事象	一般道（ハンズオフ前提）	根拠・条件	高速道路（ハンズオフ前提）
交差点で右折矢印点灯後に右折開始	不可（一般道はハンズオン要求）	機能自体はR171でL2支援として対象化されるが、国内運用は一般道でのハンズオフを認めない。参考：MLIT2024/06資料	条件付き可の見込み（交差点場面は高速では限定的、ハンズオフは段階導入の対象領域）
赤信号で停止し青で発進（信号対応）	不可（同上）	L2の継続支援としては対象だが、一般道のハンズオフは不可。参考：R171本文、MLIT資料	条件付き可の見込み（ハンズオフ領域の拡大に連動）
工事区間で閉鎖車線を回避	不可（同上）	障害物回避はR171の対象だが、一般道でのハンズオフ前提は不可。参考：MLIT2025/06資料	条件付き可の見込み（速度域、合図、DMS、抑止条件などの付帯条件下）
路上駐車車両の追い越し	不可（同上）	周辺交通とVRU配慮を含むが、一般道ハンズオフは不可。参考：UNECE本文	条件付き可の見込み（高速での低速物回避等に限定的適用）
横断歩行者に優先を譲り停止	不可（同上）	VRU配慮は要件化されるが、一般道ハンズオフは不可。参考：UNECE本文	該当稀（高速は歩行者進入が想定外）
ドライバー監視なしでの運転	不可	レベル2は監視義務継続、スマホ注視も禁止（道交法71条5の5）	不可（同左）

現行制度上で、実装が予想される日本のFSD(Supervised)

現行制度で日本仕様のFSD（Supervised）が目指す絵は、だいたいこうだ。

交差点の右折矢印が点いた瞬間、システムは「今だ」と耳打ちするが、主役はあくまで運転者。ウインカーは人間の出番、手はハンドルに残すのが作法である。もし膝の上で腕を組んで余裕を見せれば、数秒で警告が畳みかけ、支援はしれっと身を引く。北米の「手は自由、車は勝手に」の夢は、ここでは早送りで終わる。

赤信号では賢く止まり、青になれば「青だよ」とは教えてくれる。ただし「行ってよいか」は自分の目で決める。見通しが悪ければ、システムは空気を読みすぎるくらい慎重で、運転者の加速のひと押しを待つ。信号は合図であって免罪符ではない、という教育が徹底されるわけだ。

工事のコーンが並ぶ場面では、基本「ちょい避け」＋低速。完全なレーンチェンジは一般道では控えめ、合図は人間、進路の意思表示は軽いトルクで上書き、という分業制である。手を離せば、DMSが「握って」と催促する。工事現場で一番存在感があるのはパイロンでも重機でもなく、その警告になるかもしれない。

路上駐車の追い越しは、対向分離のない道ゆえに、対向車線へ大胆に踏み出す発想は封印。微小オフセットでスッとかわし、対向が見えた瞬間にサッと戻る。安全マージンは厚め、演出は薄め。北米の「スッと出てスッと戻る」は、ここでは「そっと出て、そっと戻る」に翻訳される。

横断歩行者には早めに気づき、素直に止まる。再発進は運転者が周囲を見て、合図して、そっと踏む。相手が戸惑えば、システムは強引に割り込まない。せいぜい控えめに促して、「決めるのはあなた」とハンドルを返してくる。主客転倒は起きない設計だ。

ハンズオフの扱いは総論として簡潔で、一定時間で警報、放置で支援解除。つまりAutopilotのと変わらない。まとめるなら、北米の「映画みたいな自動運転」は、日本では「教習所の優等生みたいな支援運転」になる、である。

ナビはよくしゃべるが、交差点が複雑になるほどハンドルは寡黙になる。案内は饒舌、操舵は保守的、責任はずっとあなた。速度もまた、標識と地図と車両法規の“低い方”に合わせ、越えそうならそっと抑える。画面には「支援中」「要監視」が常時明示され、取扱説明書は「L2は運転者責任」をこれでもかと刷り込む。派手さは薄いが、合格点は堅い。そんな“日本語訳されたFSD”が現行制度の答えである。

可でなかった項目に必要な制度 改正

一般道での恒常的ハンズオフを広く認めるには、R171の今後の改正と国内法規への反映が必要である。現行の国内方針は「高速におけるハンズオフ」から段階導入の見込みであり、一般道ハンズオフは対象外である。
ドライバー監視免除（監視なし）を認めるには、レベル3以上の枠組み（自動運行装置）の一般道適用と、対応する国連法規の整備および道路交通法側の使用条件特例整備が必要である。

まとめ

一般道でのハンズ オフは不可

FSD(Supervised)の挙動自体はR171（DCAS）の枠で型式認可対象になり得るが、一般道におけるハンズオフ前提の実装は現時点では不可である。

高速道路についてはハンズオフを段階導入する国内方針が示されており、条件付きで可の領域が拡大する見込みである。一方、ドライバー監視の免除は対象外であり、一般道・高速を問わず運転者の責任は継続する。

北米のFSDへの期待は禁物だが、、

しかし、X上ではTeslaAIが当該動画を以下のように引用している

Testing FSD Supervised inYokohama city south ofTokyo –one ofthe firstJapanese ports thatwas opened to foreign trade🇯🇵

https://x.com/Tesla_AI/status/1958012898707460488

テストされた横浜は1859年に外国貿易港として開かれた歴史を持つ。過去ハリスが日本に開国を迫った歴史があるように、今回のテスト公開が閉鎖的と見なされがちな自動運転法規の開放的運用へ、海外勢からの圧力として作用する可能性はある。

注記

本記事は公開資料に基づく技術法規の整理であり、法的助言ではない。最新の運用は官公庁の告示と審査実務に従うべきである。

Permalink |記事への反応(0) | 18:43

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2025-08-10

■

みなとみらいの花火これはこれで見応えあるね

Permalink |記事への反応(0) | 20:22

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2025-07-28

■チームみらい

みなとみらいファーストなんだろう

Permalink |記事への反応(0) | 12:27

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2025-06-29

■カタカナとかひらがなの駅名の中国語表示見るとハッとするよな

コスモスクエアは宇宙広場だし、みなとみらいは港未来だぜ

港、未だ来らず

通りで開発が終わらねえわけだ

Permalink |記事への反応(0) | 14:56

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2025-06-24

■anond:20250624223655

横浜のみなとみらいの近所をよく車で通るんだけどうじゃうじゃいるよ

追い越し車線とか右折車線とかにもいるよ

Permalink |記事への反応(0) | 22:38

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2025-04-24

■anond:20250423170456

むかし八王子かどっかで仕事なのにみなとみらいっていうか海際方面に宿とってしまった

飲み会おわったあと、宿泊施設まで移動したら大変だた

駅が地下奥深くでしかも6階くらいまで移動させられた

あの垂直移動はなぜだ？

Permalink |記事への反応(0) | 10:51

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2025-03-22

■今日知った言葉　ICEing

燃料エンジン車が（主にテスラの）チャージングスペースに充電するわけでもないのに駐車して電気自動車の充電を妨げていること

テスラオーナーのヘイトを買う

みなとみらいのスーパーチャージャーに止めてたトヨタ、お前だよ

Permalink |記事への反応(1) | 13:59

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2025-03-18

■anond:20250317032703

横浜東側在住30年現さいたま民の雑な感想

・全般的に家族で住む街では無い

唯一、反町〜綱島（箕輪）間のみ多少マシなレベル

理由は坂が比較的少なく多少道が広いから

・特に就学前のお子さんがいる家庭には勧めない

保育園はマジでどこにも入れないレベルだし、車がないと詰むが基本的に電車、徒歩、自転車、原付の街なので車で通れる道が少なくどこもクソ混む

・バスは当てにするな、チャリは電動を買え

バスはシルバーパスのせいでジジババ輸送機だし道が混むので定刻通りに運行されるのは稀

坂が多すぎて通園には電動自転車必須になる

雨の日は地獄

傘さして（付けて）チャリ乗るのは道交法違反だからやるなよ

・＞都内に比べて運転しやすい

クソ混む上に運転者の質はクソオブクソなのでストレスが半端ない都内のがまだマシ

横浜舐めんなよと言われるが舐めるというかバカにしたくなる運転するやつしか居ない

・ICはともかく周辺道路がクソ

横浜港北なんかがまさにそうだけどIC作ったはいいものの周辺道路は開発されてないので見通しの悪い狭い道を切り抜ける必要がある

なお抜けた先は渋滞している

・スーパー及び商業施設が圧倒的に少ない

限られた狭い商業施設に人が集まるので周辺道路が毎週渋滞する

2kmの道を一時間かけて車で進みたい人だけ住むのがよろしい

・山、谷、山

山と農道を切り開いた道なので狭くて見通しが悪い

歩道が存在しないクソ狭い車がビュンビュン通る道を小学生が通学する

スクールゾーンの表記は意味をなさない

・＞東京へのアクセスがいい

アクセスがいいだけで快適とは言い難い

上りは当然混むので毎日おしくらまんじゅうをしたい特殊な人のみオススメする

なお横浜線では足踏みバトルが開催され東横線と東海道と京浜東北線は毎日遅延する

特に新年度は一本どころか一時間前に出たほうがいいくらいである

言い過ぎかもしれないがまじでそれくらい遅延する

東京方面か新宿渋谷方面かで路線を選ぶ必要があるが新宿方面（東横線）の場合遅延や運行停止になった時のリカバリーがマジできつい

東京方面の場合はギリ戸塚、いっそ横浜を出て藤沢あたりまで逃げた方が通勤は楽になる

・鶴見区はやめとけ

単身で住むなら鶴見区は川崎、東京に出やすいのでいいが、子育てにはマジで向かない

陰のオーラが漂ってる

横浜のプライドの高さと川崎湾口方面のガラの悪さが悪魔融合してカオスすぎる街

鶴見に住むなら川崎にしとけ、マジで

・横浜市歌を歌えるものだけが住める街

子供の頃から住んでいればそういうものと思って暮らせるが、横浜出身者じゃない人が横浜市に住むのは中々キツいのではないか

最初に書いたが、横浜出身者じゃない一般家庭のサラリーマン家庭が住めるのは反町〜綱島間くらいだと思う

中区は高すぎて一般人じゃ住むのはきつい

追記

一大観光地とあるが、実際そんな観光するとこはないし東京から一時間以内なので観光収入は低い（らしい）

だからカジノ誘致とかの話が出てた

観光地であるみなとみらい・桜木町エリアに泊まるなら東京に泊まって遊びに来た方がいいからね

Permalink |記事への反応(2) | 12:46

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■anond:20140709122516

関西については、まず大阪がしょぼすぎる。街がすこし広いだけで、福岡や仙台などの他の地方中核都市とあまりかわらん。ウメキタとかあべのハルカスで誤魔化している。

山手線の内側が丸ごとない割に下街だけ広いんだよ。

あと、神戸は山すぎてイノシシ多すぎ。山側は人が住むところないやろ。行ったことないけど。中華街も狭いし、みなとみらいのように街から、ポートアイランドへのアクセスも悪い。海の公園や、山下公園からコンベンションセンターみたいな海への人の流れもない。そして渋滞が酷い。住めば都なんかも知れんけど、これなら子育ては隣の明石に取られて当然ですわ。

異人館とか、昔の町並みがよりまちなかに近くて整ってると事は認めるわ。もっとも山手地区にこの人行ったことが無いんやろなと思ったけど。

まぁ、つまりはどっこいどっこいや。

Permalink |記事への反応(1) | 06:17

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2025-03-17

■anond:20250317212414

金沢区よいよな…！スルーされて悲しかったわ…

称名寺、金沢文庫みたいな歴史ある系のやつもそれなりにある。あと朝夷名切通とか、旧海軍っぽいのとかも
コストコがある
アウトレットモールもある
南部市場もある
横須賀・三浦とかまでいかずとも魚が美味しい店が多い…気がする
海側だと湾岸線はいっつも空いてて、横浜駅・みなとみらいへの車のアクセスが意外と良い

ただ人口減少が激しいらしいという噂は聞いていて、先行きが不安でもある。

ドミノ・ピザ潰れたし、並木のイオンは廃墟っぽいし…

何かでブームが来て人増えないかな…

Permalink |記事への反応(1) | 23:55

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■anond:20250317032703

新横浜から新幹線通勤良いぞ。通勤1人分だけなら家賃の差額で元がとれる。共働きでどっちも都内だとさすがに高いけど、その場合は今は相鉄東急新横浜線という手もある。

日産スタジアムとその周りの公園が広く、川辺なのでサイクリングも楽しい。

鉄道は、横浜駅やみなとみらい方向に出るには意外と不便なので、横浜都民化する。インターは近いけど車でみなとみらい行かないしな。自転車で横浜方向は、坂が長いので人を選ぶ。

治安は正直よく分からない。悪いと感じたことはないが、ヤクザの武器庫があったらしい。

Permalink |記事への反応(0) | 11:01

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■横浜の住みやすさについて

極めて雑な日記を書いたおかげでみんなの~~怒りのコメント~~叡智が集まったぜ！「ブコメとトラバ含めて読んどいて」で友人へのアドバイスという目的は十分に達成できる。はてなーのみんなに感謝なんだぜ
ブコメとトラバをまとめようかと思ったけど編集合戦みたいになりそうなので放置するぜ

「横浜に住むのは情弱」と言われて久しいが

横浜移住を考えている友人に向けた、中の人（都心勤務の西区住民。ただしみなとみらいではない。居住歴20年）からの所見。

多数の間違いや偏見があると思う。ブコメやトラバでつっこまれることで、錬成されることを期待してみる。

横浜といっても18区あるため、それぞれの区によって状況は異なる。

・西区、中区（みなとみらいを擁する）→みんなが想像するヨコハマ。海に面した大都市のイメージ。ただし本牧を除く。

　　↑こっちと↓こっちの中間領域な神奈川区

・鶴見区、都筑区、港北区（川崎属国エリア）→人口が爆発的に伸びた都内通勤族の街。子育て世代にうれしい商業施設が多い一方で、インフラが追いついていない。保育園の倍率が高く、どこにいっても人と車が多い。

・青葉区、緑区（だいたい町田）→小田急と東急が高度経済成長期からバブル期にかけて必死に開発した結果、小田急と田園都市線の混雑に悩まされることに。横浜中心部とのアクセスが弱いため、横浜市民という自覚が薄い。

・旭区、瀬谷区、緑区、泉区（山と森）→神奈川県全体で東高西低の格差が問題になっているが、横浜市内でも同様。このエリアは少子高齢化の傾向があり、横浜市の行政が正直手薄になっている感がある。もうちょい西に進んで大和市や海老名に住んだ方が幸せになれる。だからこそ上瀬谷花博でドカンと一発大きな花火をあげようとしているが、嫌な予感しかない。相鉄が代わって必死に都市開発をすすめており（そうしないと相鉄自身が死ぬ）、このエリアの住民はそうにゃんを尊師として崇めることになる。逆に言えば、都心へのアクセスを確保しつつ自然と暮らせる地区とも言える。

・それ以外（それ以外でまとめると怒る人が出てきそうだ）→元々は高度経済成長期に横浜都心部の郊外として発展したのち、インフラの老朽化や世代交代問題に直面しているエリア。目立った特徴はないが、特異なパラメータがないぶん平均的に住みやすいかも。

小学校 レベルの地理の話だが、横浜市の区は、東京都の区とは根本的に異なる。

・東京都の区は行政権があるが、横浜市の区は市の出先機関。横浜市のあらゆる施策は横浜市全体に適用される。たまに混同している人を見かける。

・港区や江東区などのリッチな区の補助金ニュースが横浜市と比較されて「横浜市に住む奴は情弱」と言われたりするが、横浜市は市民375万人を平等に扱わないといけない。

・夜間人口が企業立地に対して多すぎるので、どうしても行政サービスは薄く広くなる。

・給食がその象徴。これから市内500の小中学校全てに給食を整えるのは永遠に不可能。仕方なくハマ弁で誤魔化している。誤魔化しではあるが、ハマ弁の内容は割とよくできており、給食化した方がたぶんQOLは下がる。

・図書館や公民館は基本的にボロい。

・東京の財政力が桁違いに強いので、教育費の無償化や住宅の補助金などで差があるのは事実。

・公園の遊具にも財政力の差が現れている。公園自体は多いもののどこも遊具がしょぼい。都内の友人近くの公園にいくと概ね横浜市より遊具が綺麗で充実している。

・まあその分都内は住宅が高いんですけど。都立大学（都民は学費無償）に進学しない限りペイできないのでは？

・川崎市との行政サービスの格差についてはｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ。あっちは製鉄所と発電所もってるもんな〜うらやましいな〜（鶴見にあるのは知ってるけど規模が違うもんな〜）

・横浜市＋給食＋図書館ー文化＝川崎市

・とはいえ、さいたま市や千葉市と同等レベルの給付や福祉はキープしている。賄うべき人口から考えれば相当がんばっている。

・なので「特別市」という政令指定都市を超えた枠組みを作り、神奈川県からの独立を目論んでいる。

交通の便について。

・東京〜横浜間のアクセスは超極太。これがさいたまや千葉に対する優位性。

・鉄道ならJR3路線、東急、京急線と多数に分散しており、どこかの路線がグモっても家に帰れる。

・高速も横羽線、湾岸線、第三京浜、東名がある。

・JR東海道線は朝の通勤ラッシュが殺人的だが、それ以外は（都心通勤ソルジャーからみれば）常識的なレベル。

・田園都市線はもうダメです。こんなこと言ってごめんね。でも本当です。

・地下鉄については当たり前だが東京が圧倒的。横浜は代わりにバスで市内移動を賄うことになる。

・自動車。平均的に都心と比べると道路が広くて運転しやすい。ただし横浜町田 ICとR1の保土ヶ谷橋交差点はものっそ渋滞するので、このエリアを通過するような生活圏の選択は避けた方が良い。

・首都高とNEXCOと高規格道路が交差しているので高速道路網の把握が難しい。ジャンクションを間違えるのは横浜市民あるある。

ハザードマップについて

・横浜市は元々神戸市みたいに丘陵と海が近いエリアだったのを埋め立ててきた歴史があるので、埋立地とそうでない箇所の高低差がすごい。「横浜は坂が多い」と言われる所以。

・この坂のエリアは崖崩れが起きやすい。横浜市の最大の地理的弱点だと思う。

・そして単純に坂のある地域は住みにくい。子供がキックボードやストライダで死にかける。

・ハザードマップを見ると崖くずれ注意のエリアが点在しており、この付近の住民は大雨のたびに避難指示発令に悩まされる羽目になる。

・埋立地のエリアも大きく2つに分かれており、昭和以前に技術の未熟な西区や中区の中心地（横浜駅〜関内エリア）を埋め立てたところは海抜が低く、地盤が弱く、大雨の時の内水や液状化の恐れがある。ここに住む増田は大雨のたびに毎回ヒヤヒヤしている。ただ横浜市にとってこのエリアは経済と行政の中心地なので、必死に土木工事をして改善中。

・みなとみらいエリア（新しい埋立地）は十分な高さの盛り土、地盤改良、排水設備が揃っており、内水や液状化の心配は少ない。ただみなとみらいエリアはコンビニが少なくOKストアーが殺人的に混雑する（ハザードマップ関係ない話題）。

・山手や浅間台、野毛山エリアのような高台エリアはハザードマップ的には最強。ただし地価も最強。

・まとめると　坂の上＞新しい埋立地＞古い埋立地＞＞＞坂

横浜市西区、中区はチート レベルで住みやすいと思う。

・住宅が都心よりも安い(除く高台エリア)割に、横浜駅エリアや関内エリアの文化施設や商業施設を利用でき、カーシェアリングやLUUP、UBERなどサービスも充実しているので、自宅に必要な機能を都市のなかにアウトソーシングできる。

・その割に夜間人口が少ないので、保活は楽勝。川崎属国エリアのような教育戦争に巻き込まれることもない。もちろん積極的に中学受験をやることもできる。

・とにかくあらゆることに対する選択肢が多い。でかいショッピングモールで便利に過ごすもよし、ローカルな店を探して商店街をうろうろするもよし。電車でもバスでも自家用車でもカーシェアでもLUUPでも移動できる。急な雨が降ってもアイカサがある。

市長が山中氏になってから変わったこと

（今夜追記する）

それでお前がこれから家を買うならどこにする

・西区、中区は引き続きオススメだが、地価が上がっちゃったからな…

・二俣川駅の南側。新横浜線ができてアクセスが改善し、相鉄がジョイナスを作ったので買い物もしやすくなった。こども自然公園というバカでかい公園がある。まだ世の中は「免許を更新しにいくところ」で認識が止まっているので狙い目。

・鶴見川の氾濫で形成された平野のあたり。具体的には港北、新羽、北新横浜、大倉山、綱島。広大な平野なので「坂の横浜」とは無縁。昔はそれこそ内水の心配があったが、いまは日産スタジアム（という名の貯水池）が俺たちを守ってくれる。だが既に地価は高い。

・センター北とセンター南。もはやセンターの意味を知る住民は少なめ。地下鉄が2路線あり、第三京浜と東名の両方が使える。ここも地価は高め。

・星川。保土ヶ谷というとマイナスイメージしかないが星川だと急にイケてるイメージになる。

・蒔田駅と南太田駅に挟まれた領域。蒔田公園が素晴らしい。歴史的経緯から外国の人も多い。

・なんか細かく地区ごとに書いてくとキリがないな。

横浜の良いところ書いてなくね？

すまんかった。横浜の良いところは「手薄な行政を補ってあまりある民間の活力、選択肢の多さ」だと思う。

・東急、京急、相鉄といった私鉄の開発力。

・商業施設の集積。一大観光地でもある。

・文化やスポーツイベントも多数ある。金がなくても参加できるものも多い。

・賑やかな商店街が多数あり、ローカルなお店探しは永遠に楽しめる。

・そのわりに東京より過密度が緩い（過去に高円寺に住んでいたので、ここで東京は狭いという偏見が強化された）

・半官半民、NPO的な施設も充実している。息子が発達が遅めなのだが、近所に発達支援施設がすぐに見つかったのは助かった。

・うまく文字に出来ないが「東京とか川崎より横浜！」という郷土愛みたいなものも地域全体から感じる。

・海の存在。海と都市が近い。東京川崎千葉は湾岸が工業地帯で埋まってしまった。

まあ

つらつら書いたけどコンビニとまいばすけっとが徒歩圏内にあることが普段の生活を左右する最大のパラメーターだったりする。

Permalink |記事への反応(36) | 03:27

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2025-02-06

■anond:20250205212903

九州のTSMCに行った人もいるけど、入社後の研修が台湾で行われ、しかも台湾語で大変そうだった。

みなとみらいにもTSMCのデザインセンターはあり、設計側はそちらじゃないだろうか。（自分は設計なので）

でも募集見ててもスキルセットは外している気がする（大量募集時期も終わったっぽい）

Permalink |記事への反応(0) | 08:18

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2024-12-17

■anond:20241217164137

https://poifull.co.jp/news/20200320/36/

20 20/03/20

「はまれぽ」事業譲受のお知らせ

株式会社 Poifullは、20 20年3月20日付で、株式会社アイ・ティ・エー（本社：神奈川県横浜市）が運営する横浜のローカルメディア「はまれぽ.com」事業を譲り受けましたことをお知らせいたします。

今後の展望

地元に愛されているメディアの良さはそのまま引き継ぎ、今後は弊社のSEOのノウハウを活かし、認知拡大・地域のイベントや企画の強化に尽力してまいります。

「はまれぽ」について

はまれぽ.comは、運営歴が10年以上あり、月間300万人が訪れる国内最大級のローカルメデイアです。横浜市を中心に、川崎・湘南・相模原市・横須賀市など、神奈川県内の情報を発信しています。読者は神奈川県内のキニナルことの調査依頼をすることができ、編集部が独自に調査するサイトです。

URL：https://hamarepo.com/

相手先の概要

名称：株式会社アイ・ティ・エー

代表者：代表取締役豊川徹

本部：神奈川県横浜市西区みなとみらい2丁目3-5クイーンズタワーＣ 12F

本社：神奈川県横浜市中区羽衣町3丁目55-1 VORT横浜関内BLD 8F

ホームページ：https://ita.ne.jp/

Permalink |記事への反応(0) | 23:54

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2024-12-09

■コワーキング スーパー銭湯 ランキング（東京近郊）

なんか、みんな自分の好きなジャンルのランキングつけてて楽しそうなので俺もやってみる。

会社がリモートになってから、がっつりサウナにハマって（今は身体考えてほどほどにしてる）、

銭湯で仕事するのがめちゃくちゃ楽しいと気づいてしまった。

あんまり出社しなくて良い＆社外秘とかのセキュリティに関係がほぼない仕事ってのもあって、

今は週２くらいでは都内のどっかの銭湯で風呂入って仕事してる。

そんなわけで、俺の個人的なコワーキング銭湯ランキングをつけてみる。

ここに上がってないのでオススメあったら、マジで教えて欲しい。新しいところ開拓したい！

第5位　花景の湯（よみうりランド）

よみうりランド併設の温浴施設。最近できたばっかりなのでめちゃくちゃ綺麗。

ここの売りは山に向かって広がる絶景の露天風呂。もうとにかく最高に気持ち良い。

露天風呂ランキングだったら、圧勝でここが一番。コワーキングスペースは横並びの個別席で6席ほど。

基本的には遊びに来る人しかいないので、今のところはそんなに席が埋まることはない。

前までは岩盤浴（有料）を利用しないと使えなかったが、今は３席くらい一般ユーザにも開放された。

しかし、岩盤浴がめちゃくちゃ良いので付けた方が良い。

コワーキングやってると浴衣なので冷えてくるんだけど、時々岩盤浴で温まってチャージとかすると捗る。

飯が美味しいのも最高。料亭監修のメニューがあって力入れてる。

問題点は遠いところ。都心から1時間半はもはや若干の小旅行。

まあ、それでもここでしか得られない成分はある。

第4位　「ROOFTOP」＆「LIFEWORK」（西荻窪）

西荻窪駅近くのコワーキングスペースが運営しているサウナ。

薄暗く落ち着く広いサウナと、20席以上は余裕である外気浴チェアが魅力。

コワーキングスペースがメインの業態ということもあって、デスクが無茶苦茶（多分50席以上）ある。

そして、転れる漫画スペースやフリードリンク、ちょっとしたお菓子といった至れり尽くせり。

仕事用のブースもあるので、オンミしたい時とかにも使いやすい。

私語禁止ゾーンとかも設定されてて、今一番勢いのあるコワーキング銭湯グループ。

（最近三鷹に新店舗できたので落ち着いたら行こうと思ってる）

ご飯も外に食べに出て再入場できるのも超ポイント高い。

欠点は、サウナ＆シャワーしかないので風呂は入れないのと、

少し若い人＆カップル比率が多めでおっさん一人だとちょっとだけ居心地が微妙。

あと、漫画の誘惑に負けてしまったりもする（自己責任）

第３位　かるまる（池袋）

池袋で話題になったハイレベルサウナ。サウナ、休憩、食事と全部がクオリティが高い。

サウナは外気浴あり、フィンランド式の薪サウナありと、まぁサウナ好きなら文句なし。

コワーキングスペースもオンラインでミーティングできるゾーンと

静かに作業できるゾーンが分かれていて良い。

特に作業スペースの机がでかいので、色々と広げながら作業してても余裕。

男性専用＆私語は基本NGなのでうるさくないのもとても素晴らしい。

欠点は値段が他のところよりも少し高いので、ちょっとプチ贅沢になる。

あとは、オンミスペースが区切られてないので、そっちで作業すると少しうるさい。

第２位　SPA EAS（横浜）

横浜でヘビロテしてるコワーキング銭湯。来年の3月でリニューアル閉館ということを聞いて大ショックを受ける程度には、よく行ってる。（代わりは同じく横浜のスカイスパなんだろうけど、今でも混んでてほとんど席を取れないんよな…。）

特筆するべきはコワーキングプランの2200円。これは相当にやすい。

都内の普通のコワーキングスペースだって3000円/終日以上するところがほとんどなのに、

風呂とサウナがついて2200円は破格。そして、コワーキングユーザを増やすことを念頭に置いているので

席が個別になっている。窓際の外の明るい日差しが入りながらの作業は格別に楽しい。

漫画も程よく（本棚３つくらい）置いてあって疲れた時にちょこっと読むのに良い。

金曜日は（フードを頼めば）ワンドリンク無料とか、700円でドリンクバー（ちょっと高いけど）付けられたりするので

一日いるのに快適にいられる。風呂も広い温泉でサウナも大型のドライサウナ。

露天風呂に外気浴と、一通り全てのものが揃っている点も素晴らしい。

欠点はご飯がおいしくないこと。隣の長岡食堂（美味しいラーメン屋）で大盛り食って、夜まで頑張ってねばる必要がある。

第１位　江戸遊（両国）

栄えある第１位は両国の江戸遊。コワーキングするための究極の銭湯と言って良いだろう。

男性フロアにコワーキングスペース 20席以上、女性フロア（は行ったことないから知らんけど）にもあるらしい。

共通のフロアにもテーブルがあったりと、とにかく作業がやりやすい。

椅子席、座布団席、ミーティングできる個室（５〜６人で入れる）と、もはや風呂のあるオフィス。

4000円以下で宿泊もできるので、もうどうにもらなんので泊まって仕上げる！ムーブとかもできる。

サウナも高温/低温でちゃんと２つ。温泉ではないものの、露天には薬湯があって火鍋みたいな臭いのする強烈な湯がある。

それが最高に温まって病みつきになる。会員になるとデフォルト結構割引されるし、

誕生日月は1200円で一日入れると意味がわからない。

そして、ここはご飯もうまい。俺は毎回焼き魚定食を愛しているが、大戸屋とかと同じレベルくらいのクオリティがある。

男性専用ではないので、パートナーと一緒にきても楽しめるし最強銭湯である。

欠点はほぼ思い当たらないんだけど男性フロアのトイレが1個しかなくて、利用者が集中するので若干汚れがちなのが

気になるくらい。（掃除の頻度上げて欲しい）

みんなもおすすめあったら教えてください。。

＜今回の選外＞

・キングアンドクイーン（所沢）

・RAKUSPA 10 10（御茶ノ水）

・HOME |MONSTER WORK＆SAUNA（吉祥寺）※未来訪

・スカイスパ YOKOHAMA（横浜）

・横浜青葉温泉喜楽里別邸（こどもの国）

・レンブラントキャビン＆スパ（新橋)

・THESPA 西新井（西新井）

・スパラクーア（後楽園）

・横浜みなとみらい万葉倶楽部（横浜）

・豊洲万葉倶楽部（豊洲）

＜追記＞

いいねー。いろんな場所のコメントいっぱい集まってきてる。

確かに行きつけが、これ以上混んだら困るよね。すまん。

（確かに最近は江戸遊もかるまるも混み過ぎ感はある）

ただ、この業態のサウナめっちゃ増えて欲しいんだよなー。

・スパメッツァおおたか竜泉寺の湯（おおたかの森）

竜泉寺グループいいよね。俺も好きだわ。

おおたかの森は近くに打ち合わせに行った帰りに風呂に寄っただけで、仕事はしたことなかったから今度行ってみる。ありがとう！

ちなみに同じ系列の中山の「横濱スパヒルズ竜泉寺の湯」も良いよ（サウナばかデカくて圧巻！）。

コワーキングスペースは、岩盤浴の中にあるから注意な。

・スパジアムジャポン（久留米）

ここも人気よね。自分はうっかり休日に行ってしまったので、

子供が走り回ってて＆ギャン泣き、増田的には仕事どころではなかったよ。

平日だと違うのかもしれないけど。

あと、駅からバスに乗る所はどうしても評価が下がるんよね。

同じように「RAKUSPA 鶴見」もいいんだけど、子供多すぎ。

・キンクイどう？

風呂は楽しい。サウナもすげー楽しい。飛び込める水風呂も気持ち良いし。

メシもうまいし、なんだか屋上っぽいスペースも気持ちいい。

総じてクオリティ高いので良いと思う。

ここも子供が多いのと、あと遠いのが難点かな。あとはカウンター机だけで、デスクが無いんよね。

(追加)ブコメで成金趣味って書いてる人いて、なるほどと思った。なんか設備はいいんだけど、イマイチ雰囲気が好きにはなれないのは俺の気のせいかと思ったけど、確かにあのセンスが苦手なんだと気づいたわ。(同系列のスパジアムジャポンにも同じ感覚がある)

・TimesSPA RESTAタイムズスパ・レスタ（池袋）

タイムズの会員証があると割引になる銭湯。建物は新しくは無いけど、綺麗にしてるよね。

受付のロビーがホテルみたいで高級感あって地味に好き。

なんとなく、ここラブホの「バリアン」みたいな雰囲気ない？

デスクが小さくて、仕事というよりはリラックスしにくる場所かな。

マッサージのお姉さんの腕まえが上手いのがここの最大の売りポイントな気はする。

・朝日湯源泉ゆいる（川崎）

まだ自分のお気に入りが挙げられてないというブコメがあったので、ここかな？と推察してみる。

ここはアウフグースを1時間に1回やってくれるというすごいサウナ。

音楽かけながらのアロマオイルを焚いての演目はとても楽しい。

特に不感温浴と水風呂がめちゃくちゃ良い。水風呂は頭から潜れるし、不感温浴は炭酸泉で温泉水で30度台前半と超気持ち良い。

区画で区切られたコワーキングスペースはないので、食堂の横のカウンターのところの電源席でやる感じ。

まあバリバリ仕事をするというよりは、ちょっと急なメールの返信とかしないといけないとか

そういうので使う方が良い。サウナ楽しすぎて仕事にならんし。

川崎からバスで10分というロケーションは正直微妙。帰りに川崎のB級グルメ楽しめるのは最高だけど。

あと子供はいないけど大学生くらいの子らがワイワイしてて、そこはちょい苦手。

・天然温泉湯～ねる

オススメされたので早速行ってきたよ。

ここの特筆点は、フードコートにはなまるうどんとCoCo壱が入ってるところ。

値段も特に普通の店と変わらないので、500円以下でうどんが食える。

これは他のスーパー銭湯ではありえない。普段チェーン店であんまり食わないけど、

温浴施設で食べると（相対的に）クオリティ高いんだなと驚いた。

コワーキングスペースも良かった。長机を区切った感じのスペースではあるけど、

やはり扉で区画仕切られてるのは良い。そして、何より「部屋が温かい」

これがめちゃくちゃデカい。銭湯コワーキングは結構冷えるので、部屋があったかいの本当にありがてぇ。

5時間500円という金額設定も全然許容の範囲だし良いんではないでしょうか。

難点は千葉方面は遠いので避けてたのだけど、やはり遠かった・・・。

お風呂は露天（温泉）あり炭酸湯ありとオーソドックスな作り。広さもまぁまぁといったところ。

サウナは温度設定高めだけど密閉度が低くて下段はあんまし熱くなかった。

あとアイマスコラボか何かやってて、そういうノリの大学生が露天にたくさんいて、ちょっとびびった。

Permalink |記事への反応(16) | 12:56

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2024-10-20

■横浜は文字通り横に浜があったから横浜なのよ

なのよ。

https://anond.hatelabo.jp/20241018154926

画像で見たら一目瞭然なのだ。

https://maps.gsi.go.jp/#14/35.444624/139.627604/&base=std&ls=std%7Crelief_free&blend=1&disp=11&lcd=relief_free&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1&d=m&reliefdata=03G6060F7G6GGG

今の横浜駅の場所も関内駅の場所も水の底。M字ハゲだった頃の舛添要一みたいな地形で、野毛山や戸部の辺りが半島で突き出していて、その隣に二つの湾が剃り込みが入ったみたいにあったのだ。

みなとみらいや高島の辺りは近年の埋め立てで高くなっているが無視して欲しい。

というか、東京湾内の神奈川県は多摩川河口の三角州以外ほぼ全域が、崖がストンと海に落ちる地形だった。これはリアス海岸のような沈降海岸の特徴でもある。

さて、そんな中に山下公園に接した、地下鉄の元町中華街駅～日本大通り駅がある一帯が棒状に少し高くなっていて水に沈んで居ない事に気が付くだろう。更にその根元は外人墓地がある山手の丘の方から生えるようになっている。

これは砂州なんである。南の方から沿岸流が漂砂を持ってきて、湾状になっているので山手の崖海岸を延長するように砂州が伸びて来ていた。天橋立とかサロマ湖と同じだ。

つまりはこれこそが「横浜」だったのだ。

この横浜砂州があるのでその内側はラグーンになっていて貝とかが獲れる。また周囲は崖海岸ばかりで船を係留するのに便利なのは横浜砂州しかない。

という事でここに横浜村という小さな漁村が出来た。

埋め立てて吉田 新田

さてこの湾はラグーンで全域水深が浅いし、横浜が入口を塞いでいる。この横浜って締切堤防に最適じゃね？

って事で江戸幕府は江戸の商人の吉田さんにここの干拓事業の承認を出す。横浜を延長してガッツリ閉鎖、土砂で埋め立てた。この辺はタウンニュースが書いてるので興味のある人はタウンニュースへ。

https://www.townnews.co.jp/0113/2017/01/01/363616.html

リンク先大まかな地図もあって、「横浜」も見える。横浜の先端付近が馬車道駅の辺りだ。

横浜 開港

こんな田舎の埋立地だった横浜だが大転機が訪れる。

ペリーの黒船がやってきて幕府に門戸開放を迫ったわけだ。幕府はイヤだったが大砲とデカい動力軍艦で脅かされては何も言えない。

そこで江戸に近すぎると困るので距離が随分と離れて交通も不便だが不便すぎないという場所を探していた。そこで白羽の矢が立ったのが横浜ってわけ。

今の大桟橋の途中にある「象の鼻」はこの幕府が作った横浜港の防波堤だったものだ。

鉄道開通

横浜の名の由縁はこれで終わりだが、横浜駅と横浜村が大きくずれてる説明が必要だ。だからもうちょい書く。

幕府は倒れ明治政府は汐留と横浜の間に鉄道を敷くことになった。

さてここで問題になるのが、野毛山を挟んでもう一方の剃り込みだ。

話は前後するが、高島町駅から浅間神社を結ぶ、県道13号より南側は幕末にすでに干拓されていた。

https://maps.app.goo.gl/nuiDnwfHNRUhaT2cA

平沼さんが3代に亘って工事をやった平沼新田、岡野さんが2代でやった岡野新田などがあり地名として残っている。

すると陸地を通ると神奈川宿（京急神奈川駅付近）→浅間神社→高島町という迂回ルートになってしまう。

そこで、神奈川宿から高島町に掛けて海の中に土手を通してそこに線路を敷くという思い切ったコースにした。

終点の横浜駅は現在の桜木町駅だ。

こうして嘗ての寒村だった横浜村には鉄道が来て倉庫街や歓楽街、官庁街、商社街や異人街が出来て異人さんが闊歩するハイカラな街となったのでありました。

漂流する横浜駅

さて官製鉄道は神戸まで延長される事になったのだが、ここで厄介なのは横浜駅（現桜木町）の存在だ。横浜駅から延長すると遠回りになるし港南区の丘陵地帯を突っ切る必要が出てトンネル必須になってしまう。

だから本線は神奈川駅から保土谷に直行して、横浜駅は盲腸線扱いにした。でも大事な駅なので通過はできず、一度横浜に行ってから機関車を付け替えて神奈川に戻り、再度機関車付け替えで神戸へ、という運転をしていた。

クソめんどくせえ。

客もめんどくさいが貨物は更に、で運転系統がややこしいので横浜駅に貨物が溜まりまくってしまい、神戸から送った荷物や郵便の汐留着が1ヶ月以上先、とかがザラになってしまった。

これに陸軍はぶちギレ。鉄道省に文句を言ったが改善しない。しかも当時の役人は元武家ばかりなのでメンツに拘り軍といえども罵倒なんてしたらエライことになる。

なので陸軍の持ち出しで保土谷→高島→横浜という線路を敷いて軍の貨物は優先で動かせるようにした。

鉄道省も横浜駅の扱いの厄介さと滞貨には頭が痛かったので、盲腸線方式を辞める事にした。最初の線路の東側に線路を新設し、陸軍が敷いた線路に繋げる。で、その繋げた辺りに横浜駅を移転、元の横浜駅は桜木町と改称した。

https://ktgis.net/kjmapw/kjmapw.html?lat=35.456283&lng=139.626467&zoom=15&dataset=tokyo50&age=1&screen=2&scr1tile=k_cj4&scr2tile=k_cj4&scr3tile=k_cj4&scr4tile=k_cj4&mapOpacity=10&overGSItile=no&altitudeOpacity=2

しかし見れば判るが港にも繁華街、ビジネス街からも遠くて不便で、かなりの不評だった。

そこに関東大震災。新しい駅は木っ端微塵に崩壊してしまった。

そこで三度目の正直で、どうせ不便なら分岐点の方がいいだろという事で、今の場所に横浜駅を移転したのだった。2代目の駅は基礎だけが残っていて、マンションの公開空地として公開されている。

https://maps.app.goo.gl/ZCBUxiAJ9RwfSxvw5

3代目駅はもう最近まで海の上だったところで、全く何もないとんでもない場所で今で言う秘境駅だったが、今までと違うのは、帝都の震災復興と開発計画が付随していた事だ。

市電が来て新しく開通する東横線、京浜急行と東海道線が立体交差する様に建設されていた。ただ、駅の西側に残っていた水面の埋立地は戦後米軍に摂取されてしまった。

しかし高度経済成長期に摂取解除されると商業ビルが一気に立ち並び、それで横浜＝現横浜駅付近と認識されるようになったのであった。

因みに駅西側に残った水面は平沼と呼ばれていた。平沼という地名が近くにあるので誤認されたものだ。元は平沼さん埋め立てしたところが平沼なので間違いなのだが、国が発行する地図にも平沼と書かれていた。

と、こういう経緯。

横向きの砂州の横浜→埋立てで砂州は消滅→横浜開港→鉄道→横浜駅の場所が邪魔→素寒貧な海辺に移転→駅前が米軍接収解除で繁栄→今はそこが横浜という流れ。

駅前徒歩2分くらいの場所に金港という港があるのもこういう経緯による。

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2024-08-12

■anond:20240106113001

はぁお前さぁ

俺がこないだ横浜行った時はゲーセンあったって

なんかタピオカ屋とか雑貨屋とかもあった

あー場所は忘れたな

んでもよーほらあれ

ここらへんは美術館とマークイズとかあるだろ

マークイズにセガかどっかのオービックとかってあっただろ

なんか大自然がどうのってシアターあって花澤香菜がナレーションやってたの

ここがある意味ゲーセンだろ

そっから動くといっぱいあるだろ

ランドマークタワーとクイーンズスクエアとコレットマーレとワールドポーターズと赤レンガ

赤レンガでなんかすげーーー並んでるところあっていくの諦めたわ

邪魔なカップルどもをファイヤー直伝のにらみつけるしといたわ

大体桜木町駅周辺だったかな

そこで前に料理やってみろって言われて肉まんかなんか作ろうとして

フライパンに中華の丸いあれ使って火事おこしそうになった女いただろ？

んでみなとみらいせんで馬車馬通りとか行くだろ？

そこからなんかあのあたり

の高速道路の近くになんかあったじゃんあれ

商店街的な

そこのエビカツサンド食ったぞ俺

赤い靴とかいう周遊バスあるじゃんあのホラーっぽいの

赤い靴を履くと死ぬまで踊り続けて怖いあのあれ

一度も乗ったことねーけどあれ乗ったらどうなんだろうな

まぁ外交官の家とかそっちあったよな

確かうみねこのなく頃にがパクったあれ

もうこうやってくだけで実質ゲーセンだろ

コクリコ坂とか全力坂みたいなまじきっつい坂道あって

通りがかりにおっさんが大丈夫かと心配してくるあれ

あんな坂滅ぼせよ

Permalink |記事への反応(1) | 17:28

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2024-07-24

■ゆめが丘 ソラトス、廃墟にならないか 心配だったが杞憂で済みそう

横浜市泉区に「ゆめが丘ソラトス」というショッピングモールが開業します。プレオープンに近隣住民として招待されたので、開業前日の今日、行ってみました。

二十数年ほどゆめが丘駅徒歩圏に住んでいますが、開業以来畑しかなかった駅前に立派な建物ができて非常に感慨深いです。ただ、乗降人数ワースト1位、2位のゆめが丘、下飯田の駅前にショッピングモールなんか建てても、「明るい廃墟」になってしまわないか心配でした。プレオープン時点の賑わいを見たら、それも杞憂で済みそうです。

以降、感想です。

1.子連れが多い。

もう夏休みに入ってますし、ベビーカーから小学生くらいまでの子供が山ほど来ていました。特に子供が多いのは3階のアソブル（ゲーセン）と屋上のそうにゃんぱーくの無料遊具コーナー。子連れをターゲットにしていればしばらくは安泰でしょう。中学生になったら、横浜とかみなとみらいとか行った方が楽しいかもだけど。

2.飲食店の混雑が激しい。

1階にレストラン街、3階にフードコートがありますが、14時を過ぎても行列が長く続いていました。客も店員も不慣れだとなかなかオペレーションがスムーズに行きませんね。イオンモールとかららぽーととかに比べたら全然規模は小さいので、途中で休憩が必要なほど長時間滞在する場所でもない（駐車場の無料時間もそんなに長くないですし）と思いますが、フードコートで座って休みたいと思う人が多いのですかね。

3.スーパーはそこまで広いわけではない。

立場のイトーヨーカドーよりは小さいですが、スーパーとしては普通サイズです。ローゼンの外にある、野菜・肉・魚の専門店を含めたら、食料品は充実していると言えるでしょう（専門店のレジが分かりにくいのは上手く誘導してもらいたい）。

4.ユニクロ、GU、無印は広く感じた。

ローゼンの真上にあるので同じ広さのはずですが、天井が高くて広い印象を与えるのでしょうか。

5.映画館もあるなんて。

地元民の間では「映画館つきの○○○゜ー○ができるらしいよ」と噂されていたものですが、実際に現代的なシネコンができ、広々とした入口を見ただけで感動です。開業直後の上映作品は子供向け中心かなって感じなので、そのうち見たい作品をやっている時に見に行ってみます。あと、同じ階にあるゲーセンはクレーンゲームばかりでしたけど、最近のゲーセンってどこもそんな感じなのですか。

6.テナントは目新しくなくてもいいんじゃないの。

相鉄としては、遠くても行きたい店はジョイナス（横浜駅）に集めて、ジョイナステラス（二俣川駅）とかソラトス（ゆめが丘駅）とかは地元利用中心と思っているのではないですかね。他地域の方で1回だけ行ってみようかなと思う人がいたら、屋上から富士山がキレイに見えると予想される冬に来てみるのが良いのではないでしょうか。