| Volvo Duett | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1953–1969 | ||||||
| Fabricante | Volvo Personvagnar | ||||||
| Modelo | |||||||
| Carroceria | Perua | ||||||
| Designer | Erik Skoog[1] | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 1.8 L B18A I4 | ||||||
| Transmissão | Câmbio manual M40 de 4 velocidades | ||||||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||||
| Modelos relacionados | Volvo PV444/544 Volvo Amazon Estate/P220 | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4.400 mm | ||||||
| Entre-eixos | 2.600 mm | ||||||
| Largura | 1.600 mm | ||||||
| Altura | 1.700 mm | ||||||
| Cronologia | |||||||
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OVolvo Duett é umautomóvel daVolvo que esteve em produção de 1953[2] a 1969.[3]
O nome Duett pretendia significar um carro que pudesse ser usado como veículo de entrega durante a semana e como um sedã confortável fora do trabalho.
O Duett foi produzido em três estilos de carroceria: umacarrinha/perua, umfurgão e, em pequenos números, um chassi cabine.
O design é baseado nosedãVolvo PV e compartilha motor e suspensão dianteira com esse modelo. No entanto, ao contrário do PV, que tinha um design monobloco e suspensão traseira com mola helicoidal, o Duett usava uma estrutura de escada commolas de lâmina apoiando a parte traseira.
Embora o Duett tenha sido criticado como um design regressivo por aqueles que apontam que o carro com estrutura em escada foi baseado no primeiro carro monobloco da Volvo; o uso de um chassi de escada separado proporcionou à Volvo uma solução fácil em seu desejo de produzir um veículo comercial adequado. A disponibilidade do chassi simples também permitiu que construtores suecos de ônibus, como Grip, Valbo e Nordbergs, construíssem picapes,conversíveis e veículos comerciais especializados baseados no Duett. A versatilidade do design da estrutura em escada também fez do Duett uma escolha popular como base para veículos personalizados, comohot rods eEPA traktors.
O Duett foi o único automóvel comercializado pela Volvo nos Estados Unidos que utilizou uma estrutura separada. Todos os outros modelos eram de construção monobloco.
A carroceria doPV445 foi baseada no sedãPV444 e compartilhava seu pára-brisa plano de duas peças.
OP210[4] substituiu o P445 no outono de 1960. É mais facilmente distinguível do PV445 pelo uso de um pára-brisa curvo de peça única, que compartilha com oPV544.
O P210 final saiu de linha em 1969, quatro anos após o fim da produção do PV544 no qual foi baseado. O Duett foi substituído pelo Volvo 145 Express, um design mais moderno deJan Wilsgaard que é um avanço evolutivo de seu trabalho anterior na plataforma doVolvo Amazon e não tem relação com o Duett em termos de engenharia.
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