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Home Estações - S.Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... Júlio Prestes Barra Funda-Fepasa Lapa-EFS ouÁgua Branca ... SPR-1935 Tronco EFS-1935 Guia SP-1995 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		BARRA FUNDA-FEPASA Município de São Paulo, SP Linha-tronco da ex-EFS - km   SP-3546 Linha-tronco da ex-SPR - km   Inauguração: 05.11.1988 Uso atual: estação de metrô e de trens metropolitanos   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d     HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, at� Sorocaba. A linha-tronco se expandiu at� 1922, quando atingiu Presidente Epit�cio, nas margens do rio Paran�. Antes, por�m, a EFS construiu v�rios ramais, e passou por trocas de donos e fus�es: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na �poca � beira da fal�ncia. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situa��o prec�ria do grupo detentor. Assim foi at� 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro at� Mairinque, depois somente at� Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de sub�rbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco at� 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concession�ria Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha est� ativa at� hoje, para trens de carga.   A ESTAÇÃO: A esta��o daBarra Funda da Fepasafoi inaugurada em 1988, substituindo as estações de mesmo nome da antiga Sorocabana (que foi demolida em 1977, quando a estaçãoe substituída por outra no mesmo local, já no estilo das estações da linha de suburbiosJulioPrestes-Carapicuiba, abertas todas na mesma época, e da continuação, deCarapicuíba aItapevi, abertas cerca de cinco anos mais tarde) e da SPR/EFSJ (que foi mantida de pé e abandonada, depois depredada). Foi erigida próxima às duas para atender aos trens metropolitanos da FEPASA e da CBTU, na época, e a partir de 1994 passou a atender a CPTM, que substituiu as duas operadoras anteriores em termos de trens metropolitanos. Outra função da estaçãoBarra Funda da Fepasa foi atender à linha do metrô que chegou a essa estação exatamente no dia de sua inauguração, como estação terminal, neste caso. E ainda atendia, numa outra plataforma, aos trens de longa distância que percorriam as antigas linhas da EFS e da Paulista, na época da Fepasa, e que se dirigiam ao interior. A partir de 1996, passou a ser estação inicial das linhas e não mais aLuz, até que os trens fossem extintos em 1999, retornando alguns meses depois, mas partindo já deCampinas e não mais daCapital. Hoje, como dito, a estação atende à CPTM e ao metrô. (Veja tambémBARRA FUNDA-SOROCABANA eBARRA FUNDA-SPR/EFSJ)       A estação atual da CPTM em construção, em 1987 - Revista Veja em São Paulo Em 1996, loco saindo da plataforma da estação da Barra Funda. Foto Nick Lawford Um dos últimos trens de passageiros sai da plataforma da estação da Barra Funda para a Alta Sorocabana. Foto da "Folha de S. Paulo" de 17/01/1999           Atualização: 27.09.2019
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