 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | BMW |
| Produksietyd | 2014–tans |
| Konfigurasie | inlynviersilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 1 998 cc (2 L) |
| Boorwydte | 82.0 mm |
| Slaglengte | 94.6 mm |
| Drukverhouding | 11:1 |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DOHC |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Turboaanjaer | Tweelingveegturboaanjaer |
| Brandstofstelsel | Direkte inspuiting |
| Smeerstelsel | Druksirkulasie |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | BMW N20 |
DieBMWB48 is 'nturboaangejaagdeinlynviersilinder-petrolenjin wat dieBMW N20 vervang het en sedert 2014 in produksie is. Dit is die eerste keer in die F56 Mini Hatch gebruik en word sedert 2015 in BMW-toepassings gebruik.
Die B48 is deel van 'n modulêre BMW-enjinfamilie van 3-silinder (B38/B37), 4-silinder (B48/B47) en 6-silinder (B58-) enjins,[1] almal met 'n verplasing van 500 cc per silinder.
Vergeleke met sy N20-voorganger gebruik die B48 'n meer nie-hoekse ontwerp.[2] Volgens die N20 is die blok en kop vanaluminium vervaardig.[3] Ander kenmerke wat met die N20 gedeel word, is 'n dubbelveeg-turboaanjaer,direkte inspuiting, veranderlike klepopening (Valvetronic) en veranderlike kleptyd (dubbele VANOS).[4]
In kombinasie met die elektriese motor is die 330e en 530e se algehele lewering 185 kW en 420 Nm wringkrag.[5][6]
In die MINI Cooper S verhoog 'n tydelike oordruk die wringkrag met 20 Nm tot 300 Nm.[7]
Hierdie enjin het 'n versterkte krukas met groter hooflaers en nuwe suiers met 'n laer drukverhouding van 9,5:1. Dit laat die enjin toe om 'n verhoogde druk te hanteer van 'n groter turboaanjaer wat saamgepersde lug deur 'n herwerkte inlaatkanaal blaas.[8] Hierdie enjin is in Mei 2019 onthul en word gedeel met die nuwe MINI Countryman JCW, Clubman JCW[9] en JCW GP-modelle.[10] Die enjinlewering het met 55 kW (74 hp) toegeneem tot 301 pk en die wringkrag het toegeneem tot 450 Nm.
 BMW-enjins |
|---|
Petrolenjins:B- en S-reeks:B38 |B58 |S65 |S85 Dieselenjins:M21 |M41 |M47 |M51 |M57 |M67 |N47 |N57 |B47 |B48 |B57 |
| Wysig hierdie sjabloon |