 Kanadyjski Avro Lincoln | |||
| Dane podstawowe | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Typ | Ciężkisamolot bombowy | ||
| Załoga | 7 ludzi | ||
| Historia | |||
| Data oblotu | |||
| Wycofanie ze służby | |||
| Liczba egz. | 604 | ||
| Dane techniczne | |||
| Napęd | 4Silniki rzędowe Rolls-RoyceMerlin 85 lub Packard Merlin 68 | ||
| Moc | 1750KM | ||
| Wymiary | |||
| Rozpiętość | 36,58 m | ||
| Długość | 23,86 m | ||
| Wysokość | 5,27 m | ||
| Powierzchnia nośna | 132 m² | ||
| Masa | |||
| Własna | 19686 kg | ||
| Startowa | 34019 kg | ||
| Osiągi | |||
| Prędkość maks. | 499 km/h (475 km/h na wysokości 4750 m) | ||
| Prędkość przelotowa | 346 km/h na wysokości 6100 m | ||
| Pułap praktyczny | 9295 m | ||
| Zasięg | 2366 km (z maksymalnym ładunkiem bomb), 6900 km maksymalny | ||
| Dane operacyjne | |||
| Uzbrojenie | |||
| Strzeleckie: 6wielkokalibrowych karabinów maszynowych Browning kaliber 12,7 mm (lub 4 wkm i 2 działka 20mm): 2 w przedniej wieży strzeleckiej, 2 w górnej wieży (lub 2 działka 20mm) 2 w wieży ogonowej. Bombowe: do 6356 kgbomb (np. 14 bomb po 454 kg) | |||
| Użytkownicy | |||
 Wielka Brytania, Australia, Kanada, Argentyna | |||
| |||
Avro Lincoln –brytyjski ciężki czterosilnikowysamolot bombowy z końcaII wojny światowej, powstały w zakładach A. V. Roe (Avro), używany od1945.
Samolot Avro Lincoln powstał na zamówienie nowego bombowca o dużym zasięgu, według wymagań technicznych B.14/43. Nowy samolot był powiększonym rozwinięciem udanego ciężkiego bombowcaAvro Lancaster z1941 roku, z którego wykorzystano wiele elementów; jego głównym projektantem byłRoy Chadwick. Początkowo nowy samolot oznaczono nawet Lancaster Mk.IV / Mk.V.
Pierwszy lot prototypu miał miejsce9 czerwca1944 roku. Samolot przyjęto następnie do produkcji pod oznaczeniem fabrycznym typu Avro typ 694 i nową nazwą Lincoln. Produkcja ich jednak opóźniła się z uwagi na pierwszeństwo dostaw produkowanych już Lancasterów. Pierwsze seryjne Lincolny trafiły dopiero w sierpniu1945 do pierwszej jednostki, 57. dywizjonuRAF. Miały służyć do bombardowaniaJaponii w składzieTiger Force, lecz nie nastąpiło to przed końcem wojny. Do regularnej służby ten typ samolotu wszedł dopiero w lutym1946, w 44. dywizjonie RAF.
Bombowce Lincoln budowano w kilku bardzo podobnych wersjach seryjnych. Litera "B" w oznaczeniach, czasami pomijana, oznaczała przeznaczenie: bombowiec. Ogółem zbudowano 604 Lincolny (różne źródła podają 503, 583 lub 624):
Samoloty Lincoln używane były przez lotnictwo brytyjskie (RAF) i australijskie (RAAF, 73 sztuki), a takżeargentyńskie (30 sztuk). Trzy samoloty testowane były wKanadzie. Pomimo że były znacznie mniej nowoczesne od używanych równocześnie amerykańskichBoeing B-29 Superfortress (pod nazwą Washington), Lincolny stanowiły podstawę brytyjskiego lotnictwa strategicznego do połowy lat 50., kiedy jako całkowicie przestarzałe zostały zastąpione przez bombowce odrzutoweserii 'V'. Używane były również do lotów rozpoznawczych, głównie nadNRD.12 marca1953 jeden Lincoln w czasie lotu treningowego został zestrzelony w okolicyBerlina, na granicy stref przez radzieckie myśliwce, załoga zginęła.
Lincolny były używane bojowo przeciw komunistycznym partyzantom naMalajach podczaspowstania malajskiego, od 1950 do 1958 roku[1]. Brytyjskie Lincolny z 97. Dywizjonu i australijskie z 1. Dywizjonu były najintensywniej używanymi samolotami bojowymi w toku konfliktu (m.in. australijskie zrzuciły w toku operacji ponad 15 tysięcy ton bomb)[1]. Lincolny użyte były też przeciwpowstańcomMau Mau wKenii od1953 roku[2]. We wszystkich krajach używane były do lat 60.
Część samolotów Lincoln przebudowano nasamoloty transportowe, nazywane też Avro 695 Lincolnian. Udanym rozwinięciem konstrukcji Lincolna był morski samolot patrolowyAvro Shackleton.
| Samoloty myśliwskie imyśliwsko-bombowe | |
|---|---|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty patrolowe iAEW | |
| Samoloty rozpoznawcze i walki radioelektronicznej | |
| Samoloty szturmowe | |
| Samoloty transportowe | |
| Samoloty szkolno-treningowe | |
| Śmigłowce i pionowzloty | |
| Konstrukcje doświadczalne i prototypy |
