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AVolvo Buses é uma subsidiária e área de negócios da fabricantesuecaVolvo, voltada para a produção de chassis e carrocerias de ônibus, que se tornou independente em 1968. Ela está localizada emGotemburgo.[1]
É a segunda maior fabricante de ônibus no mundo - produzindo anualmente mais de 10 000 unidades, com uma linha completa dechassis para ônibus para o transporte de passageiros.[1]
Com uma presença global, os chassis estão sendo produzido naEuropa, naAmérica do Norte e doSul, naÁsia e naAustrália.
NoBrasil, a Volvo tem uma fábrica em Curitiba que produz os chassis Volvo B340M (antigo B12M), Volvo B290R (antigo B7R) e Volvo B270F.
Modelo[2] | Motor | Potência | Torque |
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B215LH/RH¹ | Híbrido: Volvo I-SAM | Híbrido: 160cv | Híbrido: 81 mkgf |
Diesel: Volvo D5E | Diesel: 210cv | Diesel: 81 mkgf | |
B270F | MWM 7B270 EUV | 270cv | 97 mkgf |
B290R/RLE | Volvo D7E 290 | 290cv | 122 mkgf |
B340M (Articulado eBiarticulado) | Volvo DH12E 340 | 340cv | 173 mkgf |
B360S (Articulado eBiarticulado) | Volvo D9B 360 | 360cv | 163 mkgf |
¹ O Chassi B215LH/RH possui dois motores, umhíbrido e outro movido a diesel.
Modelo[2] | Motor | Potência | Torque |
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B290R (4x2) | Volvo D7E 290 | 290cv | 122 mkgf |
B340R (4x2) | Volvo D11C 330 | 330cv | 166 mkgf |
B380R (4x2, 6x2 e 8x2) | Volvo D11C 370 | 370cv | 182 mkgf |
B420R (6x2 e 8x2) | Volvo D11C 410 | 410cv | 203 mkgf |
B450R (6x2 e 8x2) | Volvo D11C 450 | 450cv | 224 mkgf |