| Farol da Barra | |
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 O Farol da Barra. | |
| Número nacional | 1472 |
| Informação geral | |
| Coordenadas | 13°0'37.292"S, 38°31'58.461"W |
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| Sítio | Salvador |
| Localização | Salvador, Bahia, Brasil |
| País | Brasil |
| Altitude | 39m |
| Corpo de água | Atlântico Sul |
| Luz característica | Luz:Al Iso WR 30s |
| Alcance | W 38 R 34milhas náuticas |
| Altura | 22 |
| Altura focal | 39 metro |
| Entrada em serviço | 2 de dezembro de1839 (185 anos) (torre atual) |
| Construção | 1698 (estrutura antiga) |
| Códigos internacionais | |
| №internacional | G-0242[1] |
| № daNGA | 110-18028[1] |
| Online List of Lights | 17412 |
| № daARLHS | BRA-096 |
OFarol da Barra, ouFarol de Santo Antônio,[2] localiza-se na antiga ponta do Padrão, atual Ponta de Santo Antônio, emSalvador, no litoral do estado daBahia, noBrasil. Foi o primeiro sistema de sinalização náutica a entrar em operação nas Américas. Foi instalado no ano de 1698, inicialmente em formato quadrangular, com uma lanterna de bronze envidraçada no topo, alimentada por óleo de baleia.[3][4] É o farol mais antigo das Américas ainda operante.[5]
A torre atual, de 1839, é troncônica emalvenaria comlanterna e galeria, tem 22 metros de altura e foi pintada com bandas pretas e brancas. O farol está construído no interior doForte de Santo Antônio da Barra.[6]
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Noséculo XVII, oporto de Salvador era um dos mais movimentados e importantes do continente, e era preciso auxiliar as embarcações que chegavam àBaía de Todos-os-Santos traficando escravos negros ou em busca depau-brasil e outras madeiras-de-lei, açúcar, algodão, tabaco e outros itens para abastecer o mercado consumidor europeu.
No fim desse século, após o trágico naufrágio doGaleão Santíssimo Sacramento, capitania da frota daCompanhia Geral do Comércio do Brasil, numbanco de areia frente à foz dorio Vermelho, a 5 de maio de 1668, o Forte de Santo Antônio da Barra foi reedificado a partir de 1696, durante o Governo Geral deJoão de Lencastre (1694-1702), vindo a receber um farol — um torreão quadrangular encimado por uma lanterna de bronze envidraçada, alimentada a óleo debaleia —, o segundo existente no Brasil e em todo o Continente (1698). Passou então a ser chamado deVigia da Barra ou deFarol da Barra.
O diário de bordo do corsário inglêsWilliam Dampier, em 1699, relata: "A entrada da Baía de Todos os Santos é defendida pelo imponente Forte de Santo Antônio, cujos lampiões acesos e suspensos para orientação dos navios, vimos de noite."
O DecretoRegencial de 6 de julho de 1832 determinou a instalação de um farol mais moderno, fabricado naInglaterra, em substituição ao antigo. Ao término das obras, inauguradas em 2 de dezembro de 1839, o novo equipamento de luz catóptrico erguia-se sobre uma torre troncônica de alvenaria, com alcance de dezoitomilhas náuticas com tempo claro.
Em 1937, o antigo sistema "Barbier" (incandescente aquerosene) de iluminação foi substituído por luz elétrica, comemorando-se o primeiro centenário do farol a 2 de Dezembro de1939. Atualmente o farol encontra-se consagrado como um dos ícones da capital baiana, inspirando artistas e poetas.
