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| Ponte de Santa Clara | |
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| Nome oficial | Ponte de Santa Clara |
| Arquitetura e construção | |
| Design | EngenheiroEdgar Cardoso |
| Mantida por | Estradas de Portugal EP |
| Início da construção | 5 de abril de 1951 |
| Data de abertura | 30 de outubro de 1954 |
| Tráfego | Rodoviário |
| Geografia | |
| Cruza | Rio Mondego |
| Localização | Coimbra |
| Coordenadas | 40° 12′ 22″ N, 8° 25′ 50″ O |
APonte de Santa Clara, é uma ponte rodoviária sobre orio Mondego, no centro da cidade deCoimbra em frente doLargo da Portagem, no centro da cidade. Foi iniciada a construção em 1951 e foi inaugurada em30 de Outubro de1954, pelo então Presidente do ConselhoAntónio de Oliveira Salazar. Teve um custo total de 15 000 contos (75 000 euros)[1].[2]
A sua construção permitiu a substituição da antiga ponte de ferro que começou a ser construída em 1873 sendo aberta ao público em1875, e que, por sua vez substituíra a antiga ponte de pedra datada de1513. Permitiu a continuação da ligação entreSanta Clara e o centro da cidade (Largo da Portagem) e a restanteBaixa de Coimbra.
É uma ponte que tem por base um projeto dos engenheirosEdgar Cardoso e António Franco e Abreu, os mesmo das pontes deSão João e daArrábida, noPorto, entre muitas outras. O custo não sofreu qualquer derrapagem devido as obras a mais.
Foi em 30 de Outubro de 1954 que se inaugurava a nova ponte de Coimbra, a Ponte de Santa Clara. Substituiu a de ferro que existia a jusante da atual ponte e da que foi referida anteriormente. Apresentava quatro faixas de rodagem e iluminação. Aquando da inauguração, salientava-se a existência de candeeiros a gás, bem como um triângulo, em parte relvado, no acesso doLargo da Portagem.
A nova Ponte de Santa Clara, muito maior que as anteriores, respondia assim ao crescente aumento do tráfego rodoviário Norte-Sul, tráfego que, à época, atravessava a cidade, escoando-se pelas avenidas Emídio Navarro e Fernão de Magalhães.
