 Brewster SBN w 1941 r. | |||
| Dane podstawowe | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Typ | |||
| Konstrukcja | średniopłat o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie klasyczne - chowane w locie | ||
| Załoga | 2 | ||
| Historia | |||
| Data oblotu | 15 kwietnia1936 | ||
| Lata produkcji | |||
| Wycofanie ze służby | |||
| Dane techniczne | |||
| Napęd | 1silnik gwiazdowyWright R-1820-22 | ||
| Moc | 910 KM (700 kW) | ||
| Wymiary | |||
| Rozpiętość | 11,90 m | ||
| Długość | 8,40 m | ||
| Wysokość | 2,60 m | ||
| Powierzchnia nośna | 24,06 m² | ||
| Masa | |||
| Własna | 1 851 kg | ||
| Startowa | 3 066 kg (całkowita) | ||
| Osiągi | |||
| Prędkość maks. | 410 km/h | ||
| Pułap | 8 600 m | ||
| Zasięg | 1 630 km | ||
| Dane operacyjne | |||
| Uzbrojenie | |||
| 1karabin maszynowy kal. 12,7 mm (stały) 1karabin maszynowyLewis kal. 7,62 mm (ruchomy) 227 kgbomb w komorze bombowej | |||
| Użytkownicy | |||
| USA | |||
| |||
Brewster SBA/SBN –amerykańskipokładowybombowiec nurkujący z okresuII wojny światowej, opracowany w wytwórniBrewster Aeronautical Corporation zLong Island City w1936 roku i produkowany w krótkiej serii w zakładach Naval Aircraft Factory wFiladelfii od1940 roku
Na początku lat trzydziestych XX wieku dowództwoamerykańskiej marynarki wojennej, w związku z rozbudową flotylotniskowców, zwróciło się do szeregu wytwórni o opracowanie samolotów pokładowych. Jedną z tych firm było Brewster Aeronautical Corporation, która podjęła się opracowania i budowy prototypu samolotu zwiadowczo-bombowego. Był on zarazem pierwszą konstrukcją firmy Brewster[1].
Prototyp takiego samolotu o oznaczeniu fabrycznymB-138 i oficjalnym marynarki XSBA-1 zostałoblatany 15 kwietnia1936 roku. Prototyp był wyposażony wsilnik gwiazdowy Wright R-1820-4 Cyclone o mocy 722KM (559 kW), ale w toku prób stwierdzono, że jego moc jest niewystarczająca dlatego też zastosowano nowy silnik Wright XR-1820-22 Cyclone o mocy 950 KM (708 kW)[1].
Po przeprowadzeniu dalszych prób dowództwo marynarki podjęło decyzję o skierowaniu tego samolotu do produkcji. Ponieważ jednak firma Brewster nie miała mocy produkcyjnych z uwagi na podjęcie produkcji myśliwcówBrewster F2A Buffalo, 30 egzemplarzy tego samolotu zamówiono w warsztatach marynarki wojennej Naval Aircraft Factory (NAF) w Filadelfii[1]. Z uwagi na zmianę producenta, zmieniono oznaczenie samolotów seryjnych nadane przez Marynarkę z SBA na SBN.
W wytwórni Naval Aircraft Factory samolot nieznacznie przekonstruowano, a tak zmieniony samolot oznaczono jakoSBN-1. Jednak produkcje jego podjęto dopiero w listopadzie1940 roku, a zakończenie zamówionej partii samolotów nastąpiło dopiero w marcu1942 roku[1].
Samoloty Brewster SBN-1 z powodu opóźnień w jego produkcji w chwili wejścia do służby okazały się słabsze od wprowadzanych już i masowo produkowanych samolotówDouglas SBD Dauntless[1]. Wobec tego skierowano je do eskadr treningowych, m.in. służyły do treningów na lotniskowcuUSS „Ranger”. Nie brały natomiast udziału w działaniach bojowych. W listopadzie 1940 roku pierwsze SBN-1 otrzymał dywizjon VB-3 na lotniskowcuUSS „Saratoga”, lecz w kolejnym roku wymieniono je na SBD-3[1]. W1944 roku zostały ostatecznie wycofane z lotnictwa amerykańskiej marynarki wojennej[1].
Brewster SBA/SBN był dwumiejscowym pokładowym bombowcem nurkującym, wolnonośnymśredniopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej, z gładkim pokrycieduralowym tylko stery ilotki kryte były płótnem. Skrzydła były trójdzielne o obrysie trapezowym z zaokrąglonymi końcówkami. Skrzydła były wyposażone w metalowe, perforowane klapy krokodylowe, między lotkami a kadłubem.Klapy mogły równocześnie otwierać się w górę i dół, pełniąc rolehamulców aerodynamicznych, ograniczając także prędkość nurkowania. Usterzenie klasyczne, wolnonośne, w produkcji seryjnej miały obrys prostoliniowy, choć w prototypie obrys był eliptyczny. Kabina mieściła dwie osoby pod długą, częściowo oszkloną osłoną. W podskrzydłowej części kadłuba mieściła siękomora bombowa.Podwozie główne chowane w locie (golenie chowały się w skrzydła a koła w kadłub).Kółko ogonowe było stałe. Napęd stanowił jeden silnik gwiazdowy.
Wersje samolotu
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe i torpedowe | |
| Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
| Samoloty szkolne | |
| Samoloty transportowe i szybowce | |
| Śmigłowce | |
| Konstrukcje prototypowe i doświadczalne |
.svg)
.svg)
.svg)
