![]() BMW F 650 GS Dakar | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Klasa | |||
Data premiery | 2000 | ||
Okres produkcji | 2000-2007 | ||
Miejsce produkcji | |||
Napęd | |||
Silnik | jednocylindrowy czterosuwowy czterozaworowy DOHC chłodzony cieczą 652 cm3 Rotax Single | ||
Moc | 50/37 przy 6500 | ||
Moment obrotowy | 60 Nm przy 5000 obr./min | ||
Skrzynia biegów | 5 | ||
Wymiary i masa | |||
Długość | 2189 mm | ||
Szerokość | 909 mm | ||
Wysokość | 1265 mm | ||
Wysokość siedzenia | 871 mm | ||
Rozstaw osi | 1380 mm | ||
Masa własna | 193 kg | ||
Pojemność baku | 17,3 l | ||
Inne | |||
Poprzednik | |||
Następca | BMW F 650 GS (twin), F 800 GS, G 650 GS | ||
Modele pokrewne | |||
|
BMW F 650 GS – produkowany od2000 do2008 jednocylindrowymotocykl firmyBMW należący do rodziny motocykli BMW F 650 produkowanych od 1993 r.[1] Należą do niej: F 650 ST Strada, F 650 Funduro, F 650 CS Scarver, F 650 GS, F 650 GS Dakar i najnowsze G 650 GS oraz G 650 GS Sertao. Dostępny jest w wersji z obniżonym siedzeniem (za sprawą krótszego tylnego amortyzatora), w wersji standardowej i w podwyższonym, uterenowionym typieBMW F 650 GS Dakar. Wersja Dakar została wypuszczona na rynek po wygranym przezRicharda SainctaRajdzie Paryż-Dakar w 1999 i 2000 r. na motocyklu F 650 RR. Są to pierwsze jednocylindrowe motocykle BMW od czasu zakończenia produkcji R 27 i pierwsze (z wyjątkiem F 650 CS, napędzanego pasem transmisyjnym) napędzane łańcuchem[1].Specjalnie przygotowana wersja rajdowa została wykorzystana przezCharleya Boormana wRajdzie Dakar w 2006 r. i sfilmowana (Race to Dakar).
Motocykle F 650 GS cechowały się szeregiem innowacyjnych rozwiązań technicznych, takich jak komputerowo sterowanywtrysk paliwa,katalizator, cylinder pokryty wewnątrzstopemNikasil, czy systememABS i podgrzewanymi manetkami jako opcjami dodatkowymi. Silnik ma wysokistopień sprężania i świecę zapłonową z podwójną iskrą (od 2004 r. - dwieświece zapłonowe), co daje dużą moc w połączeniu z bardzo niewielkim zużyciem paliwa i niską emisją spalin. Silniki wytwarzało austriackie przedsiębiorstwoRotax, motocykle montowane w fabryce wBerlinie. Nietypowym rozwiązaniem jest umieszczenie baku paliwa pod siedzeniem, co obniżaśrodek ciężkości pojazdu i ułatwia tankowanie, gdy motocykl jest obciążony bagażem. Fałszywy zbiornik (w miejscu, gdzie inne motocykle mają bak) zawiera wlew oleju suchejmiski olejowej i akumulator. Kształt karoserii został zaprojektowany przez konstruktora BMWDavida Robba(inne języki)[1]Sprzedano przeszło 105 000[1] egzemplarzy motocykli F 650 GS, co zaowocowało dobrą dostępnością części zamiennych i bogatą ofertą akcesoriów, m.in. dla amatorów dalekich wypraw przełajowych.
https://web.archive.org/web/20180522164753/http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http%3A%2F%2Fwww.bmw-motorrad.com%2Fcom%2Fen%2F_error%2Findex.html¬rack=1http://f650gs.pl
Obecne |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dawne |
|