 M62-295 | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Adres | 09-411Płock | ||
| Data założenia | 2001 | ||
| Data likwidacji | 3 lipca 2023[1] | ||
| Forma prawna | |||
| Prezes | Krzysztof Duszczyk | ||
| Udziałowcy | |||
| NrKRS | |||
| Dane finansowe | |||
| Kapitał zakładowy | 54 752 500 PLN[2] | ||
| brak współrzędnych | |||
| |||
| Strona internetowa | |||
Orlen KolTrans – polskiprzewoźnik kolejowy działający w latach 2001–2023[3][4]. Spółka zajmowała się transportempaliw płynnych na tereniePolski, serwisem i naprawątaboru kolejowego, dzierżawą wagonów,spedycją oraz zarządzaniem i obsługąbocznic[5]. Został przejęty przezLotos Kolej, którego głównym udziałowcem jest spółkaOrlen.
Spółka ORLEN KolTrans powstała w 2001 roku w ramach reorganizacji zakładu ekspedycji PKN Orlen i była odpowiedzią na ówczesne potrzeby koncernu w zakresie prowadzenia gospodarki cysternowej[3].
W 2004 roku rozpoczęto realizację usług przewozowych z wykorzystaniem własnych wagonów i lokomotyw. Spółka dostarczała produkty rafineryjno-petrochemiczne do terminali przeładunkowych zlokalizowanych na granicach Polski, których odbiorcami byli zagraniczni klienci PKN Orlen.
1 lipca 2006 roku zakład ekspedycji PKN Orlen włączono do spółki Orlen KolTrans. Spółka świadczyła obsługę bocznicy zlokalizowanej na terenie Zakładu Produkcyjnego PKN Orlen w Płocku, w tym m.in. obsługa handlowa przesyłek, obsługa punktów załadunku i rozładunkucystern kolejowych, formowanie pociągów, utrzymanieinfrastruktury kolejowej.
1 marca 2019 spółka Orlen KolTrans Sp. z o.o. zmieniła formę prawną i rozpoczęła działalność pod nazwą: Orlen KolTrans Spółka Akcyjna, w skrócie Orlen KolTrans S.A.[3]
W 2010 roku Orlen KolTrans wdrożył politykę bezpieczeństwa i decyzją PrezesaUrzędu Transportu Kolejowego uzyskał akceptacjęSystemu Zarządzania Bezpieczeństwem w transporcie kolejowym, co zostało potwierdzone certyfikatem bezpieczeństwa[3]. 1 sierpnia 2022 nastąpiło przejęcieGrupy Lotos przezPKN Orlen ifuzji obu tych spółek[6]. W związku z fuzją nastąpi połączenie obu przewoźników kolejowych, polegające na wchłonięciu Orlen KolTrans przez Lotos Kolej[7]. 3 lipca 2023 Lotos Kolej przejęła majątek Orlenu KolTrans i tym samym ten ostatni przestał istnieć. Według władz spółki – połączone spółki będą funkcjonować pod nazwą „Lotos Kolej” do czasu wygaśnięcia koncesji, a następnie będą funkcjonować pod nazwą „Orlen”[4].
W ramach konsolidacji aktywów kolejowych wewnątrz Grupy Kapitałowej Orlen w czerwcu 2017 roku nastąpiło przejęcie przez Orlen KolTranszorganizowanej części przedsiębiorstwaEuronaft Trzebinia[8].
Orlen KolTrans Sp. z o.o. w roku 2017 podjął również działania mające na celu pozyskanie do swojego parku taborowego nowoczesnychpojazdów trakcyjnych. W wyniku przeprowadzonego przetargu, w grudniu 2017 r. do spółki zostały przekazane dwie zmodernizowanelokomotywy spalinowe typu 15D/A, które wykorzystywane były do prac w przewozach oraz jedna lokomotywa spalinowa typu 6DgB[9], która eksploatowana jest na bocznicy w Trzebini. pozyskała do eksploatacji dwie lokomotywy elektryczne Gama 111Ed z modułem dojazdowym, który umożliwia pracę manewrową na torach bez sieci trakcyjnej.
W ramach przetargu w drugiej połowie 2017 roku, Orlen KolTrans zawarł umowę dzierżawy 10 lokomotyw (plus lokomotywa zastępcza) typu Traxx E483 i E186 z firmą Railpool GmbH. 2 lutego 2018 roku Orlen KolTrans powiększył dodatkowo swój tabor o trzy nowe lokomotywy typu Griffin[10], które zostały przekazane Spółce przez firmę Newag S.A. na mocy zawartej na okres dwóch lat umowy dzierżawy.
W 2017 r. spółka przejęła zarządzanie bocznicami w Trzebini i Jedliczu. Równocześnie podjęte zostały działania związane z obsługą bocznic w Widełce oraz Olszanicy. Od sierpnia 2017 r. spółka obsługiwała również bocznicę Orlen Aviation w Warszawie[11].
W 2018 r. spółka rozpoczęła działalność na terenie Terminala paliw PKN Orlen w Ostrowie Wielkopolskim oraz we Włocławku.
Spółka działała w oparciu o Zintegrowany System Zarządzania Jakością wgISO 9001:2008, ŚrodowiskowegoISO 14001:2004 i BezpieczeństwemPN-N-18001:2004[12] oraz System Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS), a także System Zarządzania Utrzymaniem (MMS)[12].
Przedsiębiorstwo posiadało lokomotywy:
własne:ČKD T448p,M62,TEM2,SM42,060DA,6Dg,15D
1 czerwca 2017 spółka przejęła spółkęEuronaft Trzebinia (również należącą do grupy Orlen)[13].
