| De Havilland Vampire | |
|---|---|
 | |
| Tipe | Vegvliegtuig |
| Vervaardiger | De Havilland English Electric |
| Nooiensvlug | 20 September 1943 |
| Bekendstelling | 1946 |
| Status | Onttrek |
| Hoofgebruikers | Britse Lugmag Britse Vloot |
| Aantal gebou | 3,268 |
| Weergawes | de Havilland Venom |
DieDe Havilland Vampire isBrittanje se eerste enkelsitplek straalaangedrewevegvliegtuig. Hierdie vliegtuig se ontwerp was gedoen met die doel om 'n straalmotor optimaal te gebruik en was nie net 'n gewone skroefaangedrewevliegtuig wat aangepas is vir 'nstraalmotor nie. Die ontwerp maak voorsiening vir tweelingvalbome en 'n enkele, sentrale gondel wat die kajuit en wapentuig huisves.
Die vliegtuig het sy nooiensvlug op 20 September 1943 voltooi met Geoffrey de Havilland in beheer. Dit was net sestien maande nadat die detailontwerp begin is. Die produksiemodelle was egter te laat om deel te neem aan dieTweede Wêreldoorlog en is eers in 1946 in diens gestel by eskaders van dieBritse Lugmag. Dit was toe die tweedestraalvliegtuig wat in diens gestel is na dieGloster Meteor. Die prototipe se motor kon slegs 1 226 kg stukrag verskaf teenoor die hedendaagseEurofighter Typhoon se turbowaaiermotore wat 6 097 kg stukrag verskaf.
In die eerste paar jaar na die Tweede Wêreldoorlog het dieVampire 'n groot rol gespeel inBrittanje se eerste linie van verdediging totdat hulle vervang is deur dieMeteor 8 in 1951. Teen daardie tyd was dieVampire gebruik die die Britse Lugmag on dieVerre Ooste asook deur lugmagte van die Verre Ooste. Hulle is later almal vervang deur dieDe Havilland Venom.
In Desember 1945 het die eerste straalvliegtuig 'n landing gemaak op die dek van 'n skip, gedoen deur 'nSea Vampire. DieSea Vampire was 'n versterkteVampire F.B.5 om die ekstra kragte wat die landingshaak uitoefen teen te werk om sodoende opvliegdelskepe te kan land. Dit het ook aan dieBritse Vloot 'n geleentheid gebied om dieSea Vampire as 'n opleidingsvliegtuig te gebruik vir hulle eerste geslag straalvliegtuig vlieëniers.
Die meesteVampire's het tot in die 1970's diens gedoen; in dieDominikaanse Republiek enSwitserland is hulle eers in die 1980's onttrek.
Gedurende die vroeë het die Franse maatskappySNCASE 430Vampire's onder lisensie vervaardig byMarseille; hulle het dié vliegtuig dieMistral genoem.Macchi vanItalië het 80 enSwitserland 178 gebou.
DieVampire NF.Mk 10 is 'n nag vegvliegtuig waarvan 95 gebou is. 'n Paar was later aan dieIndiese Lugmag verkoop in die 1950's.
| Item | Statistiek |
|---|---|
| Aantal motors | 1 |
| Tipe motor | Straalmotor |
| Vervaardiger | de Havilland Goblin 1 turbostraal |
| Kraglewering per motor | 1 408 kg stukrag |
| Vlerkspan | 12,2 m |
| Lengte | 9,37 m |
| Hoogte | 2,69 m |
| Vlerkoppervlakte | 24,35 m2 |
| Maks. opstygmassa | 4 760 kg |
| Maks. snelheid | 868 km/h |
| Operasionele hoogte | 12 500m |
| Togafstand | 1 175km |
| Klimvermoë | 1 312 m per minuut |
| Bewapening | Vier 20 mm kanonne in die neus |
Normdata: Nasionaal |
|---|