■【追記あり】東海道新幹線 三大迂回コース

(追記)ブコメ等を参考に追加しました。所要時間、費用は参考程度で。

「"同じルートを考える人多数で明らかに混雑しそうなルート"をできるだけ避けられないか？」という点をちょっと考慮しています。

鉄路

• 北陸新幹線・サンダーバード経由（東京⇔敦賀⇔大阪）　約5時間　約2万円
  • ありがちすぎて同じことを考える奴多数、出遅れると無理。e5489とえきねっとは必ず登録しておこう

• 東海道本線経由（東京⇔沼津⇔浜松⇔豊橋⇔大垣⇔米原⇔大阪）　約11時間　約1万円
  • 青春18きっぷか？魔の静岡エリアの輸送力が貧弱すぎて迂回路にならないことは明白

• あずさ・しなの経由（東京⇔新宿⇔塩尻⇔名古屋⇔大阪）　約8時間　約1.4万円
  • 東京⇔名古屋の東海道本線区間を特急で迂回。名古屋⇔大阪を近鉄利用すれば運賃+2k、時間-15分。さらに南紀・くろしおを経由する名古屋⇔紀伊勝浦⇔大阪コースならもの好きしか乗らないので混雑回避できる可能性あるかも

• 中央本線・関西本線経由（東京⇔高尾⇔塩尻⇔中津川⇔名古屋⇔亀山⇔加茂⇔奈良⇔天王寺⇔大阪）　約9.5時間　約1.4万円
  • 東海道本線を絶対回避する乗り鉄しか乗らない

• 中央本線・飯田線・名鉄・近鉄経由（東京⇔新宿⇔岡谷⇔辰野⇔豊橋⇔名鉄名古屋・近鉄名古屋⇔大阪難波⇔大阪）　約14時間　約1.4万円
  • 約6時間の飯田線経由で日を跨ぐハードコース
    • 東京⇔辰野（あずさ利用）　約3時間　約6千円
    • 辰野⇔豊橋　約6時間　約3.7千円（辰野駅時刻表https://www.navitime.co.jp/diagram/timetable?node=00005855&lineId=00000113&from=depArrDiagram ）
    • 豊橋⇔大阪　約5時間　約4.3千円

• 天竜浜名湖・近鉄経由（東京⇔掛川⇔新所原⇔二川⇔豊橋⇔名鉄名古屋・近鉄名古屋⇔大阪難波⇔大阪）　11時間
  • 掛川⇔豊橋の東海道線を徹底して回避する案。名古屋までと掛川までを新幹線が使えれば短縮できる
    • 東京⇔掛川　新幹線で1.5時間・7k、東海道線で4時間・4k
    • 掛川⇔新所原（天竜浜名湖鉄道）　2時間・1.5k
    • 新所原⇔二川　タクシー　10分・2.5k、徒歩なら50分程度か
    • 二川⇔豊橋　豊鉄バス　40分・0.5k　1時間に1本運行
    • 豊橋⇔名鉄名古屋・近鉄名古屋　1時間・1.2k　
    • 名鉄名古屋・近鉄名古屋⇔大阪　3時間・5k、新幹線で1時間・6k

空路（空路+鉄路）

• 羽田⇔伊丹　約1時間　約3万円
  • ありがちすぎて同じことを考える奴多数、乗れれば勝ち組

• 羽田⇔関空　約1.5時間　約2～3万円
  • これもあった。取れれば勝ち

• 成田⇔関空　約1.5時間　約3万円
  • 成田も関空も遠い…！のだが取れれば勝ち

• 羽田⇔適当な地方空港⇔伊丹
  • 便があれば選択肢になる
    • 例：新千歳経由　約3時間　約10万円

• 成田⇔仁川⇔関空　約5時間　約7～8万円
  • アリよりのアリか？

• ポートライナー・山陽本線経由　羽田⇔神戸⇔大阪　約2時間　約1万円
  • 神戸も関西みたいなものだしセーフ。ベイシャトルで神戸⇔関空移動も可

• 東北新幹線経由　東京⇔仙台⇔伊丹　約5時間　約6万円
  • 東北新幹線健在ならアリ

• ときわ経由　東京⇔石岡⇔茨城⇔神戸　約5時間　約1万円
  • 1日3往復、迂回路としての利便性をもっとアピールして欲しいhttps://www.ibaraki-airport.net/goto-kobe/

• くろしお経由　羽田⇔南紀白浜⇔大阪　約4時間　約2.6万円
  • なるほどこれは便が取れれば穴場過ぎる

• 山陽新幹線経由　東京⇔羽田⇔岡山⇔大阪　約3時間　約2万円
  • 山陽新幹線健在ならアリ、東海道新幹線混乱時のダイヤ乱れには注意

参考）駅から最寄り空港までの所要時間（新幹線再開見込み無しを駅で見て絶望している状況を想定）

　東京⇔羽田　モノレール・京急　約40分

　東京⇔成田　スカイライナー　1時間　成田線・バス　1.5時間

　新大阪⇔伊丹　バス・モノレール・阪急　約40分

　新大阪⇔神戸　新快速・阪神阪急　約1時間

　新大阪⇔関空　特急・南海・バス　約1時間

海路

• オーシャン東九フェリー経由自動車利用　東京⇔徳島⇔大阪　約20時間　約4万円～
  • 船旅好きならアリかもしれない。運行ダイヤに注意　https://www.otf.jp/schedule/

• 上越新幹線・新日本海フェリー経由　東京⇔新潟⇔敦賀⇔大阪　約15時間　約2万円～
  • このルートはなかなか思いつかない。これも運行ダイヤに注意https://www.snf.jp/guide/time_schedule/

• 黒潮漂流経由　大阪→日根野→和歌山→紀伊田辺→串本→潮岬→野島埼→館山→君津→千葉→東京
  • 海流推測図https://www1.kaiho.mlit.go.jp/KANKYO/KAIYO/qboc/

陸路

• 高速バス（昼行便）　約6～7時間　約7千円～
  • 席取り競争なので大変そう。取れたとしても年寄りにはなかなか辛い

• 新東名・新名神経由レンタカー　東京⇔東京IC⇔御殿場JCT⇔名古屋南JCT⇔四日市JCT⇔草津JCT⇔吹田JCT⇔大阪　約7時間　約1.4万円
  • 休憩を入れれば+1、2時間程度。ご安全に

• 東海道・京街道徒歩コース　日本橋⇔品川⇔小田原⇔箱根⇔駿府⇔掛川⇔浜松⇔岡﨑⇔熱田⇔桑名⇔四日市⇔亀山⇔草津⇔大津⇔伏見⇔枚方⇔京橋　15泊16日
  • 南海トラフ地震時には有用そう

あと一つは？

Permalink |記事への反応(9) | 00:06

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■有馬高槻断層が動いたらしい

今気象庁で詳細な情報を発表していて、震源地は大阪府茨木市の南東側、ＪＲ総持寺駅や茨木駅の市街地のある一帯。

当初の地震規模はマグニチュード５．９だったけど、６．１に修正された。

震度６弱の範囲は大阪市北区、高槻市、茨木市、枚方市、箕面市。大阪市北区については、あそこは元々地盤の弱い埋立地なので、本来は震度５強程度の揺れが６弱に増幅されたものと思われる。

今回地震のあった大阪北部は、１９９５年に起きた阪神大震災でも震度５強の強震に襲われた経験があるから、地震に強い街づくりをやっていたおかげか、家屋の倒壊などの被害は震度の割には大きくないのは幸いだったようだね。

ヤフーの産経ニュースによると、「有馬高槻断層の南端と上町断層の北端がクロスするあたりが震源と思われる」とのこと。

大阪平野や神戸市街地の縁に広がっている六甲山地や千里丘陵、北摂山地は断層運動によって生まれた地盤の圧縮帯なので、というよりは断層運動によって山そのものが出来た場所なので、元々地震の多い場所なのかもしれない。

高槻や枚方は、江戸時代から大坂と京都を結ぶ京街道の宿場町であり、現在は大阪のベッドタウンとして住宅化された地域。前述のように江戸時代から続く宿場町だったので、ベッドタウンの割には市内を通る道路の道幅が狭く、古い住宅が建ち並ぶエリア。火災の初期消火に失敗すると、延焼する危険性がある。

不謹慎な言い方かもしれないが、震源地が大阪都心部や堺市のような人口密集地帯で無かったのは不幸中の幸いだった。震源地がさらに大阪都心に近い場所で、Ｍ６．１だと更に被害が大きかった可能性がある。

Permalink |記事への反応(2) | 10:35

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