～出羽国

三陸海岸　→　陸前国～陸中国～陸奥国

房総半島　→　安房国～上総国

甲武信ヶ岳（こぶしがたけ）　→　甲斐国～武蔵国～信濃国の三国国境

三遠ネオフェニックス（バスケチーム。旧浜松・東三河フェニックス）　→　三河国～遠江国

濃尾平野　→　美濃国～尾張国

両丹日日新聞　→　丹波国～丹後国

播但線、播但連絡道路　→　播磨国～但馬国

因伯牛（いんはくぎゅう）、因伯人（いんぱくと、地酒のジン）　→　因幡国～伯耆国。インパクト狙いで草

雲伯方言　→　出雲国～伯耆国

備讃瀬戸　→　備前国～備中国～讃岐国

芸予諸島、芸予フェリー　→　安芸国～伊予国

防予諸島、防予フェリー　→　周防国～伊予国

防長（長州藩の通称）　→　周防国～長門国

土讃線　→　土佐国～讃岐国

予讃線　→　伊予国～讃岐国（当初は讃予線と呼ばれた）

予土線　→　伊予国～土佐国

筑豊炭田　→　筑前国～豊前国

豊予海峡　→　豊後国～伊予国

日豊海岸、日豊本線　→　日向国～豊後国

肥薩おれんじ鉄道線　→　肥後国～薩摩国

海外の合成地名；

国・大陸・構想；

ユーラシア大陸（Eurasia）　→　Europa ～Asia

ベネルクス三国（Benelux）　→　Belgium ～ theNetherlands ～Luxembourg

パキスタン（Pakistan）　→　ウルドゥー語とペルシア語の　「清浄な」を意味するپاک（パーク）＋接尾語ـستان （スターン）で「清浄な国」の意。しかし元々はイギリス領インドのうちイスラム教徒が多く住む5つの北部地域の総称として、民族主義者チョウドリー・ラフマト・アリーが、パンジャーブのP、カイバル・パクトゥンクワ州に住むアフガン人のA、カシミールのK、シンドのS、バロチスタンのTANから前述の意となる「Pakstan」として総称し、後に発音しやすくするため「i」が加えられてPakistanとなったもの。『パキスタン宣言』は1933年の小冊子

アトラントローパ構想（Atlantropa）　→　Atlantis ～Europa。ジブラルタル海峡やボスポラス海峡に巨大なダムを建設して、地中海の海面を200メートル下げ、アドリア海などを陸地化して新たに広大な土地を得つつ、ダムで水力発電を行って莫大な電力を得るという1920年代ドイツの構想あるいはその運動。ロマンの怪物

ユーラフリカ（Eurafrica）　→　Europa ～ Africa。アトラントローパ構想の現実主義的後継

双子都市・都市圏など；

ブダペスト（Budapest）→　Buda ～ Pest、ハンガリーの首都で双子都市

メヒカリ（Mexicali）/ カレクシコ（Calexico）→　メキシコ・アメリカ（カリフォルニア州）国境の双子都市。当然メヒカリのが大きい。同じ国境の双子都市でも、観光地感あるティファナと異なり、ヒリヒリした独特の雰囲気ある

アークラテクス（Arklatex,Ark-La-Tex）→　アーカンソー州、ルイジアナ州、テキサス州が接し、場合によってオクラホマ州南端も含む州境都市圏

テクサーカナ（Texarkana）→　アークラテクス都市圏のひとつ。文字通りテキサス ～アーカンソーの2州に跨る双子都市。Texarkana,Texas とTexarkana,Arkansas に分けられるが、テクサーカナ連邦政府ビルは州境に跨って建ってる

シャンバナ（Chambana）→　イリノイ州の双子都市シャンペーン（Champaign）～アーバナ（Urbana）に跨る都市圏の俗称。工学系の名門、イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校が有名

カリストガ（Calistoga）→　California＋Saratoga。双子都市ではない。カリフォルニア州に、ニューヨーク州の高級保養地サラトガスプリングスみたいな温泉リゾート都市を作ってやるぜ！で誕生。「カリフォルニアのサラトガ」を「サラフォルニアのカリストガ」と言い間違えて定着した説もある

双子都市とは；

別々の街道や鉄道が接続する物流拠点として、主として国境・州境に形成された都市群。

例えばコンゴ民主共和国（旧ベルギー領）の首都キンシャサと、コンゴ共和国（旧フランス領）の首都ブラザヴィル。

北米大陸では特に例が多く、名前もシルエイティ/ワンビアみたいなニコイチ感あふれがち。

日本だと燕三条、富士市＋富士宮市みたいなやつか。

逆に係争地の場合、国境で半年ごと交互にスペイン/フランス領に変わるフェザン島（銀英伝のフェザーンの元ネタ）や朝鮮半島38度線のように、立ち入り禁止で無人となる。

もっと見たい方へ；

wikipedia「合成地名」

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%90%88%E6%88%90%E5%9C%B0%E5%90%8D%E4%B8%80%E8%A6%A7

Category:日本の合成地名には、現在 1,146 ページが含まれています。

『合成地名』コレクション

https://uub.jp/nam/gousei.html

wikipedia「双子都市」

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%8C%E5%AD%90%E9%83%BD%E5%B8%82

wikipedia「かばん語」

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8B%E3%81%B0%E3%82%93%E8%AA%9E

wikipedia_EN「Blendword, portmanteau」

https://en.wikipedia.org/wiki/Blend_word

日本語は特にカバン語が多く、合成地名よりも東大 (Tōdai),Pokémon,karaoke,ヘタリア(Hetalia)などが例として挙げられている。

wikipedia「アトラントローパ」

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%91

Permalink |記事への反応(3) | 02:57

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■京都発青春18きっぷの日帰り旅行

あくまでも京都駅を起点で考えた場合。

大阪発の場合だと、東方向は＋３０分、西方向は－３０分で考えればいいかな。知らんけど。

■高松

片道4時間。

自分的には香川県は青春18きっぷを買ったときに必ず行く場所。瀬戸大橋を超えるときのテンションの高さと、やたらとガタンガタンいう音が旅情を誘う。

高松駅前の時点で、うどん屋が多くあるなら、うどんだけ食いたいなら、そこだけで満足できる。

時間かあるなら栗林公園まで行ったり、瓦町の方まで行ってもいい。瓦町FLAGの変わり方を年々眺める楽しみもある。

ちなみにうどんだけ食いたいなら、坂出で降りても良いかも。

■琴平

片道4時間半。

坂出での接続があまり良くないので、高松に行くより時間は掛かる。

こんぴらさんこと金刀比羅宮の観光が主になる。ここも香川なのでうどん屋も多い。

なお、こんぴらさんは奥社まで行く根性はなかったので、御本宮までしか行ったことがない。

■尾道

片道4時間半。

さすがにしまなみ海道に行く時間はないので、尾道での観光がメインになる。

行きか帰りかのどちらかはロープウェイを使わずに歩き回ってみるのも一興。尾道ラーメンも食おう。

■鳥取

片道5時間。

山陰線経由は接続が悪いので、智頭急行経由が基本になる。

18きっぷシーズンは智頭急行のフリーパスが発売されてるので、往復で使えればかなり得。

一応、行きは山陰線、帰りは智頭急行というルートの大回りならダイヤ上は割と可能。

鳥取と言えばやっぱり砂丘か。駅からはそこそこ離れてるので、バスの時刻表を要確認。

砂の博物館もセットで行こう。あと、生きたイカをその場で刺身にしてくれる店が好き。

■城崎温泉

片道4時間。

時間があるなら、少し西にある餘部で降りて鉄橋を見て行ってもいいかも。

外湯巡りのフリーパスがあるので、できれば替えの下着を何枚か持っていて、色んな温泉に入るのも楽しい。

今の時期だと、すぐに汗をかくから、温泉に入る度に下着は変えた方がいいと思うぞ。

ちなみに山陰線オンリーで行くのと、京都線~神戸線～播但線経由は、距離が1.5倍くらい違うのに時間は10分くらいしか変わらないから、気まぐれで使い分けるのもあり。

■下呂温泉

片道4～5時間（時間帯によってかなり変わる）

上の城崎温泉と行き帰りの時間は似たような感じ。

こっちは温泉には行った後、辺りをブラブラする感じになるか。とりあえず鰻を食う。

■名古屋

片道2時間半。

京都から意外と近い。時間帯によっては米原での乗換だけで行けるし、18きっぷ初心者にはおすすめ。

一応都会なので、目的なくうろついても充分楽しめる。

東海道本線で日帰りで行けるところまで行こうと思うと、静岡辺りが限界か。乗り換えで降りたことはあっても、観光で行ったことはないけど。

■松本

片道6時間

始発、終電で行けば4時間くらい滞在できる。

松本城に行ったり、街中をぶらつくくらいは全然大丈夫。

まあ、一泊して下の安曇野とセットで旅行した方が良いと思うけどな。

■穂高

片道7時間

水の綺麗さで有名な安曇野の中心駅。

大丈夫、始発と終電で行けば、2時間半滞在できるから、大王わさび農園くらいなら充分行ける。わさびを買おう。わさび定食を食おう。

ちなみにVAIOの本社も安曇野にあるので、せっかくだから見物に行っても良いかも。

■敦賀

片道2時間。

新快速の最果て地点で、乗り換えなしで行ける。

もうすぐ新幹線ができるから、駅前がスゲー綺麗になってる。

敦賀と言えば原発だけど、美浜原発PRセンターに行くには時間が掛かるし、何よりバスの本数も少ない……。

やっぱり日本海さかな街で海鮮を食うのと、氣比神宮に行くか。

■西舞鶴、東舞鶴

片道2時間～4時間

スムーズに行ければ2時間くらいなんだけど、舞鶴線はとにかく本数が少ないから、計画を立てていかないと最悪4時間以上も掛かることになる。

西舞鶴で降りて、とれとれ市場に行って海鮮を食って、東舞鶴で観光する感じか。

なお、東舞鶴にある赤レンガパークと引き揚げ記念館では、戦争に対する空気が違いすぎて笑う。

■福井

片道3時間。

福井と言えば恐竜。ただし、恐竜博物館は勝山市にあるから福井駅から私鉄とバスを乗り継いで一時間以上掛かる。

東尋坊は、恐竜博物館と真逆の位置だから、日帰りで両方を回るのは無理だな。

だから恐竜博物館のコースと、東尋坊→芦原温泉のコースのどちらを選択する感じ。

福井駅の駅そばは結構好き。

■九頭竜湖

片道4時間半。

福井にある盲腸線の九頭竜線の終点。名前はカッコいいが、何もない。駅前にファミマと道の駅はあるが……。

そしてこんな駅名だけど、肝心の九頭竜湖は結構遠い。

九頭竜線は途中の越前大野で降りた方が楽しめそう。

■金沢

片道4時間半。

観光地が固まってるので、兼六園・金沢城公園→ひがし茶屋街→近江市場のコースは日帰りでも余裕で回れる。なんなら全部駅から歩いて回れる。

ただし、今年は暑いからずっと外にいるのは勘弁したい。

とりあえず着いたらチャンピオンカレーでも食って、海鮮は帰りにするか。

帰路は福井で40分くらい接続待ちがあるから、8番ラーメンでも食おう。

■紀伊半島大回り

京都→大阪→和歌山→紀伊田辺→新宮→多気→亀山→柘植→草津→京都 で一周

合計15時間43分。

紀伊田辺で1時間半接続待ちがあるから、お昼はそこで。

乗り換えアプリで見ると多気で1時間の接続待ちがあるけど、到着後に少し待てば名古屋行きの快速みえが来るから、それで津まで行って、そこで晩御飯を食べた方がいい。

紀伊半島の南の方になると、海岸線スレスレを走ってるから、ようこんなとこに線路が引いてあるなと思う。

なお、白浜の日帰りはどう考えても無理だから、パンダが見たいなら泊まるか特急にしとけ。

■高山本線大回り

京都→敦賀→金沢→富山→猪谷→美濃太田→岐阜→米原→京都 で一周

合計13時間57分。

金沢から富山は三セクを通るから1290円払う必要があるのをお忘れなく。18切符の特例は高岡から富山までだから、金沢からだと適用されないぞ。

全体的に余裕がない乗り換えなので、1時間ほど早く出発すれば、富山で1時間の乗り換え待ちが発生するから、そこでお昼を食べよう。寿司が旨いぞ。

高山本線は猪谷で一度乗り換えがあるだけで、美濃太田まで乗りっぱなしが続くし車内は空いてるから、弁当を買って車内で食うのもいいかも。鱒寿司を食おうや。

Permalink |記事への反応(1) | 23:22

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