Letectví + kosmonautika
Novinky
Panceřové automobily Škoda
Okamžitě po vzniku republiky začaly Škodovy závody v Plzni vyrábět bojové vozy pro československou armádu. Plzeňské konstrukční kanceláři se podařilo navrhnout jedinečné projekty pancéřových automobilů a v pozdější době i tanků. U příležitosti stého výročí výroby obrněného automobilu PA-II jsme si dovolili vydat knihu věnovanou vývoji a výrobě pancéřových automobilů strojírnou Škoda v letech 1919 až 1936.
Tanky u Prochorovky
Tanková bitva u Prochorovky představovala v bývalém Sovětském svazu (a v dnešním Rusku) jeden ze symbolů hrdinství Rudé armády za druhé světové války: epické střetnutí s množstvím obětí na obou stranách, při němž po sobě pálily stovky tanků z těsné blízkosti a z něhož vyšli vítězně sovětští tankisté. O významu bitvy v Kurském oblouku v létě 1943 není sebemenších pochyb. Stejně tak nelze zpochybnit vítězství Rudé armády a hrdinství jejích vojáků. Jeden problém tu však je: legendární střetnutí u Prochorovky se odehrálo úplně jinak a dlouholetý obraz této bitvy je založený na nepravdivých tvrzeních.
AERO č. 121 – Eurofighter Typhoon
Víceúčelový letoun Eurofighter s mezinárodním názvem v anglickém jazyce Typhoon a původně nazývaný EF2000, představuje nejsofistikovanější a také nejnákladnější evropský bojový typ. Jde o největší kooperační program, který navazoval na vývoj předešlých evropských modelů Tornado a Jaguar, které ukázaly že cesta sdílení nákladů a kapacit je v Evropě možná a může vést ke vzniku povedené techniky s domácím i exportním potenciálem.
Oblačno, místy bomby
Havárie amerického bombardéru u Vísky 5. března 1945 patří k opomíjeným událostem konce druhé světové války. Z osádky prvního pilota Ralpha Wade Kittlea zahynul palubní střelec Robert Hoyt Warren. Byla to jedna z posledních ztrát amerických bombardérů na území současné České republiky. Na otázky, zda byla Létající pevnost sestřelena, či havarovala kvůli špatným povětrnostním podmínkám, hledáme odpovědi. V této publikaci přibližujeme letecké operace nad Frýdlantským výběžkem, kde Víska leží, v posledním roce války, jak ze strany amerického a německého letectva, tak letectva Rudé armády.
Co jsem prožil
Fascinující vzpomínky československého generála, který zahájil svou vojenskou kariéru jako poručík rakousko-uherské armády, ale brzy odešel za dobrodružstvím do Afriky, kde vstoupil do francouzské cizinecké legie. Život legionáře v poušti zde popisuje očima českého vojáka. První světové války se účastnil ve francouzských zákopech, na frontě velel pluku alžírských střelců. Za války se také podílel na budování československých legií ve Francii ve spolupráci s Milanem R. Štefánikem, po válce v roce 1919 se účastnil boje československé armády proti maďarským bolševikům a Polákům. Následně sloužil v řadě různých funkcích, mimo jiné byl i vojenským velitelem Prahy.
Květen bez šeříků
Kniha podává první ucelený přehled o průběhu květnových dnů roku 1945 v oblasti Chebska, Sokolovska a části Karlovarska. Autoři využili americké a německé archivní materiály, aby podali co nejpřesnější obraz konce války v tomto kraji. Stránky knihy zachycují také průběh posledních měsíců války v regionu, včetně leteckých útoků a příprav k obraně, a vrcholí posledními boji ve dnech 5. – 8. května 1945. Kniha je doplněna množstvím unikátních fotografií zachycujících atmosféru konce nejstrašnější války v dějinách a prvních dnů míru v této části dnešní České republiky.
Vandamme
Nikdo z napoleonských generálů nemá horší pověst než Dominique Vandamme (1770–1830). Paměti i literatura o něm tvrdí, že to byl ten nejhorší rabiát, násilník, kořistník a leccos horšího, jenže to všechno jsou lži založené na dobových, většinou německých pamfletech. Kým opravdu byl tento voják, jehož kariéru provázely oslnivé úspěchy i nebetyčná smůla? Bojoval za revoluci od roku 1792, zaskvěl se u Slavkova roku 1805, věrně sloužil Napoleonovi, který ale jeho služby nejednou neocenil.
Toulavé džípy – Poslední dny války v Čechách v roce 1945
Duben a květen 1945: Němečtí nacisté věděli, že již prohráli válku, ale ti nejzuřivější byli stále ochotni bojovat. V té době však již v Bavorsku, Sasku i v Čechách existovaly poměrně rozsáhlé vojensky málo zajištěné oblasti, které by mohly být bez odporu obsazeny. Byl to proto čas bláznivých misí osamělých džípů v „zemi nikoho“, což je i případ kuriózních dobrodružství hrdinů této knihy, kteří se proháněli v malém vozidle, jež je výrazným symbolem konce této války.
AERO č. 120 PRVNÍ, STÍHACÍ, ZVOLENSKÝ 1993-1994 6.díl
V pátém a šestém dílu se uzavírá bohatá historie 1. stíhacího pluku, která skončila zrušením 1. stíhacího pluku k 31. 12. 1994. Poslední dva roky existence byly poznamenány častými přesuny leteckého personálu a techniky mezi jednotlivými pluky letectva. S rozdělením našeho státu a tím i našeho letectva ukončily u tohoto pluku službu i zbývající letouny Mig-29. Publikace obsahuje výčet typů letadel a jejich počtu u pluku v posledních dvou letech. Dále je zde popsáno pozemní zabezpečení pluku po celou dobu jeho existence a používaná technika. Nechybí letecké nehody od roku 1944.
Odoberajte newsletter
Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.