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Le Tramway de Verneuil (appelé aussi tacot de Verneuil), exploité par la “ Société générale des chemins de fer Economiques ” (SE), allait de Melun à Verneuil-l'Etang. Il partait du “ Mail Gaillardon ” (Melun), longeait l'Almont, montait la côte de la Rue de Trois-Moulins, traversait Trois-Moulins, suivait la Route de Meaux, traversait St-Germain-Laxis, Guignes-Rabutin avant d'arriver à Verneuil.
Nº1 | Nº2 (1 mai 1901) | Nº1 (5 juin 1925) | |||
| PK 0,0 | Melun-Ville | 6h45 | 9h37 | 6h 5 | |
| PK 0,8 | Melun-Octroi (halte) | 6h51 | 9h31 | 6h10 | |
| PK 2,0 | Les Trois-Moulins (halte) | 6h56 | 9h26 | 6h14 | |
| PK 3,8 | Rubelles-Voisenon (halte) | 7h 3 | 9h19 | 6h20 | |
| PK 6,2 | St Germain-Laxis | 7h12 | 9h11 | 6h27 | |
| PK 7,7 | Les Bordes (halte) | 7h17 | 9h 5 | 6h31 | |
| PK 9,6 | Champdeuil-Crisenoy | 7h24 | 8h59 | 6h37 | |
| PK 11,0 | Genouilly-Suscy (halte) | 7h29 | 8h53 | 6h40 | |
| PK 14,3 | Guignes-Sucrerie (halte) | 7h38 | 8h44 | 6h49 | |
| PK 15,2 | Guignes-Ville | 7h43 | 8h40 | 6h53 | |
| PK 18,4 | Verneuil | 7h52 | 8h30 | 7h 1 |
Les locomotives étaient des 031 T Cail conçue pour circuler cabine en avant. Il subsiste encore une locomotive similaire, construite sur le même modèle par la société Buffaud-Robatel, qui circule sur le réseau deChemin de fer de la baie de Somme. Elles avaient le nom des villes qu'elles traversaient :
 | Station du tramway à Melun (Mail Gaillardon) avant 1906. La ligne s'arrêtait non loin de la Seine, près de l'embouchure de l'Almont. placer le curseur sur l'image pour agrandir la locomotive et les wagons © collections particuliers |
| Même endroit (avant 1914), mais vu de l'autre côté, rue de Gaillardon. On distingue bien la grue de 6T et la halle aux marchandises. |  |
 | La rue de Gaillardon pendant les inondations de 1910, on aperçoit au moins un wagon au dépot. Cet endroit est proche de l'embouchure de l'Almont et de la Seine. Les trains s'arrêtaient alors rue de Trois-Moulins. © collections particuliers |
| Rails du tramway, rue des Marais (aujourd'hui rue Camille Flammarion) à l'intersection de la rue Saint-Liesne. |  |
 | Rails du tramway, à l'intersection de la rue Crevoulin et de la rue des Marais. © collections particuliers |
| La place et la caserne Breton. On distingue les rails du tramway venant de la rue des Marais (à droite) et s'apprêtant à traverser l'Almont s'où est pris cette vue (avant 1904). Le tas de bois (à gauche) est sitié vers la scierie Ganot, anciennement moulin Farineau. © collections particuliers |  |
 | Tacot en bas de la rue de Trois-Moulins. Cette vue est prise entre l'actuel pont de la Pénétrante et le carrefour (feu tricolore). A cet endroit se trouvait une fontaine (à droite). Je remercie au passage les membres de “ la Carte Briarde ” qui m'ont fournie cette reproduction. © collections particuliers |
| Tacot traversant Trois-Moulins (photo prise du dernier étage du Moulin du Roy). Certains textes parlent d'un arrêt “ buvette ” pour le “ chauffeur ”, l'été, à Trois-Moulins. On aperçoit le château à gauche, les communs du château au milieu et le “ moulin du milieu ” à droite. © archives Jonot |  |
 | Tramway (Tacot) en gare de Saint-Germain-Laxis. © reproduction de “ la Carte Briarde ” |
| Gare de Saint-Germain-Laxis. |  |
 | Tramway (Tacot) en gare de Saint-Germain-Laxis. |
| Café de Saint-Germain-Laxis avec les rails et la gare au fond. © collections particuliers |  |
 | Tramway en gare de Guignes-Rabutin. |
| Tramway en gare de Guignes-Rabutin. |  |