Skroplony gaz ziemny (ang. liquefied natural gas,LNG) –gaz ziemny w ciekłymstanie skupienia, tj. w temperaturze poniżej –162 °C (temperatura wrzeniametanu, głównego składnika LNG). Podczasskraplania objętość zmniejsza się 630 razy, dzięki czemugęstość energii ciekłego gazu ziemnego wzrasta.
Jedna czwarta gazu ziemnego, którym handluje się na skalę światową, jest transportowana jakociecz. Skraplanie gazu ziemnego wiąże się z bardzo dokładnym jego oczyszczeniem zdwutlenku węgla,azotu,mieszaniny propanu i butanu,wilgoci,helu itp. Jest to bardzo czyste paliwo oliczbie oktanowej 130. Po powtórnej zmianie na postać gazową pozostaje bardzo niewiele zanieczyszczeń, gaz jest właściwie całkowicie pozbawiony wilgoci. Skroplony gaz ziemny z uwagi na niską temperaturę wymaga zbiornikakriogenicznego.
LNG to gaz ziemny, który został schłodzony do około minus 162 stopni Celsjusza w celu ułatwienia transportu na rynki konsumenckie. Po wydobyciu gaz ziemny zawiera mieszaninę metanu, etanu, propanu i butanu. Te dwa ostatnie są zwykle oddzielane i przechowywane pod niskim ciśnieniem przed sprzedażą jakogaz płynny (LPG). Z drugiej strony LNG składa się głównie z metanu i etanu. Oczyszczanie obejmuje usuwanie kwaśnych gazów i składników, które mogłyby zakłócić proces skraplania. Większość instalacji LNG znajduje się blisko morza, co umożliwia handel eksportowy za pośrednictwem statków żeglugowych. Ciecz jest następnie regazyfikowana po dotarciu do miejsca docelowego, przed wejściem do dystrybucji systemem rurociągów, w celu dostarczenia do użytkownika końcowego. Światowy wolumen handlu LNG osiągnął w 2021 roku ponad 500 miliardów metrów sześciennych[1].
Skroplony gaz ziemny jest wykorzystywany również jako paliwo środków transportu, głównie ciężkiego transportu drogowego. Główne zalety tego typu paliwa samochodowego są ekonomiczne oraz ekologiczne. Tego typu zastosowanie jest szeroko wdrażane wUSA, gdzie równolegle powstaje infrastruktura do tankowania metanu w postaci ciekłej.
Od niedawna LNG jest wykorzystywany jako paliwo do zasilania jednostek pływających. Przykładem takiego zastosowania jest zbudowany przezGdańską Stocznię „Remontowa”prom fiordowy zasilany metanem. Ta jednostka pływająca o nazwie projektowej B607 zdobyła prestiżową nagrodęEkologicznego Statku Roku, przyznaną 16 marca 2010 roku w Kopenhadze w ramach konferencji Green Ship Technology Conference[2].
 | Zobacz hasłoLNG w Wikisłowniku |
