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はてなキーワード:冬季とは

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2026-02-09

anond:20260209134611

すまんなこんな話に付き合ってくれて

スキージャンプについては、確かにスキー板と雪が接しているのは分かるんだけど、今回の五輪の中継とか見てても、ジャンプ台?滑走路?がスキー板サイズに固定されていて、ただ摩擦の少ない斜面を摩擦の少ない板を履いて滑って加速してジャンプしているわけで、雪上でなくても、人工的なつるつるな斜面で同様な競技再現できるのであれば、競技オリジナリティというか、冬季必要性を疑問に感じた。

勝手ながら冬季五輪に求めているものって雪とか氷を使った競技なわけで、斜面を下って加速して、より遠くに飛ぼう!という競技性は理解はできるんだけど、滑走路のガチガチ感を見て、冬季競技…?と疑問になった。滑走路のガチガチ人工感が嫌なんだわ多分。

あの人工的な銀色の滑走路がなかったら、スキージャンプ冬季競技だなって思うかもしれない。

クロスカントリー自分の中ではスキーです、スキー板履いて雪上をスムーズに移動しているので。

斜面を下方向に滑ることに固執しているわけではない。

雪上の効率的な移動手段としてスキー板を履いて、速さなどを競うのは、冬季ならではの競技性があるなあと思う。

Permalink |記事への反応(2) | 14:04

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2026-02-08

anond:20260208183349

選手の皆さんには悪いけど冬季存在感なんて毎回こんなもんじゃないの

Permalink |記事への反応(0) | 21:10

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冬季五輪つまんねえな

競技数をなんとか増やそうとむやみに追加された

スキースノボ採点競技系がことごとくつまんねえ

アルペン面白いけど日本がいないからあまり中継されないし

Permalink |記事への反応(1) | 11:16

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2026-02-07

聖火ランナー

聖火ランナー冬季スポーツ選手じゃないの何かのギャグ

Permalink |記事への反応(1) | 10:01

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2026-01-26

諏訪湖などの湖が冬に結氷しなくなった本当の理由

諏訪湖は令和になって1度も「御神渡り」が出てないし、山中湖などの山間部にある湖も、昔はスケートが出来るくらい分厚く結氷していたが、近年はほぼ結氷しなくなった 

その理由は「温暖化」と思われがちだが、実は違う

真の理由は「湖に流れこむ水が暖かくなった」からである

昭和の頃は温水で家事やることはなかったか生活排水は冷たい状態だったし、湖近辺にスーパー銭湯の類も無かった

今は冬季ぬるま湯家事やるし、スーパー銭湯なんか湖の近くに複数あったりするから、湖に流れ込む水の温度が昔と比べてかなり上がっている。5℃以上上がったところもある

から湖の水温があがり、結氷しづらくなった

諏訪湖昭和の頃は1月の平均気温がマイナス0.5℃でも御神渡りが出来ていたが、今はマイナス2℃くらいまで下がらないと出来なくなった

Permalink |記事への反応(0) | 20:27

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2026-01-19

日本ってサーカスさえあればパンを望まない国になろうとしてない?

どれだけ貧しくなろうと冬季五輪wbcサッカーワールドカップ熱狂しそう

費用とかを理由オリンピック招致を嫌がる国が多いみたいだけど日本はまた招致しそうだよね

どれだけ金がかかろうと日本でまた五輪が開かれるなら国民熱狂するんじゃないか

Permalink |記事への反応(0) | 12:28

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2026-01-11

anond:20260111232048

冬季鬱でないかセロトニン不足

バナナ食べよ

Permalink |記事への反応(0) | 23:23

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2026-01-07

はい、その通りです。東南アジアの方々は、一般的日本雪景色に強い憧れを抱いています

主な理由は以下の通りです。

雪が珍しい:

東南アジアほとんどの地域は熱帯気候に属しており、自然の雪を体験する機会がありません。そのため、雪は非日常的で特別存在として映ります[1]。

美しい景観:

白銀世界が広がる日本の冬の風景は、彼らにとっては非常に美しく、写真映えする魅力的な景色です[1]。

冬のアクティティへの関心:

スキースノーボードかまくら作りといった雪国ならではのアクティティは、新鮮で魅力的に感じられます[1]。

日本文化への関心:

温泉雪景色を組み合わせた体験や、雪まつりなどの日本の冬の文化イベントに強い関心を持つ方も多いです[1]。

これらの理由から、多くの東南アジアから旅行者が、冬季日本を訪れ、雪景色や雪のアクティティを楽しみにしています。例えば、JNTO日本政府観光局)のウェブサイトなどで、訪日旅行者向けの日本の冬の魅力に関する情報確認できます

 

東南アジア諸国から訪日観光客数は増加傾向にあり、多くの人が日本を訪れていますが、国民全体の経済的な状況には大きなばらつきがあるため、多くの人が一生日本に来れないというわけではありませんが、依然として経済的障壁存在します。

詳細は以下の通りです。

訪日観光客の現状:

2024年東南アジア主要6カ国(タイフィリピンシンガポールベトナムインドネシアマレーシアから訪日外客数は合計で400万人を超え、過去最高を更新しています。これは、日本が多くの国に対してビザ発給要件の緩和・免除措置実施してきたことなども影響しています

特にタイシンガポールのような比較経済的に豊かな国から訪問者は多く、タイは年間100万人以上が訪れています

経済的障壁格差:

東南アジア諸国は急速に経済成長していますが、国民の平均所得には大きな地域差や個人差があります。例えば、フィリピンの平均月収は約4万7,350円2022年時点)と日本の水準とは大きく異なり、多くの人にとって日本への渡航費用は依然として高額です。

日本への往復航空運賃は、東アジア諸国に比べてインドネシアフィリピンなどでは高くなる傾向があり、日本滞在中の支出と合わせると、旅行総支出2023万円台になることもあります。これは現地の平均月収と比較すると非常に大きな負担となります

こうした経済的な背景から日本への渡航が困難な人々も多く、結果として出稼ぎ労働者として日本へ働きに来るケースも多く見られます

結論として、経済成長ビザ緩和により日本を訪れる人の数は増えていますが、東南アジアの多様な経済状況を考慮すると、依然として経済的理由日本への渡航が難しいと感じる人々は少なくありません。

Permalink |記事への反応(0) | 18:25

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anond:20260107003021

冬季鬱じゃない?

Permalink |記事への反応(0) | 00:30

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2025-12-25

つまんない

冬季鬱なのかここ最近つまんないどころかマイナス感情支配されている

なので無駄ゴシップ追ったりしてしまう。西東京市事件とか。

どうにかしてくれ!

Permalink |記事への反応(0) | 16:24

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2025-12-18

AI地方創生夢想をひっそりと楽しむ

私の生まれ故郷北海道東側である

かつての北海道札幌市(北海道の西)-旭川市(北海道中央)-釧路市(北海道の東)の3都市によって道内経済の均衡が保たれていた。

釧路市の没落(北洋漁業規制による縮小・炭鉱閉山・デジタル化に伴った新聞購読者減による新聞需要の低下)で札幌市一極集中化が進行した。

そして、札幌市釧路市中間位置して北海道東西を結んでいた旭川市札幌市釧路市間を往来する必要性がなくなり巻き添えで没落するという憂き目にあっている。

この状況どうにもならんよなぁと考えてたが、ふと「AIに聞いてみたら良いんじゃね?」と思いついた。

一度はじめてみるとコレがまぁ面白い。どう考えても金が掛かり過ぎる夢のような計画がChatGPTやGeminiによってポンポンと出てきて、まるでシムシティで遊んでるかのような感覚があり、夢想の中で生まれ故郷地方創生できてしまうのだ。

以下は、私がAIと共に作り上げた夢想北海道グランドデザイン」(の文字数制限のため要約化)である

北海道グランドデザイン道東経済再興とグローバル展開への戦略的要約

本構想は、北海道経済の「札幌一極集中」を打破し、かつての「札幌旭川釧路」の三極体制現代的・革新的な形で再構築するための超巨額投資プロジェクトです。以下にその核心的な戦略を要約します。

1.戦略的背景:ビッグ・プッシュによる構造改革

現在道東経済は、石炭漁業といった基幹産業喪失により「低位均衡の罠」に陥っています。本構想は、小規模な支援ではなく、数兆円規模のビッグ・プッシュ(大規模投資)」を注入することで、経済構造を非連続的に転換させることを目的としています

2. 基盤インフラ北海道新幹線釧路延伸

札幌釧路間(約300km)を最速約1時間15分で結び、道央道東物理的に一体化します。

項目 内容
------
想定建設 2.5兆円 〜 3.5兆円
時間短縮 約4時間 → 約1時間15分
戦略的役割札幌の過密緩和、二拠点居住の促進、観光需要の「プル要因」との連動

3.コンテンツ産業サブカルチャーの「聖地」化

フィッシャーマンズワーフMOOを解体し跡地および周辺地域の約62,000平方メートルを、世界最大級の屋内型サブカルチャーテーマパークへと再開発します。

全天候型戦略:

冬季の寒冷・降雪を逆手に取った完全屋内施設により、通年観光を実現。

産業クラスター川上町):

アニメグッズ等の「地産地消」および、小ロットOEM対応する高付加価値製造拠点形成

職住近接(末広町):

数千人規模の若年労働者コミュニティを創出し、ナイトタイムエコノミーを復活させる。

4.革新的移動体:高速懸架式リニアモノレール

釧路空港〜駅〜厚岸を時速200kmで結ぶ、次世代モビリティの開発です。

技術突破口:

遠心力による傾斜を制御するアクティブ・チルト制御ActiveTilt Control)を導入。旋回時の遠心力は時速200kmでは極めて大きな値となります。これを能動的に相殺する技術が不可欠です。

環境適応:

雪害に強く、野生動物動線を阻害しない「エコロジカル・モビリティ」として確立

グローバル展開:

天候リスクの高い島嶼国先進国再開発が遅れた地方インドネシア等)へのインフラ輸出パッケージとして「釧路モデル」を外貨獲得源にします。

5.ロジスティクスと広域波及効果
厚岸リゾート:

モノレール延伸により、厚岸を「食とリニア」を核とした富裕層向け温泉リゾートへ変貌。

フェリー航路の復活:

東京釧路航路を再開し、大量生産されたグッズの輸送と、若年層の安価な移動手段(動くアニメホテル)を確保。

6.総合ロードマップ

プロジェクトは、20スパンの3フェーズで進行します。

フェーズ 期間 主な内容
---------
Phase 1 0〜5年テーマパーク建設新幹線着工、工場・寮の整備予算 計5,000億円
Phase 2 5〜10テーマパーク開業モノレール実証実験末広町再生予算 計3兆円
Phase 31020新幹線釧路開業モノレール厚岸延伸、海外輸出開始予算 全体合計6〜8兆円(10スパンインフレ状況による増減)

結論国家プロジェクトとしての価値

本構想は単なる地方創生ではなく、コンテンツ」と「先端インフラ技術を新たな外貨獲得手段へと昇華させる試みです。技術ハードル労働力確保などの課題はありますが、これを乗り越えることで、北海道経済の自立と日本全体の災害リスク分散に大きく寄与する戦略的価値を有しています

一応、解説

まぁつまりAIの答えは札幌市一極集中するなら釧路市へ巨大なコンテンツ観光を創出し、そのコンテンツ需要する釧路市以西の人々を函館市から札幌市へ延伸中の北海道新幹線を更に延伸させ釧路市接続し、北海道の冬は厳しいかジェットコースターとか運休ちゃう施設は全天候の完全屋内型にして、更に釧路空港から釧路駅を経由し厚岸町へリニア駆動する懸架式モノレール建設し、厚岸町を温泉リゾートとして再開発し、定期便フェリーも復活させて首都圏の金のない若者でも気軽に遊びに来られるようにすると札幌市一極集中じゃなくて中間旭川市も復活して北海道経済活性化するよ!予算は6〜8兆円ね!って言ってる。

ちなみにアニメ云々、懸架式モノレール云々、厚岸町云々とか大体8割くらいはAIが考えた。私は「テーマパーク作ってもルスツリゾート遊園地みたいに冬運休すんじゃね?」とツッコミ入れた程度。

ちなみに経済波及効果1012兆円で最終的には(労働人口問題が解消されているのであれば)黒字化するらしい。マジか。

Permalink |記事への反応(1) | 20:26

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2025-12-16

anond:20251215094736

省エネ健康に悪い。

睡眠だけじゃなく、冬季鬱もエアコンの設定温度を上げると改善する気がする。

Permalink |記事への反応(1) | 12:03

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2025-12-12

冬季賞与

51歳、制作職、勤続13年

冬季賞与は総支給10万、手取79000円ほどでした

税金とか払って終わりかな

Permalink |記事への反応(0) | 12:52

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2025-12-11

冬のボーナスきちゃあ☺️

冬季賞与、5000円でした。嬉しいね

Permalink |記事への反応(1) | 11:23

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2025-12-10

スポーツと航空が動く季節──コーリ選手の躍進とスパイスジェット冬季増便計画

クリケット界で注目の動きが続く中、コーリ選手がODIランキングで2位に浮上し、再びファンの期待を集めている。一方、ロヒット選手首位を堅持し、競争の激しさと両者の安定した実力が改めて証明された。ランキングの変動は選手たちのコンディションやチーム戦略に大きな影響を与え、ファン評論家の間で熱い議論を呼んでいる。

スポーツだけでなく、航空業界も季節に向けた動きを見せている。スパイスジェット冬季シーズンに備え、1日あたりの便数を大幅に増やす計画を発表した。これにより、国内外旅行需要の増加に対応し、乗客により便利で柔軟な選択肢提供する狙いだという。航空会社の増便は観光ビジネス活動活性化もつながることから、多くの利用者に歓迎されている。

スポーツの興奮と航空の利便性、二つの分野での前向きな動きが、日常生活エンターテインメントの充実に新たな彩りを加えている。

https://www.mapmyrun.com/routes/view/6660878737/

https://www.mapmyrun.com/routes/view/6660878834/

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スポーツと航空が動く季節──コーリ選手の躍進とスパイスジェット冬季増便計画

クリケット界で注目の動きが続く中、コーリ選手がODIランキングで2位に浮上し、再びファンの期待を集めている。一方、ロヒット選手首位を堅持し、競争の激しさと両者の安定した実力が改めて証明された。ランキングの変動は選手たちのコンディションやチーム戦略に大きな影響を与え、ファン評論家の間で熱い議論を呼んでいる。

スポーツだけでなく、航空業界も季節に向けた動きを見せている。スパイスジェット冬季シーズンに備え、1日あたりの便数を大幅に増やす計画を発表した。これにより、国内外旅行需要の増加に対応し、乗客により便利で柔軟な選択肢提供する狙いだという。航空会社の増便は観光ビジネス活動活性化もつながることから、多くの利用者に歓迎されている。

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クリケット界で注目の動きが続く中、コーリ選手がODIランキングで2位に浮上し、再びファンの期待を集めている。一方、ロヒット選手首位を堅持し、競争の激しさと両者の安定した実力が改めて証明された。ランキングの変動は選手たちのコンディションやチーム戦略に大きな影響を与え、ファン評論家の間で熱い議論を呼んでいる。

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クリケット界で注目の動きが続く中、コーリ選手がODIランキングで2位に浮上し、再びファンの期待を集めている。一方、ロヒット選手首位を堅持し、競争の激しさと両者の安定した実力が改めて証明された。ランキングの変動は選手たちのコンディションやチーム戦略に大きな影響を与え、ファン評論家の間で熱い議論を呼んでいる。

スポーツだけでなく、航空業界も季節に向けた動きを見せている。スパイスジェット冬季シーズンに備え、1日あたりの便数を大幅に増やす計画を発表した。これにより、国内外旅行需要の増加に対応し、乗客により便利で柔軟な選択肢提供する狙いだという。航空会社の増便は観光ビジネス活動活性化もつながることから、多くの利用者に歓迎されている。

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