福島県磐梯町のJR磐越西線「磐梯町」駅地下道階段。ローカル線で地下道がある駅は私には首都圏の地下鉄とは違い、山奥の巨大ダムようで
特別感のような存在感がある。



私にはそんな地下道の壁の風景までも貼られたものをひとつひとつ眺めていると”萌え～。”なのだ。



そんなこんな時間をつぶしていると下り会津若松行が到着。



新潟県も同じ磐越西線なのだが、全然違うのが「電車」、新潟県側は電化架線ないので電車ではなく「列車」になり、当然車体も違う。



大して乗客なんて降りてはこないだろうと思っていたが意外に降りてきた。それも大きなキャリーバックの乗客までも。



その予想を裏切った乗降客の多いシーンに、私は改めて「この駅はなんなのだ？」と思ったが、東口には星野リゾートの送迎バスがあった。



同じ磐越西線でも新潟県には走っていない車体だけど、私にはどことなく親しみを感じたボディカラーだった。



撮っているとあっという間の出来事、駅に到着したかと思ったら到着の余韻残さないうちに発車していった。



そして発車して乗降客の乗る、降りるの入れ替え、実はさっきまで子の待合室では電車待ち乗客数人、でもそれはそれは日本人ではなく
アジア系の外人の男女数人だった、地元の日本の私だったが私には異邦人状態な雰囲気に流石に私は異国的待合室入って行けず、
電車が発車すると電車待ちの乗客がいなくなりようやく無人の磐梯町駅のホーム待合室が撮れたのだった。

長野県鉄道の続き。中野市延徳の風景。我が新潟だって山あり鉄道ありだけど似たような風景があるようでない。
それゆえに風景に「いいね！」してしまう。



ホームに沿ったストリートの線路と周囲の風景、空の組み合わせにスッキリというか気持ちが良かった。




延徳駅ホーム（上り方面）



例によってホームのカーブミラー



気配共に向こうから特急「ゆけむり」がやってきた。かつては東京新宿⇔小田原を走っていた小田急ロマンスカー。かつて乗った記憶があるのだが
スチュワーデスさんがおしぼりを配ってくれた記憶があるのだが、遠い昔でそれに乗ってどこへ行ったのか記憶はあやふやである。



そんな遠い昔を思い出せる車体とボディカラー。



遠い記憶と共に特急は目の前を通過。ちなみ以前撮り鉄さんから「ホームでの撮影する時は」と自殺とか間違われないように片手をあげるのだと
当然白線よりも離れて。



あっという間に行ってしまった。乗客はほぼ終点湯田中温泉へ、そして今晩は旅館に泊まり温泉つかって美味いモノ食って、そんなことを想像してしまう。



長野県中野市長野電鉄「延徳駅」、通常だと駅舎は同じ路線だとどこかに似たような駅舎があったりするものだが、ここの駅舎はここだけ。
ゆえなのか、ここ駅舎を見ると”ここ久しぶりだなあ。”と思うである。似たような駅舎だと”あそこだったか、それともあそか？”と記憶がごっちゃになる。

早川集落を歩いて路地を抜けて一旦海辺の国道３４５号線出て、また別の路地から早川集落へ。



そして振り返る。海辺の集落では海が目の前なので海からの風、塩害もあって昔から木造が多い、そして時にそれは昭和の風景を思い出す。



村上市の国道３４５号線沿いにあるたくさんの集落があるのだが、初めてそこを歩いてみると時間が遡ったような”昭和を歩く”の雰囲気に
”なんだここは？”とその光景にドキドキを感じて私はハマり、あちこち周るようになった。



早川の石動神社



早川と国道３４５号線、いまでこそ海辺に沿って国道が走っているだが、かつては国道もない時代は、あちこちある集落ではその狭いくねくねとした
集落の道がメインストリートだった。海辺に道路が出来てから国道３４５号線は海が見えるドライブコースとなった。



早川集落入り口、毎度緑のウキを使ったケロリンのケロちゃんを模したカエルに出会う。



早川集落入り口と日本海



国道３４５号線と日本海、海と山に挟まれそでも有効土地を見つけて耕作、潮の害から守るようにネットだの柵だのに覆われている。



日本海と国道３４５号線、海の沖に見える塔は岩船沖ガス油田（２０数ｋｍ）、そして４本煙突は新潟東港の火力発電所（４０数ｋｍ）、
いずれも海であり視界を遮るものがないから見える。写っていないが８０ｋｍ向こうの角田山、弥彦山も見える。
当然佐渡島に粟島も見える、運転中はやっぱりわき見がちなり、時折車を停めてじっくりとその景色を眺めるである。

村上市早川の路地



早川の路地の顔



路地のオブジェ、たぶん日課の浜辺の散歩とかで拾ってきたのだろうと思う。



早川の路地のまた路地、というか裏路地。



あちこちにある早川の防火用水。



早川の長くはないが曲がりくねった路地を抜けるとそこは日本海。



国道３４５号線、こんな所で横断歩道、誰のため？なのだがここではバス停もあり、ひょっとしたらスクールバス停留所にもなっているかもしれない。
送り迎えでは車の向きは上下通行でこちらと向こうに、当然バスを降りるとなると反対車線は横断歩道になる。
なぜに横断歩道、海辺を走る国道で車で走るのは快適走行になる、そうなると逆に”こんな所に人が？！”と運転手も油断する。
そんなための横断歩道なのだろう。

　新潟県の各地道路ライブ情報

Copyright©2025冬来たりなば春遠からじ2.0 Daily　 All Rights Reserved.
Powerd by FC2 Blog